Nonsuch 36

Commentaires du propriétaire

C'est avec une grande tristesse que je mets en vente mon Nonsuch 36. C'est la coque n°3 et elle a été construite en 1983. J'ai possédé MeSays pendant 22 ans et j'y ai mis cœur, âme et portefeuille. Le bateau et l'INA (International Nonsuch Association) ont été ma passion durant toute cette période. Le bateau est un croiseur prêt à naviguer. Tous les systèmes sont opérationnels et la plupart ont été soit remplacés soit reconstruits, à l'exception de la coque et du mât. Me Says a été le bateau d'essai pour l'examen 2020 du Nonsuch 36 dans le magazine Good Old Boat. De plus, lors de la dernière enquête d'assurance par un expert bien connu de Los Angeles en 2021, le bateau a été évalué comme "magnifiquement entretenu par un propriétaire dévoué". Le bateau est assuré avec une valeur convenue de 100 000 $, ce qui témoigne de l'état du bateau sachant à quel point il est difficile d'assurer des bateaux plus anciens.

Le bateau navigue extrêmement bien et les invités s'émerveillent des vitesses atteintes au vent arrière ainsi qu'au vent de face. La voile a été remplacée en 2021 par une voile Ullman à coupe tri-radiale entièrement lattée sur mesure et le bateau est fourni avec une seconde voile qui a été convertie d'une voile à quart de latte à une voile entièrement lattée en 2021 et possède les glissières Strong Track. La plupart des cordages de manœuvre ont été remplacés en 2022 par des lignes en dyneema, ainsi que tous les blocs et le winch électrique Harken 46 qui ont été remplacés cette année-là. Une nouvelle housse de voile "stack pack" a été ajoutée en 2022, faite sur mesure pour le bateau et la voile tombe dans le

housse lorsqu'elle est abaissée. Le mât a été inspecté chaque année et est en excellent état. Les coussins de cockpit sur mesure sont bleus sunbrella, assortis aux autres housses. Ils n'ont pas été utilisés depuis que j'ai acheté le bateau, donc ils sont en excellent état.

Le moteur a été remplacé en 2019 par un Westerbeke 56 diesel qui a environ 200 heures. Trois nouvelles batteries AGM de groupe 31 ont été installées à ce moment-là. Le bateau a deux réservoirs de carburant qui contiennent environ 80 gallons. Les réservoirs ont été nettoyés en 2024 et tout nouveau carburant a été ajouté. L'huile du moteur a été changée chaque année, donc l'huile est propre. Le moteur a un filtre à huile à distance, ce qui facilite les changements d'huile.

La coque est de couleur grise d'origine avec un gel coat bleu qui scintille et des bosses récentes ont été réparées. Tout le teck extérieur a été religieusement verni par des professionnels tous les six mois.

Le capot et les housses pour les quatre hublots de toit de cabine ont été remplacés en 2025 et le verre de hublot en polycarbonate a été remplacé en 2018. Il y a un nouveau bimini jamais utilisé et un élément central avec des fenêtres pour voir le haut du mât avec tous les cadres en acier inoxydable et une enclosure partielle.

Le bateau a dix hublots ouvrants en excellent état. Une ventilation supplémentaire est fournie par quatre ventilateurs de capot avec des boîtes dorade en teck et deux ventilateurs solaires dans le toit de la cabine. Le bateau est extrêmement sec à l'intérieur grâce à l'excellente ventilation.

Le bateau a des davits Atkins et Hoyle avec gréement et est fourni avec un canot West Marine tout neuf dans la boîte. Il y a un hors-bord Nissan quatre temps de 6 chevaux avec un nouveau réservoir et un tuyau et un moteur électrique de pêche. Le bateau a un élévateur de moteur Garhauer qui se convertit en base pour un barbecue Weber. Il y a aussi une magnifique échelle de bain en teck qui se fixe sur le côté tribord à la porte.

