Liberty 38 Cutter Rig

HÉBERGEMENTS ET AGENCEMENT :

Si vous rêvez de naviguer et de vivre sur un véritable yacht en mer avec le charme d'un "bateau en bois" mais avec une construction en fibre de verre AMÉRICAINE et des caractéristiques meilleures que celles que l'on trouve sur les bateaux de "production", alors "CONCH TOWN LADY" vous séduira. Tant de caractéristiques personnalisées en font un foyer flottant très solide, sûr, confortable, facile à naviguer et sec, incorporant un mélange magistral d'espace intime et d'une sensation d'ouverture. "CONCH TOWN LADY" est idéale pour deux personnes pour naviguer et vivre à bord très confortablement n'importe où dans le monde. Elle navigue également avec une sensation très sécurisée et "marine" et peut supporter plus que la plupart de son équipage ne peut !

La caractéristique la plus importante de ce yacht hauturier est qu'il est en EXCELLENTE CONDITION, presque parfait sur le plan cosmétique, et est aussi propre qu'un sou neuf. "CONCH TOWN LADY" a été possédée pendant 15 ans par son propriétaire actuel et une inspection minutieuse révélera l'ampleur considérable et la qualité de l'attention portée aux détails, à l'artisanat et à l'équipement, que son propriétaire, un cadre prospère, lui a accordés. Ses compétences techniques et organisationnelles et son souci du détail, ont abouti à un yacht qui est en parfait état, équipé pour la haute mer et qui demande littéralement à être libéré de ses amarres.

LES PROPRIÉTAIRES NE PORTENT PAS DE CHAUSSURES À BORD… un autre point sur le soin apporté et l'état de "CONCH TOWN LADY".

La hauteur sous barrot est de 1,93 m dans tout le bateau et la capacité de rangement ne peut être qualifiée que d'« incroyable ». Magnifique menuiserie en teck partout, les portes en teck sont toutes ajustées à la main. Le sol de la cabine verni brillant est en lattes de teck et de houx et tous les accessoires sont en laiton. L'intérieur est fini avec une peinture et un vernis contrastants, dans un style traditionnel de NOUVELLE ANGLETERRE et est en ÉTAT PRIME.

"CONCH TOWN LADY" peut accueillir jusqu'à 5 personnes dans des logements avec la cabine avant et le salon principal. La cabine avant dispose d'un grand lit PULLMAN sur le côté bâbord et incorpore un grand coffre à chaîne divisé à l'avant, qui contient 450 pieds de cordage en nylon de ¾ de pouce, plus 150 pieds de chaîne, plus il y a 150 pieds supplémentaires au milieu, sous les planches de sol de la cabine. Il y a un rangement extensif sous forme de placards de pleine longueur, bâbord et tribord, au-dessus et à l'extérieur du lit avec des zones de rangement en dessous et un grand placard suspendu de pleine longueur, en face des toilettes.

Le plafond est en "formica" blanc avec des lattes en teck. Juste à l'arrière à bâbord se trouve les toilettes de bonne taille avec douche attenante. Il y a 2 placards et un rangement sous le meuble, un évier en acier inoxydable et un miroir. Les surfaces des cloisons sont blanches avec des accents en teck verni… une caractéristique que tout marin en croisière appréciera.

Au milieu se trouve le salon principal qui dispose d'une belle table en teck massif, centrée, qui entoure le mât. Il y a 2 grandes feuilles en teck massif, qui peuvent être utilisées avec un côté ou les deux côtés relevés, avec un espace confortable pour 6 personnes.

À tribord, il y a une étagère à livres avec des rails, un rangement extensif derrière des portes en teck, et un centre de divertissement, également à tribord. Les coussins de dos du lit se retournent pour former un grand lit simple, avec un tissu de protection monté ici pour la navigation en haute mer. Derrière des panneaux de meubles en teck astucieusement conçus et facilement amovibles, toutes les plaques de chaîne sont totalement accessibles pour inspection et service et ont toutes été remplacées. Il y a des réservoirs d'eau à tribord et sous les banquettes et du rangement en dessous, à la fois bâbord et tribord.

