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Whitby 42 Ketch

€59 008 Prix ​​demandé: US$69 800

Présenté par:

S&J Yachts Florida Office

323 10th Ave, Suite 105
Palmetto, FL, 34221
États-Unis
941-202-5580

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Marque Whitby
Modèle 42 Ketch
Année 1983
Condition Occasion
Prix US$69 800
Type Voile
Classe Classique et de tradition
Longueur 12.8 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Port Charlotte, Floride, États-Unis
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 12.8 m
Longueur à la flottaison 9.96 m
Bau 3.96 m
Tirant d'eau max. 1.52 m
Type de quille enums.keel-type.kt-full
Déplacement 23500 livres
Lest 8000 livres
Hauteur libre max. sous ponts 17.37 m
Tonnage brut 23500 t
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Ford
Modèle de moteur Lehman 90 Hp
Carburant Diesel
Année du moteur 1983
Puissance 90 hp
Type d'entraînement autre
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 3086
Tauds
  • Bimini Top
  • Taud de fermeture arrière
Électronique
  • Radar
  • TV
  • Pilote automatique
  • Radio
  • Compas
  • Lecteur CD
  • Télévision à écran plat
  • AIS
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Micro-onde
  • Air Conditionné
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Congélateur
Équipement Extérieur/Options
  • Panneau solaire
  • Coussins de cockpit
Voiles
  • Grand voile full batten
  • Spi symétrique
  • Gennaker
  • Génois sur enrouleur
  • Voile de cap
Architecte Ted Brewer
Fabricant Whitby Canada
Cabines d’invités 2
Toilettes Invités 1
Toilettes Equipage 1
Nombre de places assises 6
Réservoirs de carburant 150 gal
Réservoirs à eau douce 300 gal
Réservoirs eau noire 40 gal
Forme de la coque Deep Vee
Guindeau Guindeau électrique
Capacité radeau de survie 4

Description

RÉDUCTION DE PRIX !! 

69 800 $

Propriétaires Motivés à Vendre


ÉBLOUISSANT - AMÉLIORÉ - BIEN ÉQUIPÉ - PRÊT À PARTIR "CLASSIQUE KETCH DE VIVRE À BORD"

Ketch à double tête Whitby 42' prêt à naviguer de 1983

Ce magnifique ketch de 42' a été aimé pendant 19 ans par ses propriétaires actuels. Elle a parcouru l'ICW depuis le lac Champlain, navigué aux Bahamas, au Mexique et en Floride.

Elle a continué à être améliorée et entretenue tout au long de sa vie de croisière. Les ajouts récents incluent une ancre Rocna 25, 200 pieds de chaîne G43 haute résistance, un système de batterie domestique Victron LiOn, un traceur de cartes Simrad NSS12 avec CMaps, un radar Simrad Halo 20+.

Elle est équipée d'un treuil hydraulique pour annexe, capable de soulever l'équipage et les provisions hors de l'eau jusqu'au niveau du pont.

Quiconque souhaite voyager à travers le monde ou simplement vivre le rêve insulaire devrait venir la visiter où elle réside actuellement à Charlotte Harbor, Placida, Floride.

 

 

Ted Brewer a conçu le Whitby 42 en 1971 pour Whitby Boat Works au Canada. Elle a une largeur de 13 pieds, une ligne de flottaison de 32 pieds 8 pouces et un tirant d'eau modéré de 5 pieds. Un franc-bord élevé permet un intérieur spacieux, qui dans l'un des deux agencements de cabine disponibles, dispose de deux fauteuils pivotants, d'un grand moteur et d'une très confortable cabine arrière. Un réservoir d'eau de 290 gallons permet des douches dans deux salles de bain, et une capacité de carburant de 150 gallons assure une bonne autonomie sous moteur. Un réfrigérateur/congélateur caverné garde les denrées périssables pendant une croisière prolongée, un casier pour les vêtements de pluie mouillés est adjacent à l'échelle de la companionway principale, et un banc de travail pratique se trouve dans le passage arrière près du moteur. 

Fabuleux, ABORDABLE, robuste, joli, bateau de croisière classique de vivre à bord avec de nombreux extras. Un voilier idéal qui vous emmènera partout et beaucoup de place pour que vos amis et votre famille vous rejoignent (OU PAS) !

Plus de photos à suivre....

Informations supplémentaires

Cuisine

Coffre à propane à double réservoir à l'arrière

Capacité du réservoir d'eau 300 gallons

Filtres à eau douce à double cartouche

Soda Stream Bubbler d'eau pétillante avec bouteille de CO2 de 5 lbs raccordée

Éviers en acier inoxydable doubles

BBQ à propane Magma Kettle

Électrique

Batteries lithium-ion Victron 160 Ah x 2 2022

Victron BMS, contrôleur de charge solaire MPPT, dispositifs de protection de charge et de charge 2022

Panneaux solaires, 440W au total (2x130W + 2x90W) 2010

Victron BMV - 700 Moniteur de batterie 2018

Module de surveillance à distance Victron Global Link 520 2025

Alternateur haute sortie Motorola (120A)

Régulateur d'alternateur Balmar Max Charge MC-614 LiOn 2022

Chargeur onduleur Xantrex SW3012 3Kw avec panneau de contrôle système 2014

Générateur Honda EU2000i 2Kw 2014

Prises GFCI installées partout

Isolateur galvanique Quicksilver

Équipement de communication supplémentaire

Accordeur d'antenne Icom SSB

Antenne SSB Split Backstay

Lecteur Blueray Sony

Équipement de navigation supplémentaire

Simrad NSS 12 Traceur de cartes avec C-Map Cockpit 2024

Traceur de cartes Simrad NSE8 (Table de cartes) 2010

Pilote automatique Simrad AC42 2015

Lumière d'ancre de tête de mât 2024

Général sous le pont

Toilettes Wilcox Critttenden en porcelaine et bronze x 2

Réservoir de retenue en polypropylène de 40 gallons

Pompe à macérateur

Évier en acier inoxydable dans chaque salle de bain

Matelas en mousse pour couchette avant 2007

Matelas en mousse à mémoire pour couchette arrière 2008

Sièges en mousse du salon principal 2009 renouvelés 2018

Climatiseurs marins de la série Vector, 7000 Btu à l'arrière, 16000 Btu à l'avant

Climatiseur GE dans le couloir arrière

Éclairage LED partout

Chauffage diesel marin Dickinson

Quantité 12 nouvelles lumières de port en acier inoxydable Found Metals 2012

Rideaux de port.

Sécurité et général au-dessus du pont

Canot de sauvetage de 4 personnes Sea safe 2019

ACR RLB28 CAT 11 406 Mhz EPIRB

ACR RLB-37 CAT 1 406Mhz EPIRB

Système de sauvetage LifeSling

Bouée de sauvetage 24"

NB En 2010, le fond a été pelé et traité avec 5 couches de revêtement époxy

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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