Bristol Channel Cutter 28

Aperçu

Le Kelsea est construit avec une qualité sans compromis et entièrement renouvelé au cours des dernières années, il se présente comme un nouveau bateau. Nouveau moteur, gréement dormant, câblage et bien plus encore font de ce BCC un bateau prêt à naviguer autour du monde. Un travail de finition exquis et des accessoires en bronze offrent une finition extérieure attrayante.

Avec un mât avant et un tangon (38'2" de longueur hors tout), une quille longue et une proue presque verticale, le Bristol Channel Cutter navigue de manière impressionnante et est mondialement reconnu comme un croiseur de poche haut de gamme.

Hébergements

Tout à l'avant se trouve un coffre à chaînes / un coffre à voiles. Cela est suivi de la tête avant fermée et de la zone de travail. Il y a des toilettes manuelles sur la ligne centrale sous un siège relevable et un évier escamotable (qui se vide habilement dans la tête) avec de l'eau sous pression. Juste en arrière se trouve le salon principal avec une table centrale dotée d'une feuille rabattable sur tribord. À bâbord de la table se trouve un canapé avec un rangement derrière un lit escamotable supérieur avec rangement et étagères à l'extérieur.

À l'arrière se trouve la cuisine sur le côté bâbord et la table à cartes / station de navigation sur tribord. Le panneau électrique principal est tout à l'arrière au-dessus du compartiment moteur. À côté se trouve un vestiaire humide suspendu. S'étendant vers l'arrière sous le cockpit sur tribord se trouve un confortable lit de quart.

Il y a un baromètre, une horloge et une lampe à huile Weems et Plath montés sur une cloison, quatre ventilateurs de cabine, un chauffage au propane Newport Dickinson et un cabinet de rangement pour cartes dans le lit de quart au-dessus. Nouveaux coussins en mousse intérieure sur les canapés et les lits. La hauteur sous barrot est de 6'2".

Kelsea dispose également d'un chauffe-eau dans le lazarette et d'un pistolet de pulvérisation avec robinet pour les douches dans le cockpit. Deux réservoirs d'eau de 65 gallons au total (25 gallons et 40 gallons) combinés avec le dessalinisateur Katadyn offrent une quantité suffisante d'eau douce à bord.

Galerie

Une cuisine en forme de L se trouve immédiatement à bâbord en entrant dans la cabine. Un évier en acier inoxydable avec de l'eau chaude et froide sous pression, une pompe manuelle à pied pour l'eau douce, une cuisinière Force 10, un four et un gril, tous de nouveaux réservoirs de propane en aluminium et de nouvelles conduites de carburant.

Un espace de rangement ample est fourni par des casiers, des armoires et des étagères. En face de la cuisine se trouve une table à cartes avec une glacière à chargement par le haut en dessous. La cuisine dispose d'un espace de comptoir supplémentaire avec un prolongateur de comptoir de style diner qui se fixe à la table à cartes.

Moteurs

Moteur Beta B25 installé neuf en 2019 et toujours sous garantie. Tous les systèmes mécaniques ont été vérifiés, les tuyaux remplacés, le câblage renouvelé. Depuis son achat par le propriétaire actuel en 2018, le bateau a subi un renouvellement cosmétique et mécanique complet.

• Hélice Austral en bronze à trois pales
• Commandes moteur dans le cockpit
• Alarme moteur
• Refroidissement à eau douce sur le moteur
• Pompe électrique de relevage de carburant pour purger le système de carburant
• Réservoir de jour de 2,5 gallons
• Extincteurs portables
• Toilettes manuelles avec réservoir de retenue et évacuation par-dessus bord
• Direction à barre avec girouette Aries. La barre se retire facilement pour ouvrir le cockpit
• Espace dédié pour le dessalinisateur Katadyn Power Survivor (trou de coque déjà installé.)
• Quatre nouveaux vannes de coque.

Électronique

Électronique

• Furuno CP-1871F GPS/traceur/profondeur.
• Transpondeur AIS Widelink B6000W avec interrupteur silencieux et répartiteur d'antenne
• Instrument de vent Raymarine I60 monté sur support pivotant
• Radio GPS/E VHF Standard Horizon Eclipse GX1400
• Pilote de barre Raymarine avec télécommande sans fil
• Connexions pour navigation iPad
• Ports de chargement USB dans tout le bateau
• Antenne VHF d'urgence

Électrique

• Tous les câblages et circuits renouvelés depuis 2018
• Systèmes de 110 volts AC et 12 volts DC
• Deux batteries de maison AGM Lifeline de 120 ampères-heure totalisant 240 AH
• Une batterie de démarrage Lifeline de 120 ampères-heure
• Interrupteur de batterie en parallèle
• Chargeur de batterie automatique de 20 ampères
• Inverter Xantrex de 1000 ampères
• Relais de charge ACR
• Alternateur de 70 ampères
• Moniteur de batterie Victron
• Toutes les lumières sont LED

