De Cesari 65 Sloop Oceanico

Signé par Sciomachen, construit par De Cesari en stratifié West System à 5 couches, divisé et meublé avec une attention méticuleuse aux moindres détails par Antonio Calzati, équipé de matériels et d'instruments de premier choix, “Mona Lisa”, un sloop offshore, concentre et synthétise en ses 18 mètres et demi l'essence de la “navigation heureuse” : croisière rapide et navigation facile, obtenue par le dosage judicieux des lignes d'eau et des surfaces de voiles puissantes, avec des systèmes, des mécanismes et des espaces conçus pour un confort maximal à bord.

ÉVALUATION JUILLET 2023 DISPONIBLE SUR DEMANDE

Longueur 18,52 m

Largeur 5,22 m

Tirant d'eau 3,1 m

Déplacement 30,17 tonnes

Ballast 12,6 tonnes

Réservoir de diesel 1800 lt

Réservoir d'eau 800 lt

Moteur Caterpillar 3208 NA 150 ch

Capote principale enroulable 84,4 mq

Capote de génois enroulable 138,7 mq

Capote Spi 362 mq

Description

Chantier naval : De Cesari (Cervia)

Année de construction : 1983

Designer : Sciomachen

Type : Sloop océanique

Matériau de la coque : Acajou contre-collé traité avec de la résine West System

Poids total : 32 tonnes

Aménagements

Voilier "MONNALISA" – 62 pieds

Chantier naval : De Cesari (Cervia)

Année de construction : 1983

Designer : Sciomachen

Type : Sloop océanique

Matériau de la coque : Acajou contre-collé traité avec de la résine West System

Poids total : 32 tonnes

CARACTÉRISTIQUES CONSTRUCTIVES ET STRUCTURELLES

Coque ronde entièrement en bois et résine, garantissant robustesse, élasticité et légèreté.

Structure de la section principale renforcée par une cage en acier inoxydable pour plus de solidité.

Pont entièrement refait en 2020, passant du teck à une surface en résine époxy structurelle plus pratique et durable.

Quille significative avec un tirant d'eau de 3 mètres, contribuant à la stabilité et à d'excellentes performances de navigation.

MÂT ET VOILES

Mât d'environ 25 mètres de haut, bien proportionné à la coque.

Grand-voile enroulable dans le mât avec moteur électrique.

Génois enroulable avec un nouveau génois 2024 (jamais utilisé), légèrement au-dessus du mât.

Surface de voilure totale d'environ 500 m².

Excellentes performances de navigation : le bateau est rapide, stable sur les vagues et bien équilibré, même en mer agitée.

PROPULSION ET AUTONOMIE

Moteur : Caterpillar 150 ch (dérivé d'un 300 ch déclassé)

Consommation : Environ 14 litres/heure à 9 nœuds avec 1600 RPM

Carburant : Réservoirs de 1000 litres

Eau : Réservoirs de 1000 litres

Nouveau moteur de démarrage (2023)

Pompe à eau de mer : révisée en 2024 + une nouvelle pièce de rechange

Isolation du moteur entièrement refaite en 2020

AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS

Intérieurs en teck fin, fabriqués à la main à un très haut niveau, rare dans les bateaux modernes.

Cabine avant : accès depuis le pont et porte intérieure ; généralement utilisée pour l'équipage.

Coffre avant : spacieux, utilisé pour les voiles, cordes et moteur hors-bord.

Cuisine : réfrigérateur, congélateur, four.

Dinette : convertible, climatisée chaud/froid.

Cabines latérales (2) : doubles avec lits superposés, chacune avec salle de bain privée et climatisation.

Cabine arrière du propriétaire : deux lits d'un mètre cinquante, grande salle de bain intérieure également équipée d'un bidet.

SYSTÈMES ET CONFORT

Systèmes de diesel, d'eau, d'égouts et électriques entièrement refaits en 2023

Climatisation chaud/froid dans chaque cabine

Générateur diesel silencieux de 12 kW : alimente les climatiseurs et le désalinisateur

Désalinisateur : capacité de 3 litres/minute

Réfrigérateur mini-bar près de la salle des machines

Tous les revêtements et matelas sont neufs, avec des housses de remplacement

CONDITIONS GÉNÉRALES

Refit complet au cours des 3 dernières années

Bateau prêt à naviguer, soigné dans les moindres détails, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur

Idéal pour de longues croisières, navigation océanique, ou comme bateau de vie à bord

Confort, fiabilité, qualité de construction et excellentes performances, le tout dans un seul bateau