Southern Ocean 62 Centreboard Ketch

Spécifications

CONSTRUCTION

Statut RCD :
•    Statut RCD : Notre compréhension est que le yacht est exempt des exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25/CE (Directive sur les navires de plaisance) car il a été construit et mis en service au sein de l'UE avant 1998.
•    Les caractéristiques de stabilité de ce navire le qualifient pour une opération en Catégorie 0, définie comme sans restriction.
•    Construction originale sous la supervision de Lloyds

Construction de la coque :
•    La construction de la coque est en polyester renforcé de fibre de verre de qualité marine, posé à la main, en excès de Lloyds
•    Finition Awl Grip Bahamas Blue
•    Deux couches d'antifouling International Micron 99 – Janvier 2023

Construction du pont et de la superstructure :
•    Pont et superstructure en sandwich GRP avec noyau en balsa à grain de bout.
•    Pont en teck
•    Sièges de cockpit en teck et sol de cockpit

Quille et gouvernail :
•    Quille à aileron de 2,00 mètres plus une quille de centre atteignant un tirant d'eau de 3,00 mètres.
•    Un vérin hydraulique, un presse-étoupe, une boîte en acier étanche sont situés sous le plancher avant du salon.
•    Le vérin hydraulique peut être activé soit par une pompe électro-hydraulique 24vDC, soit par une pompe hydraulique manuelle. Entretien en 2025. Ce dernier fonctionne par le biais d'une barre en acier et d'un interrupteur pour le mouvement HAUT/BAS, situé sous le plancher avant du salon.
•    Gouvernail en GRP semi-équilibré à demi-skeg – retiré et vérifié en 2023
•    Arbre de gouvernail en acier inoxydable
•    Trois paliers de gouvernail.

MACHINERIE

Moteur et boîte de vitesses :
•    Moteurs diesel marins Sabre 120, marinisés par Sabre Engine à partir du moteur de base Ford 2715 6 cylindres, naturellement aspiré, refroidi par eau, produisant 120 ch
•    Boîte de vitesses à réduction Borg Warner 71C avec un rapport de réduction de 2,1:1
•    Accouplement anti-vibration Aquadrive et joint d'arbre PSS
•    Les taux de consommation de carburant approximatifs du moteur sont : @800 RPM : 3 litres/heure, @1200 RPM : 6 litres/heure, @1600 RPM : 8 litres/heure, @2100 RPM : 18 litres/heure, @2350 RPM : 25 litres/heure (vitesse de croisière max)

Service et entretien :
•    Date du dernier service moteur – 2024

Propulsion et direction :
•    Transmission par arbre avec arbre en acier inoxydable de 38 mm de diamètre
•    Hélice à pales repliables MaxProp de 610 mm de diamètre
•    Gouvernail à demi-skeg semi-équilibré.
•    Propulseur d'étrave hydraulique rétractable Max Power

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :
•    Système domestique primaire 24vDC avec circuit de démarrage 24vDC et 220v AC via l'alimentation à quai ou les générateurs.
•    Système de surveillance de batterie Bluetooth Victron Energy BMV-712

Batteries :
•    4x batteries de service 225Ah 12vDC connectées en série et en parallèle pour fournir 450ah @ 24vDC
•    2x batteries de démarrage moteur 97Ah 12vDC
•    4x batteries de propulseur d'étrave 50Ah 12vDC
•    Batterie de système stéréo 100Ah 12vDC
•    Batterie de démarrage de générateur primaire 110Ah 12vDC
•    Batterie de démarrage de générateur secondaire 100Ah 12vDC

Charge / Inverseur :
•    Chargeur de batterie de service Victron Energy Skylla-I 24vDC 100Amp, 3 sorties.
•    Chargeur Victron Energy Blue Smart 12vDC 30Ah, 3 sorties pour générateur et batterie stéréo
•    Inverseur Mastervolt MASS Sine 25/1500 1 500w

