Nautor Swan 65

Construction

Statut RCD : Notre compréhension est que le yacht est exempt des exigences essentielles de sécurité de la Directive sur les embarcations de plaisance car il a été construit et mis en service dans l'UE avant 1998. 

 

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Coque blanche avec ligne de cove bleue et bandes de coaming bleues au niveau de la ligne de flottaison.
• Pont en teck – rénové en 1992 mais nous croyons qu'il est d'origine.

 

Quille et gouvernail :

• Poids du lest environ 13 990 kg / 30 600 lb.

Machinerie

Moteurs & Boîtes de vitesses :

• 1 x moteur turbo Volvo Penta TMD41A de 148 ch.
• L'ensemble du moteur a été retiré du yacht et reconstruit en novembre 2017.
• Nouveau turbo – 2023.
• Nouveau refroidisseur – 2024.
• Nouvelle pompe à eau – 2025.
• Panneau de contrôle du moteur et accélérateur par le gouvernail.

 

Remarque : Nautor Swan 65-037 a été le premier Swan 65 à avoir un moteur Volvo Penta TMD41A de 148 ch (au lieu du Perkins de 115 ch installé sur les yachts précédents).

 

Entretien & Performance :

• Heures de moteur – environ 14 888 en novembre 2025.
• A subi divers travaux récents en 2023, y compris : montages, nouveau turbo, refroidisseur renouvelé, nouvelle pompe à eau, nouvel alternateur 24V.

 

Propulsion & Direction :

• Hélice MaxProp à 3 pales.
• Système de direction de type câble et quadrant avec un volant de type « Destroyer ».

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

• Système d'alimentation à quai 220/110V avec 220/24v.
• Prises 12V et 220V dans les cabines.
• Interrupteur parallèle de batterie.
• Les systèmes 220V incluent un chauffe-eau, un chargeur, des prises, un réfrigérateur, un dessalinisateur, un compresseur d'air.

 

Banques de batteries :

• 12 x 6V Trojan T-145 batteries de service à cycle profond, sous le plancher de la cabine arrière.
• Batterie de démarrage du moteur – neuve janvier 2026.
• Batterie de démarrage de générateur Exide 80Ah AGM, sous le plancher de la cabine arrière à l'avant.

 

Chargeurs de batteries :

• Chargeur de batterie 24V.
• Interrupteur parallèle / alimentation pour démarrage d'urgence.
• Inverter 800W.

 

Alternateurs :

• Alternateur 24V – 2023.

 

Générateur :

• Générateur diesel Onan.
• Heures de générateur – environ 2 661 en novembre 2025.

 

Alimentation à quai :

• Entrée d'alimentation à quai 230v, 50Hz, 32A.
• Câble d'alimentation à quai et prises.
• Entrée d'alimentation à quai 125v, 30A.

Systèmes de plomberie

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Réservoir d'eau chaude de 60 litres, eau chaude via 220V ou calorifère moteur.
• Douche de cockpit d'eau douce chaude et froide.

 Dessalinisateur :

• Dessalinisateur Eco System 220V.
• Panneau de contrôle à la table à cartes, filtres sous le canapé avant bâbord, unité sous le sol.

 

Pompes de cale :

• Pompes de réservoir de douche électriques.
• Pompes de cale manuelles.
• Pompes de cale automatiques.

Réservoir

Carburant :

• 1 000 litres dans 4 cuves en acier inoxydable.

 

Eau douce :

• 1 000 litres dans 6 cuves en acier inoxydable.
• Les cuves d'eau ont été retirées du yacht au printemps 2018, la cale nettoyée, les cuves vérifiées et remises en place.

 Cuves de stockage des eaux grises/noires :

• Les douches et les lavabos se déversent dans des cuves de collecte des eaux grises.
• Cuve des eaux noires.

Équipement de navigation

• Système B&G renouvelé en 2021/22, comprenant :
  1. MFD dans la cabine arrière sur le côté bâbord.
  2. MFD à la table à cartes.
  3. MFD au poste de pilotage sur le piédestal.
  4. 5 x affichages analogiques dans le cockpit (AWS, vitesse du bateau, AWA, Mag WA et profondeur).
• Pilote automatique – unité de contrôle B&G au poste de pilotage, côté bâbord, avec moteur de pilote automatique Neco plus ancien.
• Traceur de cartes Lorenz Pan Navigator MkII Plus avec cartouches C-map.
• GPS Furuno GP31.
• Radar Raymarine C.120, scanner sur le mât de misaine.
• VHF Sailor RT5022 avec DSC et répétiteur de cockpit – 1991.
• Radio VHF portable.
• Windex.
• Compas de piédestal Autonautic.

