Palmer Johnson 110 Cruising Sloop

Construction

• Coque et superstructure : Aluminium.
• Extension de 5’ au tableau arrière en 2000, permettant le rangement d'une échelle de passerelle/lazarette.
• Enceinte complète de la timonerie.
• Ponts : Teck. Renouvelé en 2009 à Palma, Mallorca par Royal Decks des Pays-Bas.

Réservoirs

• Capacité de carburant : 3 020 gallons US (11 432 litres)
• Capacité en eau : 1 200 gallons US (4 543 litres)
• Capacité en eaux noires : 1 030 gallons US
• Capacité en eaux grises : 995 gallons US

Machinerie Principale

• Moteur principal : Caterpillar 3406C, 425 ch
• Vitesse : Max – 12,5 nœuds à 1 900 tr/min ; Croisière – 9 nœuds à 1 500 tr/min, environ 12 gph avec un générateur ; 8 nœuds, environ 10 gph avec un générateur
• Heures moteur : Environ 10 000 heures – 15/12/2023
• Démarrage du moteur : Chargeur 24V DC, alternateur et constavolt
• Boîte de vitesses : Twin Disc MG514C
• Hélice : Hélice à pas variable Hundested

Machinerie auxiliaire

• Climatisation : Refroidisseurs marins Marine Air (2120 000 BTU), (15) unités de traitement d'air
• Propulseur d'étrave : Wesmar DPC50, 50 ch
• Propulseur de poupe : Wesmar DPC25-40, 40 ch
• Filtres à eau douce : Filtre à eau douce Aqua Pure
• Chauffe-eau à eau douce : (2) chauffe-eau Raritan, 20 gallons US chacun
• Fabricant d'eau douce : Watermaker, Inc, 1 200 gpd. Nouvelle pompe haute pression (Printemps 2023) ; trois membranes nettoyées (Printemps 2023)
• Système de pression d'eau douce : (1) Groco Paragon 24V DC ; (1) Teele 1D870-9801 110 V AC
• Filtres à carburant : Racor dual 1000 sur le principal ; Racor 500 sur chaque générateur
• Système de toilettes : (6) toilettes Sealand VacuFlush
• Système de direction : (2) électro-hydraulique 240V AC
• Contrôle du poste de pilotage / P.H. : Direction à double levier Hynautic plus joystick
• Direction d'urgence : Wagner avec volant dans le lazaret ; un gouvernail manuel peut être monté sur le mât de gouvernail
• Autre : (2) pompes de transfert Fill Rite
• Réservoir d'eaux grises de 995 USG avec macérateur et sortie de pont
• Réservoir d'eaux noires de 1 030 USG avec macérateur et sortie de pont
• (6) pompes de cale 24V DC
• Pompe de cale d'urgence Dayton 230V AC
• Compresseur d'air, 5 ch
• Réservoir de pression Hynautic
• Banc de travail avec perceuse à colonne et meuleuse
• Coffre à outils Craftsman

Générateurs et électricité

• Sortie : 120/240 60 hz
• (2) Générateurs : Northern Lights 30 kW @ 1800 rpm, bâbord et tribord
• Heures : Bâbord 10 390 hrs./Tribord 12 460 hrs. au 15/12/2023
• Alimentation à quai : Atlas Classic
• Démarrage du générateur : chargeur 12V DC, alternateur et constavolt
• Service du générateur : chargeur 24V DC, alternateur et constavolt
• Autre : (1) onduleur Mastervolt pour réfrigérateur et congélateur
• (2) Nouveaux onduleurs/chargeurs Victron Quattro 5000 watts synchronisés ensemble
• (2) Nouveaux systèmes Glendinning Cablemaster (12/23) plus 175’ de nouveau câble à quai
• Isolateur galvanique Ward’s Marine 480V AC 100A
• Moniteur de capacité
• Batteries : (12) batteries de maison 8D (sous le passage avant)
• (2) batteries de démarrage moteur 6D – salle des machines
• (2) batteries de démarrage de générateur 12V - salle des machines

Hébergements

TOTO dispose de trois cabines doubles avec salles de bains attenantes en dessous et à l'arrière du salon principal : une suite principale avec un lit king et deux cabines invités avec lits queen. De plus, elle possède une bibliothèque qui se transforme en 4ème cabine avec un canapé qui se convertit en lits superposés. Il y a une salle d'eau à l'avant à tribord dans le même couloir. En avant et en bas du salon principal, on accède à la salle des machines, aux quartiers de l'équipage avec une cabine de capitaine plus 2 cabines d'équipage, 2 salles d'eau, une salle à manger pour l'équipage, une cuisine et une buanderie.

