Catalina Sloop

Hébergements

V-berth avec insert à l'avant, à l'arrière à bâbord se trouve les toilettes avec un placard et un espace de rangement en face. Ensuite, à l'arrière, le salon avec un canapé en U avec une dinette à bâbord, un canapé droit à tribord. Cuisine à l'arrière à bâbord, table à cartes en face. Grand quart de couchage à l'arrière à tribord. En montant par l'escalier, on accède au cockpit qui est très spacieux pour un bateau de cette taille.

Notez une hauteur sous barrot de 6'1 partout, tout l'intérieur en teck qui semble beaucoup plus récent que son âge réel (pas de trous de clous égarés ou de dommages causés par l'eau, par exemple).

Galerie

Deux éviers en acier inoxydable avec eau chaude/froide sous pression (chauffe-eau de six gallons, moteur et alimenté en 110V), boîte à glace avec réfrigération Adler-Barbour, cuisinière à propane à deux brûleurs avec four. Nouvelle tête de pompe manuelle Jabsco (installée en 2025).

Électronique et équipement de navigation

Autopilote Raymarine ST4000, sondeur de profondeur, compteur de nœuds, radio VHF.

Système électrique

110V CA / 12V CC. Service de puissance à quai de trente ampères, deux batteries AGM de groupe 27 dans deux banques avec interrupteur parallèle, chargeur intelligent.

Voiles et gréement

Grand-voile en Dacron, foc auto-vireur à 90 % avec hameçon, deux spinnakers presque jamais utilisés (asymétrique avec chaussette, triradial), deux winches Lewmar #40 à enrouleur automatique, trois winches Lewmar #16 (dont un est à enrouleur automatique), deux winches Lewmar #7. Drisse de grand-voile Harken avec chariot, hale-bas de bôme, rails de génois intérieurs et extérieurs. Mât en aluminium avec un étai, bôme en aluminium, gréement dormant en fil d'acier inoxydable 1x19.

Équipement de pont et de coque

Coque en fibre de verre solide (très bien présentée) avec des ponts en sandwich, ballast externe et gouvernail en forme de spatule. Pulpit avant en acier inoxydable, haubans en acier inoxydable avec double filin de vie, pulpit arrière en acier inoxydable, échelle de bain en acier inoxydable. Bateau sorti de l'eau et antifouling appliqué en novembre 2023, menuiserie extérieure en bon état.

Ancre CQR de vingt cinq lb sur rouleau avant avec chaîne et cordage en quantité suffisante.

Moteur et Mécanique

Moteur diesel universel refroidi par eau douce, dernier service en février 2024.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.