Au-dessus se trouve un grand hublot à ouverture double pour la lumière et la ventilation, avec un moustiquaire encadré en teck sur mesure.

À l'arrière du salon principal et à tribord, se trouve la cuisine classique en forme de "U" configurée pour la sécurité en mer, qui ravira le gourmet, que ce soit en mer ou au port, avec un rangement pour les racks et la vaisselle, des placards extensifs, un grand bac de stockage sec,
Avec un rangement pour un ensemble complet d'ustensiles de cuisine en acier inoxydable, qui est inclus, un rangement sur mesure pour la vaisselle (des assiettes en mélamine sont également incluses), des éviers en acier inoxydable profonds, un réfrigérateur/congélateur Grunert et une cuisinière à 3 feux en acier inoxydable Galley Maid avec four et gril.

Directement en face de la cuisine, à bâbord, se trouve une station de navigation et une table à cartes appropriées pour la haute mer, orientées vers l'avant, avec une grande place pour un équipement de navigation et électronique complet pour une utilisation facile lors de la navigation. La grande table de navigation/bureau dispose d'un vaste espace de rangement pour les cartes, sous le plateau de bureau, plus 2 tiroirs et un petit placard suspendu.

Les escaliers de la descente se soulèvent avec un bon accès au moteur et au stockage de la batterie sous la dernière marche. Il y a également un accès au moteur depuis le hublot du cockpit.

Il y a 10 hublots en bronze ouvrants avec moustiquaires et 3 hublots de pont ouvrants, plus le hublot de la descente, avec moustiquaires, tous fournissant une quantité énorme de lumière et une ventilation croisée supérieure. Les plans de travail sont en formica.

Galerie

Plans de travail en Formica blanc
Chauffe-eau de 6 gallons
Évier double en acier inoxydable, grand et profond
Eau chaude et froide sous pression
Pompe à eau salée sous pression avec robinet à l'évier de la cuisine
Système de réfrigération/congélateur Grunert (10 pi³) 12V et alternateur
Congélateur et réfrigérateur avec contrôles automatiques et thermostats
Plates de maintien Grunert
Rangement pour casseroles et poêles pour un ensemble complet d'ustensiles de cuisine
Grand bac de stockage sec, avec rangement personnalisé pour la vaisselle
Vestiaires et tiroirs extensifs
Rangement sur mesure pour couteaux et couverts
Étagère à épices
Support pour essuie-tout
Rampe de sécurité
Cuisinière à gaz en acier inoxydable à 3 feux, avec four et gril
Arrêt de carburant électromagnétique pour cuisinière à propane
Poubelle sur mesure à bascule
Barbecue CBQ pour montage dans le cockpit
Armoire sous l'évier avec grande étagère de rangement pour les plats à cuire

Électronique et navigation

Radar Doppler Raymarine Quantum Q240 2019, Traceur de cartes Raymarine Axiom Pro 12 RVX avec NaG 2019, Pilote automatique Raymarine M81135 moteur d'entraînement 2019, Raymarine 1-50/I-60 vitesse/profondeur/vent intégré 2019, Radio UHF ICOM M-506 avec AIS et NEMA 2000 2019
Bracelet de mise à la terre en cuivre ICOM 802 SSB
Boussole Ritchie au poste de pilotage
Stéréo Sony
Enceintes Realistic

Électrique

4 batteries de maison AGM Exide XMC-31 2019 1 batterie de démarrage AGM 2019 régulateur Balmar pour le banc de batteries de navires 2019  
Chargeur de batterie True Charge 40, 3 états
Inverter de 800 Ampères
2 alternateurs entraînés par moteur, 1 alternateur moteur Delco de 50 Ampères et 1 alternateur de 125 Ampères
Panneau solaire de 245 W mis à niveau 2019 contrôleur de charge solaire Victron 2019     
Générateur éolien KISS 
Lampe d'ancre LED avec cellule photoélectrique 
Ampoules de rechange pour toutes les lumières

AU-DESSUS DU PONT, MATÉRIEL DE PONT ET SÉCURITÉ :

“CONCH TOWN LADY” a été commandée en octobre 1984. La coque est posée à la main, a été traitée avec un revêtement barrière et est sans cloques.