Pont et équipement de mouillage

• Trois ancres : S60 Spade principale avec 275' d'ancre en chaîne hi-test de 5/16", 35# Bruce avec 250' de cordage, ancre arrière FX-16 Fortress
• Winch manuel en bronze
• Filins de vie et chandeliers, cordes de pied de beaupré épissées
• Pushpit en acier inoxydable avec siège à l'arrière
• Dodger
• Auvent de cockpit avec rideaux latéraux amovibles
• Auvent solaire du mât vers l'arrière
• Coussins de cockpit
• Boîtes de pont amovibles à la base du mât
• Fenders et lignes d'amarrage
• Pack de sécurité de la Garde côtière
• Quatre gilets de sauvetage
• Lifesling
• Lavage de pont/ancre à l'eau salée à l'avant
• Chauffe-eau dans le lazarette du cockpit
• Douche d'eau douce chaude et froide dans le cockpit
• Autopilote pendulaire servo Aries monté à l'arrière
• Feu de tête de mât tricolore, feux de navigation et d'ancre
• Fond peint en 2022

Voiles et gréement

• Nouveau gréement debout - 2021
• Mât en aluminium à double étai monté sur quille
• Rail de trinquette de tempête sur le mât
• Échelons en acier inoxydable jusqu'au sommet du mât
• Enrouleur Harken sur le hauban avec nouvelle housse en 2023
• Vang de bôme
• Pole de flèche rangé dans le mât
• Grand-voile en tanbark avec 2 points de ris
• Génois yankee en tanbark
• Voile d'étai en tanbark
• Génois 110% en tanbark
• Trisail de tempête
• Deux winchs Barient en bronze auto-tailing et cinq winchs standard
• Drifter

Réservoir

Réservoirs

Carburant : 1 x 35 gal Aluminium

Eau douce : 2 x 65 gal Acier inoxydable

Réserve : 1 x 15 gal Plastique

Dimensions

La longueur de la coque est de 28,08 pi (8,56 m), mais en incluant le mât d'artimon et le bout-dehors, elle mesure 37,75 pi (11,51 m)

Le bateau a un tirant d'eau de 4,83 pi (1,47 m).

Description fournie par le fabricant

Conception

Le Bristol Channel Cutter est un voilier de quille de loisir, construit principalement en fibre de verre, avec des finitions en bois. Il possède un gréement de type cutter, une proue en cuillère, un tableau arrière incliné, une quille et un gouvernail suspendu au tableau arrière, contrôlé par un barreur et une quille longue fixe. Il déplace 14 000 lb (6 350 kg) et transporte 4 600 lb (2 087 kg) de ballast en plomb.[1]

La longueur de la coque est de 28,08 ft (8,56 m), mais en incluant le mât d'artimon et le bout-dehors, elle mesure 37,75 ft (11,51 m)[1]

Le bateau a un tirant d'eau de 4,83 ft (1,47 m) avec la quille standard.[1]

Le bateau était à l'origine équipé d'un moteur diesel suédois Volvo MD 7A de 13 ch (10 kW) ou d'un diesel japonais Yanmar de 27 ch (20 kW) pour l'accostage et la manœuvre. Le réservoir de carburant a une capacité de 30 gallons américains (110 L; 25 imp gal).[1]

La conception prévoit des couchages pour quatre personnes, avec deux couchettes en banquette droite et une couchette de pilote dans la cabine principale et une couchette arrière sur le côté tribord. La cuisine est située sur le côté bâbord à l'échelle de la descente. La cuisine est en forme de L et est équipée d'un réchaud et d'un évier. Une station de navigation se trouve en face de la cuisine, sur le côté tribord. Les toilettes sont situées à l'avant et comprennent une douche optionnelle. Le réservoir d'eau douce a une capacité de 64 gallons américains (240 L; 53 imp gal) et le réservoir de retenue a une capacité de 15 gallons américains (57 L; 12 imp gal). La hauteur sous barrots dans la cabine est de 75 in (190 cm).[1][3][7]

La conception a une vitesse de coque de 6,9 nœuds (12,8 km/h).[3]

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Les effets personnels du propriétaire sont exclus. Les exclusions comprennent, mais ne se limitent pas aux possessions personnelles du vendeur, aux objets détachés, aux jumelles, aux radios portables, aux cartes, aux outils, à l'équipement de pêche, aux pièces de rechange, aux vêtements et à l'équipement de protection contre les intempéries, à l'équipement de cuisine, au linge de maison et à tout article non spécifiquement listé sur la feuille de spécifications de la liste d'équipement.