Un guindeau Vetus est à l'avant et les 200 pieds de chaîne de 10 mm ont été ajoutés en 2008. Il y a quatre ancres, une bruce de 20 kg, une Delta de 35 lb, une CQR et un crochet traditionnel fluke. La chaîne et des ancres supplémentaires sont stockées sous le pont dans un coffre à chaîne accessible par une porte à l'intérieur du bateau. Il y a une plateforme d'ancrage en teck à l'avant.

Au gouvernail, il y a six instruments pour le vent, une boussole électronique, le VMG, un pilote automatique sous le pont, un compteur de nœuds et un sondeur. Tous les appareils électroniques de navigation ont été remplacés en 2017 et l'unité principale a été remplacée en 2022 par Garmin. Le MFD est un écran Garmin de 9 pouces avec sonar connecté. À la table de navigation, il y a deux radios VHF, y compris une radio avec récepteur AIS. L'une est de 2010 et la radio AIS a été installée en 2017. Il y a aussi un traceur de cartes Garmin à la table de navigation et deux balises de sauvetage personnelles.

Le coffre à propane à l'arrière a trois réservoirs de propane de dix livres presque neufs et il y a un tuyau pour connecter les grands réservoirs au barbecue sur mesure.

Me Says est un bateau robuste et magnifique en excellent état.

Hébergements

Capable d'accueillir 6 propriétaires et invités ; 2 dans la cabine avant avec lit double, 1 sur le canapé simple à bâbord dans le salon principal, 1 sur le canapé simple à tribord dans le salon principal et 2 dans la cabine arrière à tribord avec lit double.

Le plan intérieur spacieux comprend une cabine fermée à l'avant avec un grand lit double décalé à bâbord. À tribord se trouvent le placard, une commode sur mesure et un coiffeuse avec lavabo. Le salon principal dispose d'un canapé en L à bâbord, d'une table centrale à rabat et d'un canapé simple à tribord. De grands placards et des étagères de rangement sont à l'extérieur des canapés.

La cuisine est à l'arrière du canapé à tribord et éloignée du passage à travers le salon. La cuisine est équipée d'un réchaud à propane sur cardan avec four, de deux éviers en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression, d'un réfrigérateur à glace, d'un four à micro-ondes, de rangement pour la vaisselle et le garde-manger et de beaucoup d'espace de comptoir.

En face de la cuisine se trouve les toilettes avec une cabine de douche séparée. Le salon principal peut être séparé de la cabine arrière par une porte pliable. L'accès aux toilettes est possible depuis la zone principale de la cabine et la zone de la cabine arrière.  À tribord arrière se trouve un grand quart de lit double et à bâbord une station de navigation avec table à cartes, instruments, siège de navigateur et placard. 

Le grand cockpit offre beaucoup d'espace pour s'asseoir et naviguer. Le poste de pilotage est à l'arrière avec le treuil de grand-voile à tribord et les lignes de contrôle sont toutes dirigées vers l'arrière sur le toit du coach. Il y a un treuil électrique pour les drisses/voiles monté sur le bord du cockpit à bâbord en plus du treuil manuel sur le toit du coach.

Confortables, rapides et faciles à manœuvrer, ces bateaux sont d'excellents croiseurs pour couples ou familles dans le Pacifique Nord-Ouest.  Me Says est un navire bien entretenu et bien mis à jour qui est prêt à naviguer.

Galerie

Une cuisine de mer ! Une cuisine en forme de U qui peut être utilisée confortablement en mer.

• Réchaud à propane Hillerange 3 feux sur gimbal avec four et gril. Nouveau dessus et couvercle en acier inoxydable pour un espace de travail supplémentaire.
• Éviers doubles en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression.
• Chauffe-eau à eau chaude en acier inoxydable de 6 gallons Seaward.
• Glacière avec système de réfrigération 12 volts. Section réfrigérateur et section congélateur. Mécanismes remplacés en 2021.
• Four à micro-ondes Panasonic encastré.
• Couverts, vaisselle, poêles et rangement de garde-manger dans la cuisine et sous et derrière les banquettes du salon.
• Système de vanne solénoïde à propane.
  