Les côtés de “CONCH TOWN LADY” présentent un grand pont dégagé et un toit de cabine. Un travail de pont sûr et sécurisé est assuré par des boudins surélevés, des bases de stanchion doublement fixées et extra lourdes avec des lignes de vie doubles (remplacées en 2024), des mains courantes en teck sur toute la longueur du toit de la cabine.

Le grand et confortable cockpit est auto-videur avec des écoulements surdimensionnés, conçu pour la navigation par temps lourd. Une excellente visibilité depuis toutes les positions est conforme à la capacité offshore éprouvée que le monde de la voile attend d'un yacht sérieux de haute mer.

Le mât est monté sur quille et elle est gréée en cutter avec un enrouleur à double rouleau. La couleur de la coque est blanche et la bande de baleine et la bande de boot sont d'un bleu royal profond et riche qui complète le dodger et l'auvent Sunbrella.

Le mât est monté sur quille    
Feux de navigation Aqua Signal avec feu de mât tricolore 
Mât et bôme en aluminium
Gréement en acier inoxydable
Planchers en verre
Plancher en Airex, couleur blanche
Treadmaster marron antidérapant 
Support de radar personnalisé sur le tableau arrière avec davier pour hors-bord
Support de machine à vent (Kiss) personnalisé
Échelle de bain en acier inoxydable
Stanchions en acier inoxydable
Pulpit avant double en acier inoxydable
Pulpit arrière double en acier inoxydable
Guindeau électrique Lofrans
Écrans anti-moustiques en bronze personnalisés pour le passage
3 hublots Bomar de 19” avec écrans anti-moustiques personnalisés
10 hublots ouvrants en bronze ABI avec écrans
Rampes en teck verni, rail de cap et garniture de cockpit
Table de cockpit en teck avec garniture et porte-gobelets surdimensionnés
3 pare-battages
2 lignes de quai de ½” à 3 brins 
4 lignes de 3/4” à 3 brins
1 ancre CQR de 45# 
1 ancre Danforth haute résistance de 35#
1 chaîne d'ancre de 350’ en 3/8” (400’ au total) 
1 chaîne Acco de 20’ en 3/8”
400’ de cordage d'ancre
Système de snubber d'ancre avec crochet et ligne
Caprail en teck personnalisé avec plaque de frappe
Dodger bleu personnalisé avec verre enroulable (2012)
Bimini bleu royal personnalisé 
Entre le dodger et le bimini en bleu royal personnalisé
Curtains de cockpit bleu royal à bâbord et tribord
Auvent avant personnalisé pour le bateau
Coussins de cockpit
2 réservoirs de propane en aluminium de 20 #
Pompe de cale manuelle Whale montée dans le cockpit
Douche d'eau douce sous pression à l'arrière du cockpit
2 portes latérales
Lignes de vie doubles (nouvelles en 2024) 
Lignes de quai diverses
Nombreux couvercles en toile 
Écope à vent
Gril à propane Force 10

SÉCURITÉ :
Corne à air 
Cloche
Hameçon de bateau
Feux de répandeur 
Feu tricolore au sommet du mât avec stroboscope
Feux de navigation et feux tricolores au sommet du mât 
Feu d'ancre (avec cellule photo automatique) 
Extincteurs, 1-Halon, 1-Chimique sec
Extincteur d'incendie à halogène dans la salle des machines
2 lignes de vie
Sifflets
Horseshoe flottant
6 gilets de sauvetage #1 avec lumières
Pôle de récupération avec 2 feux stroboscopiques
MOB
Canot de sauvetage Avon 4 places monté sur le pont CLR-6H-FL (’94) 
2 plaques de mise à la terre pour protection contre la foudre
Dinghy gonflable North Atlantic 
Moteur hors-bord Yamaha 15hp 
Joint sans fuite PYI pour remplacer la boîte de garniture 2018 