Master et hébergement des invités

Un couloir en teck et en houx verni descend de 5 marches de l'extrémité arrière du salon vers les logements des propriétaires et des invités en dessous.

Suite principale

Située à l'extrémité du couloir et à deux marches en haut se trouve la cabine principale lumineuse, contemporaine et accueillante.

• Lit king size centré avec tête de lit rembourrée et tables de nuit intégrées de chaque côté
• (2) Grandes lumières ovales au-dessus et derrière le lit
• (4) Tiroirs de rangement sous le lit
• Settee en cuir blanc sur le côté tribord avec un cabinet adjacent
• Bureau intégré avec un plateau en pierre noire plus un tabouret
• Téléviseur Samsung de 54 pouces monté sur la cloison tribord
• (2) Trappes d'évasion au plafond – côté bâbord et tribord de la cabine
• (15) Lumières LED encastrées au plafond
• Panneau décoratif en miroir encastré au centre du plafond
• (9) Hublots (non ouvrants)
• Moquette en laine beige allant du mur au mur

Master Head, Ensuite, Avant à bâbord

• Spa/bain noir complet avec jets, douchette et deux barres à serviettes
• Carrelage beige et noir avec évacuation
• Deux lavabos noirs avec robinetterie dorée, miroirs au-dessus et grands placards de rangement en dessous
• Toilettes VacuFlush
• Téléviseur Samsung 19” sur la cloison tribord
• (2) Hublots (non ouvrants) avec stores en bois à lamelles

Bibliothèque / 4ème cabine

En face de la tête de maître sur le côté bâbord se trouve la bibliothèque/4ème cabine. Cette cabine peut être utilisée comme un petit bureau ou une cabine supplémentaire pour les enfants ou un invité supplémentaire.

Les caractéristiques incluent :
• Banquette intégrée avec un dossier qui peut être relevé pour devenir un Pullman
• Petit espace de bureau avec tabouret, étagères au-dessus dans le mur arrière. Placards en dessous
• Armoires à double porte dans le mur avant
• Fauteuil
• (8) Lumières LED encastrées
• (2) Hublots non ouvrants avec des stores en bois à lamelles
• Moquette en laine beige allant du mur au mur

Ensuite, le long du couloir à bâbord se trouve un placard à linge. Juste en avant se trouve la cabine d'invité bâbord.

Cabine d'invité bâbord

• Lit queen sur le côté bâbord de la cabine avec tête de lit rembourrée, (2) lampes de lecture et (6) tiroirs sous le lit
• Grand cabinet enroulant avec un plan de travail en pierre noire à l'extérieur ; (10) tiroirs dans le cabinet
• (2) hublots (non ouvrants) avec des stores en bois à lamelles
• Télévision Insignia sur la cloison arrière bâbord
• Armoire à portes doubles – cloison arrière
• (9) lumières LED au plafond
• Moquette beige mur à mur

Cabine d'invité bâbord, salle de bain attenante

• Situé à l'arrière de la cabine
• Grande douche avec sol encastré et grille en teck
• Parois miroitées
• Lavabo avec robinetterie en or. Armoire et (2) tiroirs sous le lavabo
• Toilettes VacuFlush
• (2) hublots (non ouvrants) avec stores en bois à lamelles
• (3) lumières LED au plafond
• Sol en carrelage beige et noir
• Ventilateur extracteur

Cabine d'invités tribord

• En face du couloir, la cabine d'invité bâbord est la cabine d'invité tribord presque identique avec salle de bain attenante.
• Lit queen sur le côté intérieur de la cabine
• Petit bureau avec tabouret adjacent au lit
• Armoire à double porte

Salle de bain invités tribord, attenante

À l'avant du côté bâbord de la cabine se trouve la salle de bain attenante.