• Pompe à pied d'eau domestique de secours. Pompe à pied pour eau salée. (pompe à main pour eau douce de secours dans les toilettes)
  
• Couteaux et ustensiles de cuisine.
• Réchaud à induction à un brûleur avec casseroles et poêles dédiées.
• Un grand et un petit gril électrique George Foreman.
• Machine à café, machine à expresso et moulin à café.
• Ensemble de six casseroles et poêles en acier inoxydable Farberware.
• 2 ensembles de vaisselle. 8 couverts Corelle et 4 couverts West Marine avec décor nautique. Couverts dans le tiroir à côté de l'évier. Couverts en acier inoxydable pour 6.
• Support à tasses au-dessus du comptoir.
• Extension de comptoir de cuisine rabattable au niveau de l'évier.
• Machine à glaçons 120 volts AC - (neuve et jamais utilisée)
• Autocuiseur, mixeur, four grille-pain, pièces de service, essoreuse à salade, égouttoir à pâtes, etc. dans le placard de rangement.

Électrique

Système électrique de service de navire à 12 volts DC avec interrupteurs maîtres étanches à la vapeur, disjoncteur principal et panneau de distribution avec interrupteurs de dérivation de type disjoncteur réinitialisable. Le panneau comprend un voltmètre et un ampèremètre analogiques en courant continu.

Système électrique de puissance à quai de 30 amp X 120 volts AC avec cordon d'alimentation de 50' X 30 amp, raccord d'entrée, isolateur galvanique, disjoncteur principal, indicateur de polarité inversée et panneau de distribution avec interrupteurs de dérivation de type disjoncteur réinitialisable. Le panneau comprend un voltmètre et un ampèremètre analogiques en courant alternatif.

• Inverter/chargeur Trace de 2000 watts avec télécommande et panneau de surveillance à la station de navigation. (Inverter de 2000 watts avec chargeur de 100 amp) Compteurs numériques à la station de navigation.
  
• 3 batteries AGM de cycle profond de série Group 31 pour le démarrage du moteur et le service de maison.
• Moniteur de batterie Balmar.
• 8 prises AC dans tout l'intérieur du bateau.
• 2 prises de style allume-cigare de 12 volts pour charger des téléphones, etc.

Électronique

À la station de navigation -

• Radio VHF Horizon/Matrix avec récepteur AIS.
• Radio VHF Uniden ES avec micro WHAM. (micro sans fil)
• Radio VHF Standard Horizon HX260S portable.
• Radio VHF Cobra portable.
• Traceur GPS Garmin 492.
• Sondeur de profondeur/sondeur à poissons Humminbird portable.
• Moniteur de réservoir de carburant et d'eau activé par pression d'air Tank Tender.
• Moniteur de niveau de réservoir électronique Scad.
• Fax météo Furuno
• Lampe de carte à la station de navigation.
• 2 X Balises de localisation personnelle ACR.

À la station de barre -

• GPS/traceur/radar Garmin 943XSV - nouveau en 2021.
• Autohelm vitesse/journal/chronomètre.
• Autohelm vitesse/dirrection du vent.
• Autohelm profondeur avec alarme.
• Autohelm ST6000 pilote automatique.
• Autohelm cap - compas électronique.
• Autohelm VMG - déconnecté.

Équipement de divertissement -

• Système stéréo AM/FM/CD Clarion avec lecteur CD 6. Haut-parleurs dans le salon, la cabine avant et le cockpit.
• TV principale du salon - TV LED 24" Insignia 1080 P avec support articulé et lecteur Sony Blue Ray. Fonctionne avec WIFI et antenne (ci-dessous).
• TV de la cabine principale - TV LED 24" Insignia 1020 P avec support articulé et lecteur Sony Blue Ray. (Fonctionne bien avec connexion WIFI)
• Récepteur de télévision Playmate avec antenne satellite et dôme portable. (Le dôme se fixe sur le pont et les fils passent par la chaîne d'ancre vers les TV. Ensemble d'antenne de rechange. La réception nécessite un abonnement et fonctionne au port ou à l'ancre.)

Autre -

• Détecteur de vapeur combustible Xintex et contrôle par solénoïde. Capteur monté sous la cuisinière. Panneau de contrôle du détecteur et du solénoïde dans la cuisine.
• Windex au sommet du mât.
• Baromètre en laiton et horloge du navire dans la cabine principale.
  