Équipement domestique

Cuisine :

• Système de congélateur 24V et de réfrigérateur 24V – nouveau en 2022/23.
• Cuisinière à gaz Alpes Inox à 4 feux et four.
• Micro-ondes LG dans le placard de la cabine arrière.
• Détecteur de gaz Vetus.

 Toilettes/Douches :

• Toutes les toilettes sont électriques.

 Chauffage & Ventilation :

• 7 ventilateurs oscillants 24V.

 Divertissement :

• Téléviseur Loewe dans le salon à tribord (se soulève et s'abaisse astucieusement avec accès au rangement derrière).
• CD/radio JVC. Haut-parleurs dans le salon et le cockpit.

 

Éclairage :

• Lumière Windex au sommet du mât.

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

• Couverture en teck sur les mâts principal et mât de misaine.
• Revêtement des sièges du salon en velours beige.
• 7 x ventilateurs oscillants Hella autour du yacht.
• Lampes de lecture à chaque couchette.

 

Description de l'agencement de l'avant : Foc´s´le :

• 2 x couchettes pliantes.
• Rangement des voiles en dessous.
• Accès au compartiment des toilettes avant tribord.

 

Cabine d'invité avant tribord :

• Couchettes simples supérieures et inférieures.
• Placard suspendu.
• Placards.
• Accès au compartiment des toilettes avant.

 

Compartiment des toilettes avant tribord :

• Toilettes électriques.
• Lavabo.
• Douche.

 

Cabine d'invité avant bâbord :

• Couchettes simples supérieures et inférieures.
• Placard suspendu.
• Placards et tiroirs.
• Accès au compartiment des toilettes avant.

 

Compartiment des toilettes avant bâbord :

• Attenant à la cabine d'invité avant bâbord.
• Toilettes électriques.
• Lavabo.
• Douche.

 

Salon :

• Grand canapé en U à bâbord.
• Table à manger sur le côté bâbord, avec deux rallonges pliantes (avant et arrière), avec rangement dans la base de la table et au centre du plateau de la table. Bordures amovibles.
• Placards et étagères à l'extérieur au-dessus du canapé bâbord.
• Canapé à tribord, pouvant être utilisé comme couchette.
• Placards et centre de divertissement à l'extérieur au-dessus du canapé tribord.
• Les canapés ont été déplacés plus à l'extérieur lors de la construction, afin de fournir un plus grand espace au sol.
• Ouverture rectangulaire dans la cloison entre le salon et la cuisine.
• Quatre lampes – deux de chaque côté (avant et arrière).

 

Cuisine :

• À bâbord et à l'arrière du salon.
• Cuisinière à gaz Alpes Inox à 4 feux et four.
• Congélateur à chargement par le haut.
• Réfrigérateur 24V à chargement frontal et par le haut.
• Évier double.
• Beaucoup d'espace de rangement.

 

Zone de navigation :

• À tribord, en face de la cuisine.
• Bureau de navigation et siège.
• Instruments.
• Panneau électrique.

 Cabine du propriétaire :

• Couchette double à bâbord.
• Couchette simple plus large que la norme à tribord.
• Siège entre les couchettes.
• Placards à l'arrière du siège.
• Tiroirs sous les lits.
• Coiffeuse / bureau, avec tiroirs et un tabouret escamotable, et des placards au-dessus à tribord.
• Ouverture vers le cockpit. Ouverture à tribord dans le bordé.
• Placard supplémentaire et tiroirs à l'avant (entre la zone des toilettes et la porte du salon).

 

Compartiment des toilettes du propriétaire :

• Toilettes électriques.
• Lavabo.
• Douche.
• Placards en dessous et au-dessus du lavabo.

Équipement de pont

Gréement :