• Douche entièrement fermée avec sol encastré et grilles en teck
• Toilettes VacuFlush
• (2) Hublots (non ouvrants)
• Lavabo

Jour Tête

À l'extérieur de la cabine des invités tribord et accessible depuis l'escalier arrière inférieur se trouve les toilettes de jour.

• Lavabo en verre sur un piédestal en acier inoxydable
• Revêtement mural en mosaïque simulée (Thème Gauguin Fantaisiste)
• Toilettes VacuFlush

Salon Principal

À 5 marches du couloir arrière inférieur se trouve le salon principal lumineux et très confortable. Entièrement rénové en 2000 avec un nouveau lambris en chêne blanc, de nouveaux meubles et une nouvelle décoration. En 2022, un nouveau revêtement de sol en vinyle gris clair a été installé. De grandes fenêtres sur l'avant du caisson de la cabine ainsi que (3) grandes fenêtres de chaque côté du salon offrent une abondance de lumière naturelle, en faisant un espace accueillant pour se détendre et passer du temps.

• Bar à l'avant (tribord) du salon avec réfrigérateur à boissons, évier, nouvelle machine à glaçons et rangement pour verres. Panneau en verre décoratif gravé à l'avant du bar.
• (4) Superbes tabourets de bar design Silas avec dossiers rembourrés
• Settee en cuir blanc à 3 places, côté tribord avec rangement derrière et étagère d'exposition au-dessus
• Canapé assorti en face du settee avec deux tables basses en acier inoxydable
• Armoire pour verres à tribord, à l'extérieur et à l'avant du settee
• Espace bureau/station informatique, alcôve à l'arrière du côté tribord du salon
• Grand canapé en cuir blanc en forme de J sur une plateforme surélevée, côté bâbord
• Grande table amovible sur piédestaux devant le canapé pour le repas
• (2) Rafraîchisseurs à vin de 30 bouteilles, côté bâbord et à l'avant du canapé
• TV rétractable de 42” sur la cloison avant bâbord
• Armoire de rangement pour équipements de divertissement, côté bâbord
• Stores électriques sur les fenêtres
• Plafond en vinyle sur panneaux amovibles
• Lumières LED
• (2) Lampes
• (2) Panneaux muraux éclairés avec motif de poisson, à l'avant bâbord et tribord

Cuisine, Buanderie, Quartiers de l'équipage et Accès à la salle des machines

Un escalier mène 5 marches vers le bas depuis l'extrémité avant du salon principal en dessous vers la salle des machines, la cuisine, la buanderie et les quartiers de l'équipage.

La salle des machines est juste à tribord au bas de l'escalier depuis le salon. Elle dispose d'un espace debout, d'un excellent accès à la machinerie, est lumineuse et extrêmement propre. (Voir Machinerie principale et Machinerie auxiliaire). À la base des marches (tribord) se trouve une "salle des pompes" où sont situés les compresseurs de climatisation.

La cuisine est située en dessous et à bâbord des marches depuis le salon. En plus d'être très fonctionnelle en taille, elle est équipée des meilleurs appareils.

• Four à gaz Viking avec plaque de cuisson à 4 feux avec hotte. (10) réservoirs de propane de 2,5 gallons stockés sur le pont. Vanne d'arrêt électromagnétique au niveau du poêle.
• (2) Réfrigérateurs en acier inoxydable sur mesure de 30 c.f. (2 boîtes) ; (2) Congélateurs en acier inoxydable sur mesure de 23,5 c.f. (2 boîtes). Nouveaux évaporateurs et ventilateurs pour tous en 2023.
• Micro-ondes Sharpe
• Plaque de cuisson électrique à 2 feux Miele (G-870 SC)
• Éviers doubles en acier inoxydable avec robinet à col de cygne
• Four grille-pain Mandine
• Machine à café à goutte Cuisinart de 12 tasses
• Machine à café Cuisinart “K” cup
• Grille-pain Cuisinart
• Réchauffeur de nourriture Nemco
• (2) Grands placards côté extérieur de la cuisine au-dessus du comptoir
• (2) Grands placards côté intérieur de la cuisine au-dessus du comptoir
• Rangement de cale sous le sol de la cuisine
• 1 hublot (non ouvrant)
• 1 trappe de toit ouvrante
• (12) Lumières LED au plafond
• Lave-vaisselle Miele, nouveau printemps 2023
• Compacteur à déchets KitchenAid, nouveau printemps 2023
• Lave-linge et sèche-linge Miele, nouveaux en 2022, situés du côté tribord de l'escalier avant. Étagères pour les fournitures de buanderie à côté des unités.