Moteur

Moteur diesel Westerbeke 4 cylindres, 55 ch, naturellement aspiré, modèle 55-D, FWC, avec environ 200 heures au compteur. Installé neuf en 2019.

• Transmission Hurth ZF V-drive - réduction 1.88:1. Neuf en 2019 avec le moteur.
• Arbre d'hélice en acier inoxydable de 1 1/8".
• Joint d'arbre sans goutte.
• Support en bronze avec palier à douille lubrifié par l'eau.
• MaxProp à 3 pales repliables de 18" de diamètre.
• Filtre à carburant Racor, filtre à eau de mer et lumière de compartiment moteur.
• Silencieux à levée d'eau.
• Panneau moteur Westerbeke avec tachymètre, température du moteur, pression d'huile, voltmètre et alarmes.

Réservoir

Carburant - 80 gallons US dans 2 réservoirs en aluminium soudés. Réservoirs équipés de fil de mise à la terre et de vannes de coupure de carburant. Réservoirs vidés et nettoyés en 2024 et nouveau carburant ajouté par la suite.

Eau douce - 90 gallons US dans deux réservoirs en plastique. L'eau chaude est fournie par un chauffe-eau en acier inoxydable Seaward F700 de 6 gallons US. (Chauffé par l'alimentation électrique de quai de 120 volts AC, le serpentin du système de refroidissement du moteur ou le serpentin du système de chauffage hydronique Espar) Eau chaude et froide sous pression livrée aux éviers et à la douche par une pompe de 12 volts DC.

Little Wonder 120 gpd Watermaker qui fonctionne sur une alimentation de 12 volts DC. Entretien effectué en 2020 et rincé toutes les 3 semaines. Permet de naviguer sur de plus longues distances sans se soucier de la recherche d'eau douce de bonne qualité.

Déchets - 40 gallons US dans un réservoir en plastique. Toilette manuelle Wilcox Crittenden. (refaite en 2024 et 2 kits de reconstruction supplémentaires à bord) Raccordé au réservoir de retenue. Le réservoir de retenue peut être vidé via un raccord de pont à une installation de pompage à quai ou par-dessus bord via une pompe à macération là où cela est permis. (Tous les nouveaux tuyaux 2022) Salle de bain spacieuse comprenant une douche séparée qui permet un accès privé depuis le salon principal ou depuis la cabine arrière la nuit. Douche alimentée en eau chaude et froide sous pression et équipée d'un système de récupération d'eau de douche pour pomper l'eau usée par-dessus bord.

Propane : 3 réservoirs de 11 lb dans un casier à propane ventilé sous le siège du barreur. Le casier comprend un manomètre, un régulateur de pression et une vanne solénoïde. Ligne de livraison de propane dédiée au réchaud. Détecteur de gaz combustible et contrôle solénoïde montés dans la cuisine.

Équipement de pont

• Guindeau Vetus 12 volts avec interrupteurs de pied sur le pont.
• Ancre Bruce de 20 kg avec chaîne galvanisée de 200' X 10 mm (chaîne neuve en 2008) montée dans le rouleau d'ancre à l'avant.
• Ancre secondaire Delta de 35 lb avec chaîne et cordage montée dans le rouleau d'ancre à l'avant.
• Ancre CQR avec chaîne et cordage.
• Hameçon de lancement d'ancre Danforth de 22 lb avec cordage de 100'. (rangé dans le coffre du cockpit)
• Système de lavage d'ancre.
• Pulpit avant, pushpit arrière, lignes de vie supérieures et inférieures avec portes d'embarquement des deux côtés. Échelle de bain en acier inoxydable à l'arrière. Lignes de vie en fil d'acier inoxydable recouvertes de vinyle à double course.
• Échelle d'embarquement en teck sur mesure qui se fixe à la coque tribord au niveau de la porte d'embarquement.
• Étrave en acier inoxydable avec inserts en teck et deux rouleaux d'ancre.
• Mât autoportant en aluminium conique avec bôme en aluminium en wishbone. Tides Strong Track installé sur la piste de voile en acier inoxydable standard. La drisse se prolonge vers l'arrière jusqu'au cockpit et comprend une sangle de sécurité. Le fil de la drisse a été remplacé par une ligne Dyneema et comprend un palan pour faciliter le levage du wishbone. Les lignes de ris se prolongent vers l'arrière jusqu'au cockpit. La drisse et le choker sont dirigés vers le cockpit. Le joint du mât a été mis à jour avec des boulons en acier inoxydable. Le mât a des supports de col pour les poulies qui dirigent la drisse, le choker, les lignes de ris, etc. vers l'arrière jusqu'au cockpit.
• Le mât a été retiré pour inspection en 2019. Le mât a été régulièrement entretenu sur place, le dernier service majeur en 2023/24. Câblage passé par conduit. Feux de navigation, feu d'ancre, feu de pont avant et feu de route. Les blocs de gréement courant ont été mis à niveau avec des blocs Harken Element sur la drisse principale, les drisses et les lignes de contrôle.
  
