Whitby 42
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McCotters Marina
États-Unis
| Marque | Whitby |
|---|---|
| Modèle | 42 |
| Année | 1983 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$49 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 12.8 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Washington, North Carolina, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 12.8 m |
|---|---|
| Bau | 4.11 m |
| Tirant d'eau max. | 2.74 m |
| Tirant d'eau min. | 1.37 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 23850 livres |
| Lest | 11000 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Ford Lehman |
| Modèle de moteur | Super 90 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1987 |
| Puissance | 90 hp |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 700 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Cabines d’invités | 2 |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 2 x 55 gal |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 100 gal |
Description
Stout Wench | Croiseur Cutter-Ketch Bleu Marine Entièrement Équipé pour la Croisière Offshore & Caraïbes
Stout Wench est un croiseur cutter-ketch bien construit et éprouvé en mer qui a réussi à voyager de la côte est des États-Unis à travers les Bahamas et dans le sud des Caraïbes. Elle représente le type de navire recherché par les marins expérimentés qui apprécient la navigabilité, la redondance et la véritable indépendance en croisière. Correctement équipée et soigneusement entretenue, Stout Wench est prête à être approvisionnée et à partir.
Le gréement cutter-ketch est largement respecté parmi les croiseurs en haute mer pour son équilibre, sa polyvalence et sa facilité de manœuvre des voiles. Les multiples combinaisons de voiles permettent un excellent contrôle dans des conditions changeantes, un affalage simplifié et une navigation en toute confiance—idéal pour les équipages réduits et les longues traversées.
Ce n'est pas un croiseur côtier légèrement équipé. Stout Wench est dotée de systèmes offshore étendus, d'un matériel d'ancrage robuste, d'énergie renouvelable et d'équipements de sécurité, ce qui en fait une candidate solide pour des croisières prolongées, des sauts d'île ou des passages offshore sérieux.
Points Forts & Équipements OffshoreStout Wench est un croiseur bleu marine éprouvé avec un historique de croisière dans les Caraïbes
Gréement cutter-ketch pour une manœuvre équilibrée des voiles et une polyvalence en temps de tempête
Tout nouveau gréement courant
Autopilote hydraulique Raymarine 400
Autopilote à vent Hydrovane (2017)
Guindeau Maxwell 1500 avec nouveau moteur
Package complet de matériel d'ancrage :
Ancre principale Mantis de 55 lb avec une ancre Mantis de 55 lb de rechange
Ancre arrière Danforth de 30 lb
Chaîne neuve de 200’ avec 300’ de cordage de proue de 1”
Chaîne supplémentaire de 100’ à bord
700 watts de solaire pour une capacité hors réseau prolongée
Desalinisateur pour une autonomie de croisière à long terme
Radio VHF équipée AIS et radio SSB
Téléphone satellite Iridium GO (2016)
Réfrigération avec réfrigérateur/congélateur plus congélateur auxiliaire 110V
Micro-ondes et éclairage LED dans tout le bateau
Chargeur de batterie de 40 ampères
Toilettes à compost
Système stéréo
Machine à coudre pour les réparations à bord et l'entretien des voiles
Compresseur de plongée Huka
Équipement de pêche inclus
Canot de sauvetage pour 6 personnes (2015)
Dinghy Highfield UL 260 de 8’6”
Moteur hors-bord Mercury 2 temps de 10 HP
Stout Wench se distingue comme un cutter-ketch soigneusement équipé et capable, conçu pour les marins qui ont l'intention d'utiliser leur bateau comme il était destiné à être utilisé—pour naviguer en toute confiance et indépendance. Pour ceux qui recherchent un navire avec un pedigree offshore éprouvé et des systèmes étendus déjà en place, c'est une opportunité exceptionnelle.
Maintenant disponible pour une visite au McCotters Marina & Boatyard.
Contactez-nous aujourd'hui pour planifier une visite et monter à bord de Stout Wench.
Nouvelle annonce
Nouvelle annonce. Plus de détails et de photos à venir.
Travail effectué et fonctionnalités
- Cuisine
Nouveaux placards (nouvelle disposition - voir photos)Réfrigérateur/congélateur à chargement frontalNouveau réfrigérateur/congélateur Adler BarbourAjout d'une pompe à pied pour eau bruteNouveau réchaud à alcool Origo non pressurisé - Nouvelle table de station de navigation
- Nouvelle table de dinette
- Remplacement de toutes les plaques de chaîne
- Nouvelle gréement courant -75%
- Grand voile Northsail utilisée 2 saisons
- Remplacement de 75% du sol en teck/holly
- Diesel RÉNOVÉ JUIN 2012Remplacement de tous les capteurs, tuyaux, démarreur et solénoïdes.Nouvel échangeur de chaleur et refroidisseur d'huile
- Nouvelles lumières de navigation
- Nouvelles lignes de vie
- Nouvel extincteur dans la salle des machines
- Nouvelle sangle de sauvetage
- Nouvelle vitre de vent Maxwell VW1200
- Nouvelle chaîne d'ancre=200'-3/8" G40
- 150' de cordage d'ancre avec 25' de chaîne
- Nouvelle pompe de cale et interrupteur, nouveau ventilateur de cale
- SYSTÈME ÉLECTRIQUERemplacement de tout le câblage DCNouveaux disjoncteursNouvelles barres omnibus
- SYSTÈME DE CHARGE
Nouveau Xantrex TrueCharge 40Nouvel onduleur Xantrex Prosine 2.0Hew Heart Pathmaker combiné de batterie - NOUVELLES ÉLECTRONIQUES
Furuno NavNet2 : 1724C/NT 7" LCD couleurRadôme de 18"Sondeur réseauAutopilote 500 (hydraulique)Cartes pour la côte sud-est et les Bahamas - SYSTÈMES DE POMPAGE
Nouvelles sangles en SS - toutesNouveaux tuyaux d'eau douce - tousNouvelle pompe à eau douce - AUTRES INFORMATIONS
LEHMAN SP90 RÉNOVÉ JUIN 2012NOUVEAUX INSTRUMENTS JUIN 2012Foc à 120% en bon étatGrand voile en bon étatMizzen en bon étatIntérieur époxy des deux réservoirs d'eau - RÉCENTNouvelle peinture de fond (juin 2012)Nouvelle pompe de cale ('12)
- 55lb CQR
- Grand - 2 saisons (12 mois au total)
- Mizzen - 3 saisons
- Génois - 5 saisons
- Jib de travail - aucun (Génois sur enrouleur)
- Staysail - comme neuf, rarement
- Voile de tempête Tri-Sail, (rail sur le mât) - aucun
- Autre - Spinaker - comme neuf, rarement utilisé
- Grilles en bronze pour tous les ports
- Housses de voile de 5 ans = en bon état
- TRAVAUX NÉCESSAIRES POUR PARTIR EN CROISIÈRE
Réattacher le halyard de rétraction sur quille pivotante = 350 $Nouveau Dodger = 1200 $Nouveaux toilettes x2 = 250 $ chacunCoussins de couchette arrière = 350 $Échelle de bain = 150 $Nouveaux bras de hublot et lentille à réinitialiser x3 = 100 $ chacunThermostat pour frig = 75 $Nouvelles batteries x3Une semaine de nettoyage et de polissage et elle sera prête à partir vers les CaraïbesRéparation de teck divers sur le pont 500 $
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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McCotters Marina
États-Unis
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McCotters Marina
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Services
- AssuranceAssurance