Cabine du capitaine et quartiers de l'équipage

En face de la cuisine, sur le côté tribord, se trouve la cabine du capitaine avec salle de bain attenante :
• Lit simple complet avec (2) lampes de lecture au-dessus
• Rangement ample dans (3) placards et (3) tiroirs
• Petit bureau avec (4) tiroirs plus des étagères et des tiroirs supplémentaires au-dessus
• Placard suspendu de pleine longueur
• (3) lumières LED au plafond
• Salle de bain attenante avec douche humide (avec rideau enroulant), lavabo dans un meuble avec (2) tiroirs, toilettes avec meuble supplémentaire derrière. Longue lumière au-dessus du lavabo.
• 1 hublot ouvrant au plafond
• 1 hublot (non ouvrant)

Plus en avant le long du couloir à bâbord se trouve la salle à manger de l'équipage avec des sièges intégrés à l'avant et à l'arrière et une table.

En face de la salle à manger de l'équipage se trouvent des marches qui mènent au pont avant. Sur le côté tribord adjacent se trouve la deuxième cabine d'équipage avec des lits simples superposés. À l'avant, côté tribord, se trouve la salle de bain de l'équipage avec douche humide et lavabo. De l'autre côté du couloir se trouve les toilettes séparées de l'équipage. Tout au bout à l'avant dans le pic avant se trouve la deuxième cabine d'équipage avec des lits simples à bâbord et à tribord. L'accès au coffre à chaîne se fait par la cloison avant.

Il y a du rangement sous le couloir avant entre le réservoir de carburant et les réservoirs d'eaux noires et grises.

Pilothouse / Pont Principal

La timonerie entièrement fermée peut être accessible par des portes Freeman robustes à bâbord ou à tribord depuis les ponts latéraux ou par une porte à l'arrière de la timonerie depuis le cockpit extérieur couvert.

La timonerie comprend :
• Revêtement “V” sur les fenêtres pour une vue à 360 degrés et réduction thermique
• 3 hublots de toit (non ouvrants avec stores)
• (13) lumières LED au plafond
• Volant en cuir à rayons
• Console de barre avec commandes et direction à manette, interrupteurs pour les systèmes de manipulation des voiles, jauges, commandes de propulseur d'étrave et électronique (voir liste séparée)
• Siège banc avec repose-pieds en acier inoxydable derrière le poste de pilotage sur le mur arrière
• (3) tiroirs à cartes sous le siège banc
• Équipement électronique sous la console côté bâbord
• Disjoncteur AC/DC sous la console côté tribord
• (2) unités AC pour la timonerie
• Extincteur
• Sole en teck huilé
• Écrans solaires noirs pour les pare-brise avant et latéraux
• 2 essuie-glaces de pare-brise

Extérieur : Cockpit, Pont arrière

La zone de cockpit protégée et très confortable est partiellement couverte par un hard top et par un auvent avec un cadre en acier inoxydable extra lourd.

Elle comprend :
• Porte vers la timonerie
• Banquette intégrée sur le côté bâbord avant avec table vernie
• Petit réfrigérateur à boissons et grill à propane, côté tribord (4 petites bouteilles de propane stockées sous le grill) (2) lumières LED au-dessus du grill ; (8) lumières LED au-dessus de la zone restante.
• Long siège intégré sur l'arrière du cockpit avec (2) tables cubes vernis montées sur piédestal qui peuvent être relevées ou abaissées manuellement. Rangement "cuddies" à chaque extrémité du siège.
• Portes dans les bastingages du cockpit vers les ponts bâbord et tribord
• Housses pour les deux banquettes et les trois tables.
• Coussin de soleil rembourré sur le toit du coach immédiatement derrière la zone du cockpit. À l'arrière du toit du coach se trouve un rack de stockage en acier inoxydable surélevé pour le canot. Lorsque le canot est à l'eau, cette zone de pont arrière est un autre endroit parfait pour se détendre dans des chaises longues.