Générateurs :
•    Générateur diesel Westerbeke 12kw 220vAC
•    Heures de générateur – environ 8 500 à la fin de 2024
•    Date du dernier service de générateur – 2024
•    Générateur diesel Fischer Panda PMS 4500 FCB 3.8w 220vAC
•    Heures de générateur – environ 7 500 à la fin de 2024
•    Date du dernier service de générateur – 2024

Alternateur :
•    Alternateur monté sur moteur Prestolite 24vDC 175Amp

Panneaux solaires :
•    2x 78W Solbian Charge nominale : 6,5 A @ 24V
•    Régulateurs de charge

Alimentation à quai :
•    Transformateur d'isolement Victron Energy 3600W 230V.
•    Système d'alimentation à quai 220vAC

PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ

Eau douce :
•    Alimentation en eau douce sous pression avec pompe haute pression 24vDC
•    Le circuit d'eau chaude est dirigé vers un réservoir d'eau chaude bien isolé, chauffé par le moteur ou un élément de chauffage à immersion 220vAC
•    Alimentation manuelle supplémentaire en eau douce pour la cuisine
•    Douche d'eau douce sur le pont

Eau de mer :
•    Alimentation manuelle supplémentaire en eau de mer pour la cuisine
•    Pompe de lavage de pont

Desalinisateur :
•    Desalinisateur à osmose inverse Enwa MT 4500 SSH 220vAC produisant environ 180Lt/h

Pompes de cale :
•    Pompe de cale électrique principale 24vDC
•    4x pompes de cale automatiques 24vDC pour la cuisine, le générateur, le moteur, la boîte à batteries, la station de navigation, le pied de mât.
•    3x pompes de cale manuelles
•    1x pompe de cale manuelle mobile

CAPACITÉS

Carburant :
•    Capacité totale d'eau d'environ 1 270 litres dans 2x 600 litres de réservoirs GRP bâbord et tribord plus 70 litres de réservoir de jour en acier inoxydable

Eau douce :
•    Capacité totale d'eau d'environ 1 200 litres dans 2x 600 litres de réservoirs GRP bâbord et tribord
•    Jauge au plafond du coach

Réservoirs de retenue :
•    2x réservoirs d'eaux grises avec pompe de cale automatique – 38 litres à l'arrière, 54 litres à l'avant
•    2x réservoirs d'eaux noires

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Dans le cockpit :
•    Traceur de cartes GPS Raymarine E90W au poste de pilotage
•    Scanner radar à réseau fermé Raymarine
•    Unité de conduite Raymarine/Neco Marine Type DU80
•    Affichages de vent, de vitesse et de profondeur Raymarine ST60 avec transducteurs
•    Compas de direction Constellation au tableau de bord

À la table à cartes :
•    Traceur de cartes GPS Raymarine E120W
•    Transpondeur AIS Vesper Marine WatchMate XB-8000 smartAIS
•    Système d'intégration des instruments de navigation Wi-fi

Équipement de communication :
•    Radio VHF DSC avec haut-parleur de cockpit
•    2x Radio VHF portable étanche

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :
•    Réchaud à gaz gimballed avec deux brûleurs et un four
•    Hotte d'extraction
•    Réfrigérateur à ouverture supérieure
•    Congélateur pour les passages océaniques
•    Évier double avec alimentation en eau chaude et froide sous pression
•    Alimentations manuelles supplémentaires en eau douce et en eau de mer
•    Chauffe-eau, machine à café et grille-pain

Laverie :
•    Lave-linge 220vAC

Salles de bains :
•    3x toilettes marines électriques Jabsco 24vDC.
•    Alimentations en eau chaude et froide sous pression et douches

Chauffage et ventilation :
•    Système de climatisation réversible 220vAC avec sorties dans tout l'intérieur et 4x pompes à compresseur
•    Système de chauffage par le sol à eau Storebro 220vAC 17kw avec serpentins et bouches d'aération dans toutes les cabines

Divertissement :
•    Radio/CD/MP3 avec Bluetooth, haut-parleurs et caisson de basses dans le salon

HÉBERGEMENT

Résumé de l'hébergement :
•    Jusqu'à 12 couchages dans la cabine double maître arrière, deux cabines de couchage jumelées/doubles pour invités, cabine d'équipage à l'avant avec 4 couchettes et deux autres couchettes occasionnelles dans le salon.