Voiles

S.S. Câblage avec accessoires Norseman
Contreventement isolé
Équipé pour la croisière
Drisses remplacées en 2024
Rail de spinnaker monté sur le mât avec tangon
Génois à enrouleur Profurl
Foc à enrouleur Profurl
Voiles par Mack & Hood
Housse de grand-voile bleue
Tous les winchs Barient - 8 au total :
    2-#28 S/T – Winchs principaux
    2-#21 S/T – Winchs de foc
    1-#21 S/T Winch principal
    1-#21 S/T Winch de drisse de mât (bâbord)
    1-#21 S/T Winch de drisse de mât (tribord)
    1-#21 Winch polyvalent
    1-#21 Winch de ris
    1-Stoppeur de tangon
3-Manivelles en acier inoxydable

Mécanique et plomberie

Moteur Perkins 4-108 (50ch) avec environ 4700 heures de fonctionnement

Tuyaux d'huile moteur remplacés en 2018

Paliers moteur remplacés, vilebrequin entretenu en 2018

Injecteurs entretenus en 2018

Transmission Hurth

Système de refroidissement à eau douce

Hélice en bronze 16/13

Arbre S/S/ 22-

Câble d'arrêt de carburant moteur remplacé en 2024

Pièces de rechange moteur

Filtre à carburant Raycor

Alternateur Balmar

Régulateur externe

Pompe de cale 1-Rule 2000

Pompe de cale 1-Rule 800

Interrupteur de pompe de cale ultime

1-Jabsco (pour la cale arrière - électrique)

Toilettes Raritan

Réservoir de retenue (nouveau 2025)

1-Filtre à carburant primaire

1-Filtre à carburant moteur

1-Cuves en acier inoxydable + 3 en aluminium

2-Cuves de carburant en aluminium de 50 gallons

Robinet de cuisine Hansgroe remplacé en 2012

Chauffage Force 10

Pièces de rechange

Fusibles assortis

Fil de longueur et de taille variées

Halogène 10W pour lumières utilitaires

Fluorescent pour lumières de plafond

Chaise de gréement

Outils de rechange

Pièces de rechange pour moteur

Courroies de ventilateur pour alternateurs et compresseurs de réfrigération

Nombreuses ampoules

Disjoncteurs assortis

Pièces de plomberie diverses

Pièces de rechange électriques diverses

Impulseur de rechange

LIBERTY 38’ DU FABRICANT/CONSTRUCTEUR

Le LIBERTY 38 est un bateau de croisière à quille pleine et à poupe en canoë de déplacement modérément lourd. Le design intègre des caractéristiques qui ont évolué au fil des générations de yachts de mer.

Il a une courbure vive qui est à la fois belle et fonctionnelle. Il est rafraîchissant de voir un style plus traditionnel à cette époque de lignes droites, de hublots en plastique fixes et d'une obsession pour les classements des soi-disant "racer/cruiser".

Dans la conception du Liberty 38, aucune pensée n'a été donnée à des règles de classement artificielles conçues dans une tentative d'équilibrer tous les bateaux. Cela ne veut pas dire que la performance n'a pas été prise en compte. Bien au contraire. Nos priorités étaient l'intégrité structurelle, la gentillesse en mer, la performance et la beauté. Le LIBERTY 38 est un mélange magistral de ces qualités.

La construction de la coque et du pont est entièrement en fibre de verre stratifiée à la main, soigneusement roulée et raclée pour obtenir le rapport optimal entre verre et résine. Nous utilisons une résine à très faible cire pour obtenir de fortes liaisons interlaminaires ainsi qu'une excellente liaison secondaire des cloisons, des longerons et d'autres renforts. Ce type de résine est évité par les constructeurs de production, car une plus grande compétence est requise dans son utilisation et elle ne se prête pas à des temps de rotation de moules rapides.

Bien qu'il y ait des designers très respectés qui ont beaucoup à dire sur la construction de ponts aussi légers que possible, nous ne sommes pas d'accord. Quiconque a passé beaucoup de temps en mer et a expérimenté la force incroyable de tonnes d'eau de mer s'écrasant sur son pont ne pourrait pas souscrire à une telle philosophie de conception. En conséquence, nous construisons nos ponts pour résister à une telle violence. Après tout, nous construisons des yachts de croisière océaniques, pas des racers de club "autour des bouées". Toute cette force supplémentaire intégrée dans nos coques et ponts signifie un poids supplémentaire. Vous remarquerez que notre déplacement est un peu plus lourd que la plupart des bateaux de taille comparable. Il y a des avantages et des inconvénients à un déplacement accru. Il est largement accepté qu'un bateau plus lourd n'accélérera pas aussi rapidement dans une légère brise, mais d'autre part, il ne sera pas ralenti ou arrêté par des vagues de face agitées. Le mouvement d'un bateau bien conçu de déplacement modéré est beaucoup plus doux pour l'équipage et le navire.

