Tartan T-33
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Westchester Yacht Sales
États-Unis
Marque | Tartan |
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Modèle | T-33 |
Année | 1984 |
Condition | Occasion |
Prix | US$34 900 |
Type | Voile |
Classe | Course-croisière |
Longueur | 10.06 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Stratford, Connecticut, États-Unis |
Longueur Hors Tout | 10.26 m |
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Longueur à la flottaison | 8.79 m |
Bau | 3.33 m |
Tirant d'eau max. | 1.37 m |
Type de quille | autre |
Déplacement | 10000 livres |
Lest | 4400 livres |
Surface de voilure | 530.8 ft² |
Surface de voile avant | 243.8 ft² |
Surface de grand-voile | 287 ft² |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Universal |
Modèle de moteur | M30 |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 1984 |
Puissance | 24 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Type d'hélice | 2 pales |
Heures de moteur | 2500 |
Tauds |
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Appareillage Électrique |
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Électronique |
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Équipement Interieur |
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Équipement Extérieur/Options |
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Accastilage/Gréement |
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Voiles |
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Fabricant | Tartan |
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Cabines d’invités | 2 |
Toilettes Invités | 1 |
Réservoirs de carburant | 1 x 24 gal |
Réservoirs à eau douce | 2 x 32 gal (Plastique) |
Réservoirs eau noire | 1 x 20 gal |
Description
Le critique de voiliers (J.R.Smith) a commenté : "Dans l'ensemble, le Tartan 33 est un croiseur/régatier bien construit et simple, avec un bon espace de rangement et des systèmes simples et accessibles qui atteindront la vitesse de coque dans les bonnes conditions et avec un équipage capable. Assez confortable pour quatre le week-end, le bateau offrira également une capacité de croisière côtière sûre et sécurisée pour les couples en voyage longue distance. Le diesel Universal 5424 (24ch) la pousse agréablement à travers l'eau à une vitesse de croisière de 5,5 à 6,5 nœuds chargé, brûlant généralement un demi-gallon par heure.
Practical Sailor dit : "Le Tartan 33 est un bon choix dans un croiseur-régatier de modèle récent, assez rapide et de haute qualité."
Le propriétaire est un professionnel de l'industrie maintenant ce bateau à un niveau exceptionnel
Équipement renouvelé récemment
GPS DSC Standard Horizon quest avec microphone/haut-parleur à distance, pompe de tête renouvelée et système de plomberie, organisateurs de pont à 2-12 poulies, 2–3-clutches de ligne, batterie de démarrage, deux batteries de service, couverture d'hiver Faircloth, Raymarine windex, profondeur, vitesse, vent
Bimini, dodger et connecteur
Pôle de tangon
Informations supplémentaires
Numéro de coque Sparkman & Stephens : 200 Fabriqué en 1984
Spécifications de base :
Longueur hors tout : 33,67' Longueur de flottaison : 28,83 Largeur : 10,96' Tirant d'eau : Quille Scheel - 4,5' Ballast 4 400 lbs. (plomb) Déplacement -- 10 000 Vitesse de coque : Environ 7-8 nœuds. Coque : mat de fibre de verre stratifié à la main, roving tissé, noyau en balsa dans la coque/le pont
Capacités approximatives :
Eau : 62 gal. (30 gal réservoir v, 32 gal réservoir tribord) plastique Carburant : 26 gallons aluminium Réservoir : 19 plastique
Gréement fractionné 7/8 Complément de fil de base (tout en inox) : Hauban arrière divisé Surface de voile : 531,00 pi² avec deux ris jiffy Une grand-voile et deux voiles d'avant de 130 et 150
Hébergement :
Double Vee 6'4" Salon tribord double et bâbord simple Quartier arrière bâbord Bérth de pilote/mer bâbord
Cuisine
Réchaud à alcool à pression à deux brûleurs sur cardan avec four Glacière 9 pieds cubes, réfrigération Évier en acier inoxydable profond avec pompe à eau manuelle Eau sous pression
Salle de bain :
Toilettes marines réservoir de 19 gallons Eau sous pression Lavabo avec douche, rail de rideau de douche 2 placards et 2 tiroirs de rangement et armoire
Groupe motopropulseur
Universal 5424 diesel 3 cylindres 24 ch, refroidi par eau douce Transmission : Hurth 2:1 Hélice : 2 pales 16x11x1
Autres équipements
Ancre danforth de 20 20ft. galvanisé 10ft. inox 200ft. ligne
Danforth 24 10 ft. galvanisé 250ft. ligne
Bateau pneumatique en très bon état Nessian 4 ch
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Services
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