• Système de direction à pédestal et quadrant Edson avec pédestal, protection de pédestal, commandes du moteur et volant recouvert de teck.
• Coussins de cockpit en sunbrella bleu.
• Dodger sur mesure avec cadre en acier inoxydable - nouveau en 2025. Panneaux en toile avant et latéraux avec masques de fenêtre pour protéger l'eisenglass lorsqu'il n'est pas utilisé. Tissu sunbrella bleu.
• Bimini sur mesure au-dessus du poste de pilotage avec cadre en acier inoxydable. Toile de connexion entre le dodger et le bimini avec panneau transparent pour permettre à l'équipage de voir la voile.
• Housse de binnacle sur mesure. Housse de guindeau. Couvercles de trappes.
• Table de cockpit en teck sur mesure avec ailes pliantes montées sur la protection du poste de pilotage.
• Grille de cockpit en teck dans la zone du cockpit et du poste de pilotage. Bordés de cockpit en teck.
• Barre d'urgence.
• Grand-voile à lattes complètes Ullman Sails Tri-radial 2021 avec 2 ris. Housse de grand-voile sur mesure - nouvelle en 2022. Autre grand-voile (convertie de lattes standard à lattes complètes en 2021) disponible comme pièce de rechange.
• Winch de drisse de grand-voile Barient 27 auto-tailing (CST) sur le bordé tribord.
• Winch électrique auto-tailing Harken 46 STA - 2 vitesses sur le bordé du cockpit bâbord - nouveau en 2022. Peut être utilisé comme winch de drisse principale (avec le taquet de drisse XTS Cam 0814 sur le toit du coach) ou comme winch de grand-voile.
• Winch auto-tailing Barient 16 (CST) sur le toit du coach tribord.  
  
• Poteau d'antenne radar en aluminium autoportant sur le pont avant tribord. (Emplacement inhabituel pour ce mât mais il s'est avéré protégé des dommages et en fait hors du chemin par rapport aux alternatives.)
• Gréement courant dirigé vers le cockpit -  Drisse principale unique.  Choker.  Levée - à travers le wishbone tribord.  Lignes de ris intérieures et extérieures - à travers le wishbone.
• Rampes en teck sur le toit de la cabine.  
• Épaulement en teck autour du bord du toit du coach.
• 4 X Boîtes dorade en teck avec dorades en acier inoxydable.
• Échelle de bain en acier inoxydable à l'arrière.

Supplémentaire

• Little Wonder 120 gallons par jour Watermaker. Installé partiellement dans la salle des machines et partiellement dans le locker humide à côté de la station de navigation. (Entretien en 2020 et rincé toutes les 3 semaines.)
• Système de chauffage hydronique au diesel Webasto avec 3 ventilateurs de zone. Chauffe les cabines et les toilettes, produit de l'eau chaude lorsque vous êtes loin du quai et préchauffe le moteur par temps froid. (système reconstruit à l'usine en 2017)
  
• Chauffage électrique portable.
• Générateur/inverseur à essence Yamaha de 2000 watts avec adaptateur pigtail pour permettre la connexion au système AC 120 volts du navire. (Jamais utilisé.)
• 10 hublots ouvrants encadrés Atkins et Hoyle avec moustiquaires.
• 4 écoutilles en aluminium avec moustiquaires.
• Capuchon de rail de pied en aluminium anodisé clair.
• Poste Samson à la proue.
• Taquets d'amarrage au milieu avec guides.
• 4 grands drains de cockpit, 4 grands écoulements de pont latéraux.
  
