Bristol 41.1

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HÉBERGEMENTS

 

Partout : Boiseries en teck verni, sole en teck et houx à lattes, climatisation/chauffage réversible ; éclairage ample, ventilateurs, hublots et trappes ouvrants

 

Cabine d'invité, avant : V-berth -w/ salle de bain et douche attenantes ; penderie ; espace de rangement ample

Cabine principale :

• Dinette en forme de L (tissu mis à jour) à bâbord -w/ table à rabat
• Banquette sur mesure à tribord
• Station de navigation assise, face avant, à l'arrière à bâbord
• Entrée vers la salle de bain avant, à l'avant à bâbord
• Réfrigérateur/armoire à vin à façade en verre, à l'avant à tribord
• Marche vers la cuisine et passage vers la cabine arrière, à l'arrière à tribord
• Stéréo Alpine MRX-F35
• TV pivotante

 

Cabine du propriétaire, arrière : lit double transversal ; salle de bain privée -w/ douche ; penderie et espace de rangement ample

 

Cuisine – à l'arrière à tribord (reconstruite/rénovée en 2021)

• Plans de travail en stratifié blanc (’21)
• Boiseries en teck verni - armoires et tiroirs
• Évier double en acier inoxydable – eau chaude/froide sous pression
• Eau potable filtrée par Seagull -/robinet dédié
• Cuisinière à 3 feux Mariner – avec four et porte en verre
• Réfrigérateur AC/DC à chargement frontal Nova Kool (’21)
• Congélateur AC/DC à chargement frontal Nova Kool (’21)
• (Réfrigérateur/armoire à vin à façade en verre 110V dans la cabine principale (‘18)

 

VOILES et GRÉEMENT

• Mât en aluminium monté sur quille ; lumière de mât tri-couleur -w/strobe
• Gréement dormant remplacé (‘18)
• Contre-haut isolé (pour antenne SSB)
• Système de enroulement dans le mât Schaefer -w/ treuil électrique de drisse
• Grand-voile enroulable Rolly Tasker Offshore
• Génois enroulable Rolly Tasker 140%
• Enrouleur de voile de tête Profurl
• Voile d'étai
• Voile d'étai de tempête -w/ hauban intérieur intégré
• Contre-haubans
• Spinnaker
• Régleur de contre-haut hydraulique Navtec (reconstruit ‘18)
• Cinq winches auto-tailing Lewmar à 2 vitesses
• Pôle de spinnaker
• Voyageur de grand-voile

 

PROPULSION

• Diesel quatre cylindres Westerbeke W-58 58hp
• Transmission ZF/Hurth HBW250-3R
• Hélice à pales repliables MaxProp 3
• Joint d'arbre sans goutte PSS

ÉLECTRONIQUE et NAVIGATION

• Traceur de cartes Garmin (‘17)
• Radar Garmin (‘17)
• AIS
• Pilote automatique Raymarine EV-400 -w/ moteurs hydrauliques à double entraînement (commutateur A/B)
• Profondeur, vitesse, vent Datamarine
• Icom transcepteur VHF
• Transcepteur Icom I-725 SSB -w/ accordeur IC-M304
• Transcepteur amateur (ham) Raymarine C-80
• Transcepteur VHF
• Compas Richie
• Antenne TV

 

ÉLECTRIQUE

** Générateur Westerbeke 4.4 kW **

 

Système électrique 12 V DC

• Deux batteries AGM 4-D « maison » (’21)
• Batterie de démarrage AGM Groupe-31 (’21)
• Panneau de distribution/coupure
• Solénoïde de démarrage d'urgence
• Alternateur de 100 amp Balmar ; régulateur intelligent Balmar ARS-5
• Alternateur de rechange

 

Système électrique 110 V AC

• Générateur Westerbeke 4.4 kW
• Onduleur, Portawattz 600
• Chargeur de batterie, Xantrex Truecharge 40
• Isolateur galvanique (2020)
• Deux câbles d'alimentation de quai de 50' 30A (‘21) -w/ adaptateurs

 

MÉCANIQUE et PLOMBERIE

• Chauffe-eau 12 gal (‘19)
• Système de purification d'eau potable Seagull X-lF – à la cuisine
• Climatisation réversible Dometic (’21)
• Réservoirs de carburant remplacés (‘17)
• Câble de dérive remplacé (‘17)

 

 

PLATEFORME et AUTRES ÉQUIPEMENTS

• Hardtop sur mesure (fibres de verre et acier inoxydable tubulaire) - pré-câblé pour solaire (‘20)
• Panneaux d'enclosure en Sunbrella/« verre » à zip pour cockpit
• Coussins de cockpit (’23)
• Pédestal Edson -w/ volant en teck
• Table de cockpit en teck, porte-gobelet en teck
• Grille en teck dans le sol du cockpit,
• Antidérapant Awlgrip (‘17)
• Auvent complet sur mesure
• Couvre-teck Sunbrella (bords de toit, mains courantes, boîtes dorade et bordé de cockpit)
• Gril LPG Magma Newport - se fixe sur le rail arrière
• Lumière de foredeck
• Échelle de bain
• Lignes de vie/stanchions en inox -w/ portes
• Pulpit avant et pulpits arrière
• Lignes de quai et pare-battages
• Équipement USCG

 

ANCRE

• Guindeau électrique (2017)
• Ancre - Delta et Fortress
• Davit d'ancre
• Système de lavage à l'eau de mer

 

BATEAU À MOTEUR

• Davit de canot
• Élévateur de moteur hors-bord (2017)
• Dinghy, Caribe à fond dur, modèle L-10
• Hors-bord, Yamaha 15hp, 2 temps

COQUE

• Drapeau - bleu Awlgrip (‘22)
• Quille/dérive -- tirant d'eau faible !
• Fond décapé, revêtu de barrière ('20)

Entretien Sélectionné

• Chauffe-eau ('19)
• Régleur de contre-haut hydraulique, Navtec – (reconstruit 2018)
• Entretien professionnel sur une base annuelle
• Tous les vannes inspectées et lubrifiées (2022)
• Boîte de garniture de gouvernail reconditionnée (2022)
• Système de direction inspecté, câbles remplacés (2022)
• Câble de dérive remplacé 2022
• Batterie de démarrage remplacée 2022
• Interrupteurs de batterie remplacés (2022)
• Entretien complet par le port de marina des éléments notés dans le rapport
• Nouveaux filtres à eau de mer installés pour le moteur et le générateur
• Pénant de dérive remplacé
• Câble de direction remplacé, tout le système inspecté/entretien
• Pompe de circulation AC a été doublement serrée
• Tuyau de drainage de la boîte d'ancre remplacé
• Lumière de vapeur réparée
• Systèmes de suppression d'incendie remplacés dans les compartiments moteur et générateur
• Détecteurs de CO2 et de fumée remplacés

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• Bol déflecteur de flamme/chaleur installé pour le filtre Racor du générateur
• Tuyau d'échappement du générateur inspecté
• Bornes de batterie couvertes, batteries sécurisées
• Couvercle installé à l'arrière du panneau électrique d'alimentation de quai
• Toutes les vannes inspectées, entretenues/lubrifiées, plusieurs démontées/nettoyées/réassemblées
• Tous les tuyaux et colliers de tuyau inspectés, remplacés si nécessaire
• Poste de gouvernail a été reconditionné
• Tous les 3 interrupteurs de batterie remplacés, démarreur entretenu/révisé

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.