Beneteau First 38.5

DÉTAILS DU VÉHICULE

HULL & DECK :

• Coque en fibre de verre solide sous la ligne de flottaison ; ponts en fibre de verre avec noyau en balsa.
• Coque blanche, bande noire, fond noir.
• Transom en forme de cuvette pour un embarquement facile avec échelle de bain pliable.
• Le fond a été décapé et cinq couches d'époxy appliquées, avec deux couches de peinture antifouling.
• Double lignes en inox avec double mains courantes en inox à l'avant et à l'arrière, et chandeliers en inox.
• Direction à roue en aluminium Goiot (nouveaux câbles de direction installés par Paul Giroux).
• Grand cockpit avec teck posé et calfeutré sur les sièges bâbord et tribord et le lazarette ; également, grille en teck sur le sol du cockpit.
• Quille en aileron avec gouvernail en spatule.
• Locker d'ancre de pont à l'avant, contenant des pare-battages.
• 2018 nouveaux boulons de quille installés - 10 sur 13.
• 2020 tous nouveaux passages de coque en bronze sous la ligne de flottaison (sauf pour le passage de réfrigérateur).
2020 nouveaux boutons de pied remplacés.
• Toerails en aluminium.
• 2018 Dodger gris par Back Channel Canvas.
• 3 hublots de pont Goiot avec verre teinté/Lexan, nouveaux 2016.
• Nouveau hublot de descente en Lexan.
• 3 hublots ouvrants.
• Double lignes de vie tribord en 2024 avec fil en inox.

 

TANKAGE :

Carburant : 40 gallons dans un réservoir en aluminium.

Eau : 50 gallons dans un réservoir en polyéthylène 2016 sous le banc bâbord dans le salon principal.

Holding : 14 gallons à l'avant sous le lit en V..

 

MOTEUR & MÉCANIQUE :

• 2018 Beta B38, diesel de 38 ch, 4 cylindres, FWC (Numéro de série # 1JH8439).
• 2018 Hélice Gori à 2 pales 18 x 13 RH.
• 2018 arbre en inox de 30 mm dans un joint d'arbre PSS sans goutte.
• 2018 lits de moteur en acajou.
• 2021 nouveau silencieux Vetus et tuyau d'échappement.
• 2018 réducteur Twin Disc TMC 60P 2.80:1.
• Filtre à carburant Racor.

 

ÉLECTRIQUE :

• Système électrique 12V DC et alimentation à quai 120V incluant un chargeur de batterie True Charge.
• Trois batteries AGM de groupe 31 pour la maison avec trois interrupteurs de sélection et une batterie AGM de démarrage de groupe 24.
• Alternateur Balmar de 120 ampères - régulateur multi-étapes Balmar.
• Panneau de disjoncteurs électriques Blue Seas avec tout nouveau câblage 12V.
• Éclairages LED (sauf pour les feux de navigation).
• Chargeur Xantrex Pro Smart True Charge 40 et moniteur de batterie Xantrex.
• Détecteur de gaz LPG Xintex et arrêt.
• 2 pompes de cale Rule 500.
• 2 pompes de cale manuelles Whale Gusher.
• 2021 Chauffage Buss, hors moteur.
• 2021 Inverseur de 600w.
• Alarme de cale Water Witch.
• 2025 Panneau solaire de 440w, monté sur les davits de canot à l'arrière.

 

ACCOMMODATIONS :

• Pour six personnes dans une configuration à trois cabines.
• Lit en V à l'avant qui est utilisé pour le stockage des voiles, etc., actuellement, car la hauteur sous barrot est réduite.
• Juste à l'arrière à bâbord se trouve les toilettes fermées, un lavabo et des toilettes électriques - tous nouveaux tuyaux de toilettes ; pas de douche.
• Placard en face.
• Le salon principal a un lit double à bâbord (actuellement utilisé comme "canapé") ; à tribord se trouve un banc simple (table à manger disponible).
• Plus à l'arrière à tribord se trouve un poste de navigation assis et la cuisine en L est à bâbord.
• Plus à l'arrière se trouvent deux cabines à deux lits doubles.
• Le propriétaire a installé un plafond en teck stratifié.
• Il y a un sol en teck et en houx vernis qui nécessite un peu de finition.
• Tous les éclairages intérieurs ont été changés en LED.
• Il y a une très bonne ventilation grâce à deux grands hublots de pont.
• La cuisine dispose d'un réchaud à gaz LPG Eno à deux feux, de doubles éviers en inox avec pompes à pied pour l'eau salée et l'eau douce, et d'un réfrigérateur Isotherm 12V ; pas d'eau sous pression.
• Un bateau familial idéal ou une configuration confortable pour la course.
• Chauffage diesel Espar dans le salon principal.

 

ÉLECTRONIQUE :

• Autopilote linéaire hydraulique Raymarine ACO400 Type 3 (à utiliser avec le gouvernail d'urgence).
• Raymarine EV-400 autopilote Evolution.
  
