Bristol 31

QUELQUES DÉTAILS/INVENTAIRE

Voiles :

• Grand-voile (2014-15)

• Genois (2000)

• Foc de travail (1984, non utilisé depuis au moins 2000)

• Spinnaker asymétrique (1984, rarement utilisé)

Électronique :

• Récepteur VHF/GPS/AIS fixe (Standard Horizon GX2400GPS), (2020)

• Traceur de cartes Garmin 740 avec dôme radar monté sur mât (2010)

• Sondeur de profondeur (2017)

• Anémomètre apparent (1984)

Équipement :

• Dodger en toile avec insert transparent en PVC à l'avant, (2022)

• Housse de grand-voile en toile (2016)

• 2 batteries, chacune 12v Odyssey Extreme ODX- AGM34M (2023)

• Vanne de vent montée sur mât (2013)

• Ancre Bruce avec 40’ de chaîne de 3/8” et 150’ de cordage en nylon à trois brins de 1/2 “ (1984)

• Ancre à charrue avec 20’ de chaîne de 7/8” et 200’ de cordage en nylon à trois brins de 1/2” (1984)

• Rouleau d'ancre (1984)

• Furler de foc (2015)

• Lignes de vie en acier inoxydable à double rangée (2015)

• Compas monté sur binnacle Richie 6” (1984)

• Pôle de tangon (1984)

• Toilettes manuelles de type III (2014)

• 2 winches auto-tailing à deux vitesses Lewmar #42 (1984)

• Réchaud Shipmate à 3 feux sur cardan (1984)

• Table en teck à rabats (1984)

• 4 extincteurs (2018-23)

• Pompe de cale automatique (2023)

• Pompe de cale manuelle (2024)

• Échelle de bain articulée sur le tableau arrière (1984)

• Sangle de sauvetage Lifelink avec sac de rangement en PVC monté sur rail et ligne flottante de 36m (2024)

Les acheteurs potentiels doivent supposer que les articles à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement listés sur cette fiche de spécifications, ne sont pas inclus dans la vente du yacht. Ces spécifications sont considérées comme correctes mais ne peuvent être garanties. Les spécifications sont fournies à des fins d'information. Les données ont été obtenues à partir de sources considérées comme fiables mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et autrement fournies, et accepte de demander à son expert maritime de confirmer ces détails avant l'achat. Le navire est soumis à la vente, aux changements de prix et d'inventaire, et au retrait du marché sans préavis. 

Avertissement mécanique : Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle du compteur d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que TOUTES les autres représentations notées sur l'inscription.

AVERTISSEMENT POUR MONTER À BORD DU NAVIRE : Dans le cas où l'acheteur monte à bord du navire soit sur terre soit dans l'eau sans courtier ou propriétaire, l'acheteur(s) accepte et comprend qu'il monte à ses propres risques et responsabilités.