• Coque gris clair avec bandes de boot et de cove bleues. Couleurs de gelcoat en excellent état brillant.
  
• Volant de type destroyer avec jante en teck.
• Barres de maintien en teck à la descente.
• Porte de descente en teck sur mesure avec volets et inserts en plexiglas.
  
• Grille en teck au sol à la base des marches de la descente.
• Grille en teck dans les toilettes et la douche.
• Plancher de cabine en teck et houx vernis.
• Cloisons intérieures en teck vernis satiné et travaux de menuiserie.
• Table à manger sur mesure dans le salon principal.
• Beaux canapés rembourrés en cuir ultra amande avec 4 accoudoirs. Tissus de Lee sur les canapés pour dormir en mer. Planche de Lee pour le couchage avant.
• Décor nautique - 2 navires dans des bouteilles, 1 grand modèle de bateau baleinier, modèle de Baltimore Clipper en bois de 24" de qualité musée, hublot peint d'un ancien navire avec bataille navale peinte, plaque en verre teinté Nonsuch.
  
• Rideaux.
• Lampes pivotantes aux canapés et aux couchettes. (La plupart LED)
• 2 X lumières de dôme LED dans le salon principal.
• 2 X lampes de lecture dans la cabine principale.
• Manuel détaillé du propriétaire. Manuels du fabricant pour l'équipement accessoire.
• 4 pare-battages d'amarrage avec housses en tissu avec le nom du bateau brodé, 2 grands pare-battages ronds, 3 grands pare-battages inutilisés et 2 X coussins de rafting pliants de 7' de long.
• Assortiment de cordages d'amarrage (en usage) plus un ensemble complet de nouvelles cordes de quai avec amortisseurs. (jamais utilisé)
• Lifesling dans une housse de montage sur rail en sunbrella jaune sur mesure.
• Échelle d'urgence Plastimo montée sur rail.
• Dispositif de sauvetage SOS Danbuoy gonflable d'urgence.
• Drogue de mer. (Neuf dans le sac.)
• Pompes de cale manuelles et électriques.
• 3 X extincteurs.
• Couverture anti-feu.
• Port de feu de la salle des machines et extincteur dédié pour les incendies de la salle des machines.
• Kit de fusées.
• 6 X gilets de sauvetage. Divers coussins de sauvetage. Assortiment de gilets de sauvetage à gonflage automatique.
• Vannes à travers-hull en Marelon et en bronze et assortiment de bouchons en bois tendre coniques.
  
• Réflecteur radar.
• Dinghy pliant West Marine 8'6" RHU 250 - (neuf dans la boîte).
• Davits en aluminium Atkins et Hoyle pour dinghy à la poupe avec tackles.
• Moteur hors-bord Nissan 6 hp à quatre temps avec nouveau réservoir et tuyau de carburant.
• Moteur de pêche électrique.
• Élévateur de moteur hors-bord Garhauer à la poupe qui fait également office de base pour un barbecue Weber.
• Support de rangement pour moteur hors-bord monté sur le cockpit arrière.
• 3 plaques de nom et de fabricant en aluminium moulé sur mesure.
• Poignée de treuil électrique Winchrite et perceuse à angle droit Milwaukee avec mèche de treuil pour aider sur les treuils manuels.
• Compartiments de rangement et placards suspendus dans tout le bateau. Tout est rangé pour une navigation en ordre !
• 2 X trousses de premiers secours.
• De nombreux objets utiles comme des pièces de rechange pour le moteur, des chauffages, des aspirateurs, des démarreurs et d'autres équipements de bateau très utiles. Beaucoup et beaucoup d'outils sauf celui dont vous avez besoin maintenant !
  

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.