La gentillesse en mer d'un bateau à quille pleine et à poupe en canoë est connue. Combinez cette coque avec un gréement de cutter moderne d'une surface de voile ample, un agencement de pont soigneusement conçu, un intérieur confortable avec un espace de rangement adéquat, des systèmes mécaniques fiables, et vous avez un superbe bateau de croisière. Le Liberty 38' est un tel bateau. Tous les marins ne pratiquent pas le même type de navigation. Certains effectuent de longues traversées seuls ou avec un compagnon. D'autres naviguent avec leur famille ou leurs amis. De nombreux marins préfèrent la croisière côtière ou insulaire. Évidemment, un aménagement intérieur unique ne serait pas adapté à de tels intérêts divers. Nous concevons et construisons l'intérieur pour chaque propriétaire sur une base personnalisée. Le design est élaboré après de nombreuses consultations. La plupart des marins ont des idées de caractéristiques qu'ils aimeraient intégrer dans leur prochain bateau. Certaines sont basées sur l'expérience avec des bateaux précédents, d'autres proviennent de bateaux qu'ils ont vus. Quelle que soit la source, nous intégrerons ces idées dans un yacht fonctionnel et magnifiquement fini. Tel est le cas avec "Conch Town Lady".

Liberty Yachts est une petite entreprise, fondée en 1975 par le designer du Liberty 28 et du Liberty 38, Joe Fennell. Notre philosophie est simple : commencer par un bon design, le construire soigneusement et solidement, l'équiper bien, en utilisant le meilleur matériel et équipement de qualité.

INFORMATIONS GÉNÉRALES (COMMENTAIRE SUPPLÉMENTAIRE DU VENDEUR AUTRES CARACTÉRISTIQUES ET REMARQUES)

“CONCH TOWN LADY” est un bateau de croisière sur mesure prêt pour la navigation, construit par l'un des constructeurs sur mesure les plus respectés du sud de la Floride, dans le comté de Palm Beach. Coque en fibre de verre solide, cockpit incroyable, intérieur en teck massif et entretenu par un propriétaire méticuleux. Elle mérite de nouveaux propriétaires qui continueront la “quête”.

“CONCH TOWN LADY” est équipée pour la navigation en haute mer. Ses propriétaires aimants, qui ont réalisé leurs rêves de navigation, ont décidé de mettre ce magnifique yacht sur le marché de la courtage pour son prochain propriétaire exigeant. C'est une trouvaille rare, possédée par des marins expérimentés. Tous les manuels, garanties et brochures originales sont conservés à bord et seront transmis à son nouveau propriétaire. “CONCH TOWN LADY” a été soigneusement et habilement conçue par les “meilleurs de l'industrie”, combinant la technologie actuelle pour le confort et la vitesse. Cela se traduit par un agencement de pont réfléchi et bien exécuté, et un intérieur avec des aménagements qui sont cohérents avec la navigation prolongée en haute mer. Les acheteurs potentiels sont plus nombreux que les vendeurs, donc si vous recherchez un yacht phénoménal…. AGISSEZ VITE !” “CONCH TOWN LADY” est une trouvaille rare et est bien connue du courtier en liste et de l'un des fondateurs originaux de VALIANT YACHTS ! APPELEZ-LE AUJOURD'HUI POUR PLUS DE DÉTAILS.

Exclusions :

Tous les objets personnels, vêtements, épices, nourriture, casseroles et poêles, literie, outils, cassettes, graphiques, drapeaux, tapis, livres et tous les OBJETS NON SPÉCIFIQUEMENT LISTÉS ne sont pas inclus dans la vente ! Tous les objets personnels et tous les OBJETS NON SPÉCIFIQUEMENT LISTÉS ne sont pas inclus dans la vente.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.