• Gréement en ketch avec le mât principal plus haut en option (l : 24,38 m).
• Mât principal en alliage anodisé à deux barres, par Nautor.
• Mât de misaine en alliage anodisé à une barre, par Nautor.
• Gréement en fil d'acier inoxydable, haubans et drisses – renouvelé en 2018.
• Foret de roulage Reckmann manuel. Nouveau hauban en acier inoxydable Reckmann en 2018.
• Hauban intérieur amovible pour le foc N5, qui se fixe immédiatement derrière l'unité de roulage et, lorsqu'il n'est pas utilisé, se range sur le côté du mât. Il y a aussi le hauban intérieur amovible standard, avec un point de fixation encastré sur le pont avant, qui se range également sur le côté du mât lorsqu'il n'est pas utilisé.
• Système de chariot Frederiksen pour la piste de grand-voile.
• Grand-voile à ris à plat.
• Système de lazy jack pour la grand-voile.
• Hauban de coupe.
• Hauban intérieur amovible.
• Système hydraulique Navtec : 2 cylindres de hauban hydraulique liés (nouveaux en 2021), plus un pataras réglable – les deux sont actionnés depuis le panneau de contrôle central dans le cockpit.
• Pataras avec panneau de contrôle central dans le cockpit.
• Pôle de spi se range sur le mât.
• Échelle sur le mât.
• Le mât a été retiré du yacht en mars-avril 2018. Le mât principal a subi des travaux à la base et aux zones du pataras et du gooseneck – les accessoires en acier inoxydable ont été retirés, nettoyés et remis en place, avec des travaux similaires sur le gooseneck du mât de misaine. Les barres ont été retirées et réparées/polies si nécessaire.
• Une grande partie du gréement courant a également été renouvelée en 2018.

 Winches :

 

Remarque : La plupart des winches ont été mises à niveau lors de la construction par rapport à la taille standard et toutes en acier inoxydable.

 

• Au cockpit :
  1. 2 x 90 ST 3 vitesses Lewmar primaires avec broyeur à café sur la ligne centrale.
  2. 2 x 66 ST Lewmar électriques winches secondaires de drisse, sur le bordé – changés par le propriétaire actuel.
  3. 2 x 44 ST, un de chaque côté de la descente.
  4. 2 x 30 ST pour la piste de grand-voile, un de chaque côté.
• Au mât :
  1. 2 x 48 ST sur le mât, côté bâbord.
  2. 1 x 44 ST sur le mât, à l'avant.
  3. 1 x 55 ST sur le mât, côté tribord.
  4. 2 x 48 ST sur le mât, côté tribord.
  5. 2 x 44 ST sur le pont près du mât.
  6. 1 x 66 ST électrique sur le pont près du mât, côté tribord – drisse principale (ajoutée par le propriétaire actuel).
• A l'arrière :
  1. 2 x 44 ST côté bâbord près du mât de misaine.
  2. 1 x 48 ST côté tribord près du mât de misaine.
  3. 1 x 40 2 vitesses sur le mât de misaine, côté bâbord.
  4. 1 x 30 ST sur le mât de misaine, côté tribord.
  5. 2 x 44 ST pour les drisses, à l'arrière.

 Voiles :

• Grand-voile – en bon état.
• Voile de misaine.
• Génois enrouleur.
• N°3 foc.
• N°5 foc.
• Gennaker.

 Général :

• Pulpit avec siège en teck.
• Porte dans le pushpit.
• Portes latérales ouvrantes dans les lignes de sécurité au milieu de chaque côté.
• Passerelle pliante.
• Échelle de baignade latérale – se range dans le foc.
• Douche d'eau douce chaude et froide au cockpit, côté bâbord.
• Système de lavage de pont à l'eau de mer à l'avant.
• Hublots supplémentaires ouvrants dans les toilettes avant, la cuisine et la table à cartes, depuis la construction.
• Hublot coulissant vers l'avant du pont vers le foc.
• Ventilateurs dorade.
• Prismes de pont dans le pont de liaison et au-dessus de chaque cabine d'invité (depuis la construction).
• Hublots de pont au-dessus de chaque cabine avant.
• Grand hublot au-dessus du salon.
• « Barres de grand-mère » au mât.
• Rampes en acier inoxydable à la descente.
• Grandes bittes d'amarrage – 2 à l'avant, 2 de chaque côté au milieu.

 Équipement d'ancrage et de mouillage :

• Guindeau hydraulique Lewmar 3000 monté sur le pont, avec un contrôle à distance à main (renouvelé par le propriétaire actuel – remplaçant l'ancien électrique Titan).
• Groupe hydraulique pour le guindeau dans le foc.
• Pour faire fonctionner le guindeau, vous devez faire fonctionner le générateur.
• Ancre et chaîne.
• Passerelle d'embarquement / passarelle.

 Couvre, toile et coussins :

• Couvre-voiles pour la grand-voile et la misaine.
• Couvre-barre.
• Couvre-compas.

Équipement de sécurité

• Canot de sauvetage pour 8 personnes.
• EPIRB.

 Équipement de lutte contre l'incendie :

• Système d'extinction automatique dans la salle des machines.
• Extincteurs manuels.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.