Nordic 44

Spécifications complètes

Hébergements 

Accédé par un couloir en teck sur un pont sécurisé, l'intérieur présente un agencement en teck chaleureux, un sol en teck et houx, et des panneaux de plafond rembourrés en blanc cassé fixés avec des lattes en teck amovibles pour un accès facile au câblage et au matériel de pont. 

Cabine avant :
La cabine avant privée dispose d'un généreux V-berth mesurant 6’5” de long et presque 6’ de large. Des étagères courent à tribord sous le bord du pont, avec une commode à trois tiroirs à bâbord et deux placards de rangement/accrochage à tribord. Un hublot de plafond et un port ouvrant offrent une excellente ventilation. 

Salle de bain avant :
Située juste à l'arrière à bâbord, la salle de bain avant. Le lavabo est actuellement déconnecté et les toilettes ont été retirées (et la plomberie bouchée), car l'espace a été principalement utilisé pour le stockage par les propriétaires actuels. 

Salon principal :
Le salon spacieux offre un canapé en L à bâbord et un canapé droit à tribord, tous deux adaptés comme couchettes en mer. Des étagères de rangement et des bibliothèques sont situées à l'extérieur de chaque canapé. La table à manger en teck peut accueillir confortablement six personnes et se rabaisse pour former une couchette supplémentaire à l'aide d'un coussin sur mesure. Des réservoirs d'eau en acier inoxydable sont situés sous les canapés. 

Cuisine :
À l'arrière à bâbord se trouve une grande cuisine en U conçue pour une utilisation en toute sécurité en mer. L'équipement comprend un Princess “Gourmet II” cuisinière à propane à trois brûleurs avec four (nouveau en 2014) protégé par une barre de protection en acier inoxydable, des éviers en acier inoxydable doubles, et un réfrigérateur/congélateur Frigoboat refroidi par quille. Le rangement est abondant, avec des armoires à l'extérieur, des placards sous la cuisinière et les éviers, et quatre tiroirs adjacents à l'unité de réfrigération. 

Station de navigation :
En face de la cuisine à tribord se trouve une station de navigation orientée vers l'avant avec une grande table à cartes à ouverture supérieure, un tiroir à cartes de 4” de profondeur, et des placards de rangement supplémentaires en dessous. 

Cabine arrière :
Située à l'arrière à bâbord, la cabine arrière dispose d'un grand lit double avec rangement en tiroirs en dessous. 

Salle de bain arrière :
En face à tribord, la salle de bain arrière est idéale pour une utilisation en mer ou lors du retour du cockpit. Elle dispose d'un lavabo en acier inoxydable, d'une grande douche séparée, de placards de rangement à l'extérieur, et d'un hublot ouvrant au-dessus des toilettes. 

Électronique et navigation 

• Garmin 8612Traceur de cartes(2020)
• Instruments de vent et de profondeur Garmin (2015)
• RaymarinePilote automatique ST7002 avec entraînement linéaire de type 2
• Radar Furuno
• Radio VHF Raytheon Ray55
• Radio SSB SGC 2000

• Compas de binnacle Ritchie
• ACRGlobalFixEPIRB (batterie expirée)
• Horloge et baromètre Weems & Plath

Systèmes mécaniques 

• Moteur diesel Universal 50 HP (5240 heures)
• Transmission ZF 15MTV
• Panneau moteur avec tachymètre, voltmètre, jauges de température et de pression d'huile
• Hélice à trois pales Max Prop
• Filtre à carburant primaire Racor
• Chauffage diesel hydronique Hurricane Zephyr avec cinq registres

Systèmes électriques 

• Systèmes électriques 12V DC et 120V AC
• Panneau de distribution électrique Bass AC/DC avec voltmètres et ampèremètres
• Inverseur/chargeur Heart Interface 2500W avec panneau de contrôle Link 2000
• Banque de maison complète séparée avec 720 Ah de 12 -6 volts, batteries à gel.
• Une (1) batterie de démarrage à gel de groupe 27 (juillet 2018)

Pont et coque 

La coque Nordic 44 est en fibre de verre solide stratifiée à la main avec une quille en aileron et un gouvernail suspendu. Une couche d'isolation en mousse de ½” sur la coque intérieure réduit la condensation et atténue le bruit. Le revêtement antidérapant moulé d'origine reste fonctionnel, bien qu'esthétiquement usé. 

L'équipement de pont comprend : 

• Davit en acier inoxydable pour annexe

• Binnacle Edson avec volant de destroyer en acier inoxydable (revêtement en cuir neuf 2014)
• Dodger Iversen avec mains courantes en acier inoxydable (2014)
• Bimini Iverson(2021)
• Table de cockpit sur mesure avec porte-gobelets et porte-jumelles
• Coussins de cockpit sur mesure Top Sider
• Barbecue Magma avec couvercle
• Échelle de baignade arrière
• Stanchions en acier inoxydable avec double filin (bases et filins récemment remplacés)
• Portes de sécurité à bâbord et à tribord au milieu du navire
• Dispositif de récupération MOB Lifesling et perche MOB
• Main courante en teck
• Treuil horizontal Maxwell avec télécommande câblée
• Système de lavage d'ancre
• Ancre Bruce de 20 kg sur rouleau de proue
• Ancre CQR de rechange
• Chaîne de 220’

Voiles et gréement 

Conçu comme un croiseur/régatier rapide, le Nordic 44 excelle en tant que passeur. Son tirant d'eau profond de 7’ et son entrée fine offrent des performances exceptionnelles au près. 

• Mât en aluminium à double étai avec gréement en tige
• Bôme en aluminium
• Pack de voiles MackSails (2023)

• Navtecpoulie de mât hydraulique et bras de bôme (Reconstruit 2022)
• Furlex300S enrouleur
• Winches Lewmar :
  • (2)Lewmar65STprincipaux
  • (2)Lewmar46ST
  • (3)Lewmar43STwinches de toit de cabine
  • (1)Lewmar30ST winch de drisse au mât
  • (1)Lewmar43STwinch de drisse au mât
• Pôle de spinnaker en aluminium
• Inventaire de voiles étendu comprenant plusieurs spinnakers et diverses voiles d'avant (stockées à l'intérieur)

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.