Pont / Équipement

• Williams 2012 505 Diesel Jet 16’ tender avec moteur hors-bord Yanmar
• (2) ancres CQR, 300# chacune
• (1) ancre Fortress
• (2) chaînes galvanisées, 525’ x 5/8"
• Treuil d'ancre Ideal H7.5M, 240V AC avec gypsies à double chaîne
• Davit MarQuipt 2,000#, pont arrière tribord
• Échelle de côté
• Échelle Tide Ride rangée le long du rail tribord
• Passerelle de bord arrière électro-hydraulique MarQuipt, pivotement à 45 degrés, passerelle de 12’
• Klaxons à trois trompettes Kahlenberg
• Haubans en acier inoxydable à l'arrière et sur les deux ponts latéraux
• Pulpit en acier inoxydable avec siège en teck
• Portes d'embarquement bâbord et tribord, et sur le tableau arrière
• (10) bollards en acier inoxydable – (5) de chaque côté
• Mât de drapeau et lumière de navigation montés au-dessus du tableau arrière
• Guides : (5) de chaque côté et (2) à l'arrière
• Remplissages de diesel – (1) de chaque côté
• Remplissages d'eau douce – (1) de chaque côté
• Évacuation des eaux usées : (2) sur le pont tribord, (2) sur le pont bâbord
• Hublots ouvrants : (1) à l'avant, (1) accès équipage devant le toit de la cabine
• Défenses
• Cordages de quai
• Bateau et mât peints en 2017 et gréement démonté au chantier naval Broward
• Ponts regrooved et calfeutrés en 2021

Voiles, Treuils et Gréement

• Winch de grand-voile électro-hydraulique captive Lewmar
• (2) Voiles primaires électro-hydrauliques auto-vireuses Lewmar III
• (2) Voiles secondaires électriques auto-vireuses Barient 736
• Halyard auto-vireuse Barient 32 et Lewmar 77 électro-hydraulique
• Grand-voile North (11.2013) – 1,982 pi².
• Genoa North (11.2013) – 3,049 pi² (140%) en stockage pour le stay de tête hydraulique Rondal
• North (11.2013) – 1,797 pi² (85%) sur le forestay à enrouleur hydraulique Rondal
• Le mât est en fibre de carbone GMT avec 3 étaiements (2004) avec enroulement dans le mât, environ 120’ de tirant d'air
• Bôme en aluminium Offshore Spars (2014)
• Vang de bôme hydraulique Navtec
• Gréement dormant en tige en acier inoxydable. Gréement retiré et inspecté en 2016

Équipement de sécurité, de lutte contre l'incendie et de protection.

ÉQUIPEMENT DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE :
• Système de brouillard haute MF200 dans la salle des machines
• Extincteurs portables partout
• Station de lutte contre l'incendie à eau de mer dans le coffre avant tribord

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :
• (2) Canots de sauvetage en canister Sea Safe pour 6 personnes avec SOLAS-A-Pac
• (2) Bouées de sauvetage de 24 pouces
• EPIRB 406m Hz
• Kit de signaux complets avec fusées

Détails supplémentaires

•    Rénovations : 1983 / 2000-2003 / 2014
•    Hauteur de mât : 120’
•    Ponts : Teck

Remarques

TOTO a été initialement construit comme ONDINE VI pour Huey Long, un passionné de voile de course en mer, comme une alternative rapide mais confortable à ses anciens voiliers de course dépouillés. Elle a été achetée par son propriétaire actuel en 1999 et sous sa tutelle ainsi que celle de son capitaine très expérimenté de 15 ans, a bénéficié de plusieurs mises à niveau majeures. Elle est maintenue en état de naviguer, en toute sécurité pour la navigation/de croisière. Elle ne décevra pas un nouveau propriétaire.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.