Hallberg-Rassy 42E

Hallberg-Rassy a une fière tradition de construction de yachts de haute qualité pour la navigation en haute mer et les longues distances, capables d'emmener leurs propriétaires presque partout où les océans peuvent atteindre. Près de 9 000 coques Hallberg-Rassy ont été construites à ce jour. On peut les trouver à travers le monde, toutes provenant de l'archipel de la côte ouest suédoise où elles sont construites depuis 1943.

Le Hallberg-Rassy 42E a été construit de 1980 à 1991 avec environ 255 unités lancées. Chaque coque a été construite selon les spécifications de Lloyd's. “Octubre” est la coque 45 et est un ketch, idéalement adapté pour de véritables exploits en haute mer, tout en étant un croiseur côtier très capable pour les Grands Lacs et les eaux côtières nord-américaines. Beaucoup de ce modèle ont navigué autour du globe. Elle a passé une grande partie de sa vie en eau douce.

La coque est en fibre de verre solide (GRP), garantissant une construction solide et durable. Le pont utilise une construction en sandwich pour améliorer l'isolation et minimiser la condensation à l'intérieur. Le pont en teck de Birmanie est visuellement attrayant tout comme l'intérieur en acajou.

Le HR 42E a une quille longue à aileron avec ballast en fer encapsulé et un gouvernail suspendu par un skeg, offrant une excellente stabilité et maniabilité. Elle est équipée d'un moteur diesel Volvo éprouvé qui peut naviguer à 7-8 nœuds et est dotée d'un puissant propulseur d'étrave SidePower, facilitant les manœuvres dans les marinas étroites et les situations délicates.

Le 42E est capable de gérer toutes les conditions météorologiques et les mers, la disposition du cockpit central offre un franc-bord élevé avec un pont propre et affleurant, y compris un espace de rangement ample sur le pont et en dessous. Le cockpit central est équipé d'un hard dodger et d'un toit de cabine avec un pare-brise fixe pour une protection complète. Le plan de voilure en ketch offre des options pour la vitesse et la sécurité dans toutes les conditions avec de bonnes performances à la voile. 

En dessous du pont, vous trouverez un bel intérieur en acajou avec un passage de la proue à la poupe, avec à la fois une cabine principale avant et une salle de bain complète avec douche, ainsi qu'une cabine arrière avec salle de bain attenante. Le spacieux salon comprend un espace de sièges ample et une grande table avec deux feuilles pliantes. Dans la cuisine, il y a un réchaud à propane à 3 feux avec four ainsi qu'un réfrigérateur 12 volts.

Octubre a bénéficié de nombreuses mises à jour au cours des 10 dernières années :

2016 Tous les cordages, drisses, poulies, lignes d'amarrage

2017 Réélectrifié, nouveaux panneaux AC et DC, onduleur Xantrex 

2018 Traceur Raymarine Axiom 7, affichages i70, contrôleur de pilote automatique i70S

2019 nouveaux hublots ouvrants (10)

2020 propulseur d'étrave, panneaux solaires et contrôleur solaire ; pompe à haute pression diesel, service d'injecteur de carburant

2021 Mâts requis, nouveaux feux de mât et de pont à LED ; pont rénové et re-jointoyé

2025 2 nouvelles toilettes à compost

Un rapport de 2025 est disponible.

Ce navire a été utilisé comme bateau de vie pendant 3 ans et a été à terre pendant 2 ans. Bien qu'il soit structurellement sain et fonctionne bien mécaniquement, l'intérieur nécessite des travaux cosmétiques. Ces travaux comprennent de nouveaux coussins, matelas et revêtements, ainsi que le refinissage de certaines parties de l'intérieur, y compris le plafond du salon. Le pont pourrait bénéficier d'un léger ponçage et d'huile de teck. La plupart des travaux nécessaires sont de la main-d'œuvre.

Une fois terminé, le navire sera compétitif avec ceux actuellement vendus pour 190 000 $, 200 000 $ ou plus. C'est une aubaine pour le bon acheteur.

Veuillez contacter le courtier en charge de l'annonce pour plus d'informations et de détails.

Site Web du fabricant pour le 42E :

https://www.hallberg-rassy.com/yachts/previous-models/hallberg-rassy-42e