Finition de l'hébergement :
•    L'intérieur en teck est construit selon des normes de menuiserie navale de haut niveau en contreplaqué marin et en menuiserie en teck
•    Tous les coins et bords sont arrondis avec des rayons constants, utilisant du bois lamellé ou massif, toutes les surfaces sont finies avec une épaisse couche de vernis.
•    Planchers en teck et en houx
•    Panneaux de plafond en vinyle blanc avec lambris en teck
•    Tapisserie en simili cuir blanc
•    Plans de travail en Corian dans les salles de bains
•    Rideaux et stores

Agencement de l'hébergement depuis l'avant :

Cabine d'équipage avant :
•    Accessible par les toilettes avant tribord ou depuis le pont
•    Lits superposés supérieurs et inférieurs à bâbord et tribord

Cabine d'invités bâbord :
•    Lits superposés
•    Le lit inférieur se tire pour créer un grand lit double
•    Placard
•    Accès aux toilettes attenantes avec douche

Cabine d'invités tribord :
•    Lits superposés
•    Le lit inférieur se tire pour créer un grand lit double
•    Placard
•    Accès aux toilettes attenantes avec douche

Salon :
•    Grand canapé en forme de U à bâbord servant de lit d'appoint
•    Table à manger à bâbord avec feuilles pliantes
•    Casiers et étagères au-dessus et à l'extérieur
•    Grand canapé en forme de L à tribord servant de lit d'appoint
•    Table avec casier de rangement intégré à tribord
•    Casiers et étagères au-dessus et à l'extérieur
•    Casiers de rangement et buffet à l'arrière à tribord
•    Frigobar dans le salon

Cuisine :
•    Cuisine en forme de U à l'arrière du salon à bâbord
•    Éviers à l'intérieur
•    Rangement extensif dans des casiers, des placards et des tiroirs
•    Réfrigérateur à ouverture supérieure
•    Grand réfrigérateur à ouverture supérieure qui peut être converti en congélateur

Table à cartes :
•    À l'arrière du salon dans le couloir de passage à tribord
•    Table à cartes orientée vers l'avant

Salles de bains arrière :
•    Salles de bains arrière dans le couloir de passage à tribord
•    Servant de toilettes pour la cabine principale à l'arrière ou de toilettes de jour
•    Douche

Cabine du propriétaire :
•    Lit double sur la ligne centrale
•    Canapé à tribord
•    Coiffeuse et tabouret à bâbord
•    Placards
•    Douche

ÉQUIPEMENT DE PONT

Gréement :
•    Gréement ketch avec mâts en alliage d'aluminium peint en blanc
•    Mât principal avec 2 jeux de barres de flèche
•    Mât de misaine avec un seul jeu de barres de flèche
•    Bôme principale Selden
•    Vang à tige Selden Type 30 pour la bôme principale - 2021
•    Gréement dormant en fil d'acier inoxydable – 2017 (vérifié en 2025)
•    Gréement courant – 2017/18
•    3 ris pour la grand-voile avec 2 disponibles en tant que ris à ligne unique via le système Selden
•    Contre-haubans
•    Furler électrique Bamar MEJ 2.02 pour yankee - reconditionné en 2020
•    Furler électrique Bamar MEJ 1.02 pour la voile d'étai
•    2x mâts de spinnaker