• Gouvernail d'urgence en bronze Edson.
• Raymarine AIS Classe B - réception uniquement.
• 2025 Raymarine C-7 traceur de cartes au poste de navigation.
• Tête de contrôle d'autopilote Raymarine P-70 au poste de navigation.
• Raymarine I60 au poste de navigation - journal de vitesse & sondeur de profondeur & instruments de vent.
• Communications Iridium Go Sat (wifi) avec antenne reliée à Navionics sur Ipad (Ipad non inclus).
• Radar Raymarine C-127 12" (lent à chauffer), 4 kw haute définition (48 miles).
• ICOM IC-M304 VHF.
• Instruments de vitesse et de direction Raymarine.
• Compas Ritchie.

 

VOILES & GRÉEMENT :

• Surface de voile de 640 pieds carrés.
• Mât de 65' de haut avec doubles barres de flèche.
• 2025 Sac de mât et grand voile avec 3 ris, avec lazy jacks, par North Sails.
• 2016 Genoa tri-radial Doyle 120.
• Housse de grand-voile grise.
• Voile d'étai d'origine - fixée, sur un étai intérieur détachable (non utilisée).
• 2017 nouveaux gréements fixes (sauf pour les haubans arrière divisés).
• Pôle de flèche.
• Enrouleur Harken sur la voile d'avant.
• 2017 Drisses principales et de foc en Dyneema de 10 mm.
• Haubans arrière de 8 mm Amsteel (Dyneema avec poulies et palans).
• Coin de mât Spartite - mât monté sur quille.
• Mât et bôme en aluminium extrudé.;
• 2 winches Lewmar 40 S.T. ; 2 winches Lewmar 48 S.T. révisés 2025 2 Lewmar 24 et 2 Lewmar 30.
• Tous les winches ont été révisés et des plaques de renfort installées sur les primaires.
• Aucun équipement de spi.

 

ÉQUIPEMENT :

• Treuil Maxwell 12V avec nouveaux boutons de pied.
• Ancre Rocna de 45 lb avec 200' de chaîne (chaîne peinte 2025).
• Ancre Fortess de 20 lb avec 20' de chaîne et 100' de cordage en nylon.
• Gril BBQ Magma.
• Life Sling.
• 2016 radeau de sauvetage Crewsaver pour 4 personnes (Recertifié 2025).
• Fusées Solas ; extincteur.
• Pare-battages, cordages de quai, 6 gilets de sauvetage, corne de brume.
• 1 réservoir en aluminium LPG de 10 lb.
• Projecteur ; lignes de sécurité.
• 2018 canot Zodiac HBI de 10' avec moteur hors-bord Mercury de 15 ch de 2009, 2 temps et un nouveau moteur hors-bord Honda de 2.3 4 temps et remorque Cox (disponible pour un supplément de 2 500 $).
• Support pour hors-bord.
• 2025 davits de canot Forespar.
• Évaluation PHRF : 120 croisière ; 111 course.
• Alarmes de fumée C02.
• Drapeau et mât.
• 2 ports USB.
• 2 ventilateurs 12V.
• Sac de secours ACR ($5,000) & EPIRB ACR.
• Feu de mouillage LED.
• Remorque.
• Outils divers.

 

Les acheteurs potentiels doivent supposer que les articles à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement énumérés sur cette fiche de spécifications, ne sont pas inclus dans la vente du yacht. Ces spécifications sont considérées comme correctes mais ne peuvent être garanties. Les spécifications sont fournies à des fins d'information. Les données ont été obtenues à partir de sources jugées fiables mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et autrement fournies, et accepte d'instruire son expert à confirmer ces détails avant l'achat. Le navire est soumis à la vente, aux changements de prix et d'inventaire, et au retrait du marché sans préavis.

 

Avertissement mécanique : Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle du compteur d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que TOUTES les autres représentations notées sur l'inscription.

 

 

 

Avertissement

Les acheteurs potentiels doivent supposer que les articles à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement listés sur cette fiche de spécifications, ne sont pas inclus dans la vente du yacht. Ces spécifications sont considérées comme correctes mais ne peuvent être garanties. Les spécifications sont fournies à des fins d'information. Les données ont été obtenues à partir de sources jugées fiables mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et autrement fournies, et accepte de demander à son expert maritime de confirmer ces détails avant l'achat. Le navire est soumis à des changements de vente, de prix et d'inventaire, et à un retrait du marché sans préavis.

Avertissement mécanique : Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle du compteur d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que TOUTES les autres représentations notées sur l'inscription.

AVERTISSEMENT POUR MONTER À BORD DU NAVIRE : Dans le cas où l'acheteur monte à bord du navire soit à terre soit dans l'eau sans un courtier ou un propriétaire, l'acheteur(s) accepte et comprend qu'il monte à ses propres risques et responsabilités.