Winches :
•    2x winches primaires de cockpit manuels auto-tailing Lewmar 65ST 2 vitesses
•    2x winches secondaires de cockpit manuels auto-tailing Lewmar 55ST 2 vitesses
•    2x winches de cockpit manuels auto-tailing Lewmar 46ST 2 vitesses
•    1x winch de cockpit manuel auto-tailing Lewmar 42ST 2 vitesses
•    2x winches de mât principal manuels auto-tailing Lewmar 48ST 2 vitesses
•    2x winches de mât principal manuels auto-tailing Lewmar 46ST 2 vitesses
•    1x winch de mât principal manuel auto-tailing Lewmar 44ST 2 vitesses
•    1x winch de mât principal électrique auto-tailing Lewmar 42STE 2 vitesses
•    3x winches de mât de misaine manuels auto-tailing Lewmar 30ST 2 vitesses

Voiles :
•    Grand-voile à lattes Hood Dacron avec 3 ris - 2006
•    Misaine à lattes Hood Dacron avec 2 ris - 2006
•    Voile d'étai à lattes Hood Dacron – 2006
•    Yankee à enrouleur Hood Dacron avec protection UV – 2017
•    Voile d'étai à enrouleur One Sails Dacron - 2017
•    Spinnaker 200 m² tri-radial, poids 1,50 oz, tissu en nylon, avec snuffer.
•    Gennaker Hood avec snuffer.

Général :
•    Pulpit et pushpit en acier inoxydable avec ouverture arrière
•    Double garde-corps et haubans en acier inoxydable
•    Portes d'embarquement latérales
•    Davit en acier inoxydable Simpson avec capacité de levage de 175 kg
•    Escaliers d'embarquement latéraux en acier inoxydable et teck
•    Grande table de cockpit pliante
•    Douche de cockpit
•    Pulpits en acier inoxydable à la base du mât principal
•    Lumières de cockpit et de pont complet
•    BBQ à gaz Magma Catalina Gourmet

Ancrage et amarrage :
•    Guindeau d'ancre réversible Lofran's Falkon 24vDC 2 000w avec télécommande
•    Ancre Rocna Vulcan 55 kg avec 80 m de chaîne de 12 mm
•    Deuxième ancre Fortress FX-125
•    Troisième ancre CQR 35 kg
•    Quatrième ancre Bruce
•    Lignes d'amarrage – 2018
•    Fenders

Couvre, coussins et toile :
•    Coussins de cockpit
•    Bâche de protection
•    Bimini
•    Auvent de bôme sur le mât principal et le mât de misaine
•    Lazy jacks et sacs

Annexe et hors-bord :
•    AB Ventus 350 RIB
•    Housse sur mesure
•    Moteur hors-bord Yamaha 20 ch
•    Moteur hors-bord Mariner 3,3 ch

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que des radeaux de sauvetage, des EPIRB, des extincteurs et des fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, il peut nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Sauvetage :
•    Radeau de sauvetage ISO pour 10 personnes
•    EPIRB Ocean Signal 406Mhz EPIRB
•    Gilets de sauvetage gonflables avec harnais + kit de réarmement + 3x AIS personnel
•    Danbuoy gonflable IOR
•    Bouées de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumière d'urgence
•    Sangle de sauvetage
•    Réflecteur radar passif + de rechange
•    Fusées pyrotechniques SOLAS
•    Corne de signalisation de brouillard électrique et manuelle
•    Projecteur haute puissance
•    Trousse de premiers secours en mer
•    Couteau de sécurité
•    Jumelles Steiner + Zeiss
•    Sextant Freiberger
•    Baromètre, hygromètre, thermomètre WEMPE
•    Crochet de bateau

Contrôle des incendies :
•    Extincteurs 4x + automatique dans la salle des machines 1x
•    Couverture anti-feu dans la cuisine

Avertissement

Grabau International Italia offre les détails de tous les navires de bonne foi mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents, ou ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Italia fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.