Young Sun Cutter

DÉTAILS DU VÉHICULE

HULL & DECK :

• Surfaces beige, boottop noir, fond rouge.
• Les ponts latéraux en teck ont été retirés en 1997 et remplacés par de la fibre de verre ; peints en beige.
• Teck posé et calfeutré sur le toit de la cabine de tronc.
• Tout le matériel de pont a été retiré et remplacé par des plaques de renfort appropriées.

• En 2000, toute la peinture de fond a été retirée et 4 couches d'Interlux Interprotect 2000 appliquées.

• Quille pleine, avec gouvernail attaché, avec hélice protégée.
• 8 hublots en bronze ouvrants et rail de proue.
• Grille de cockpit en teck ; plateforme de bowsprit en teck avec deux rouleaux ; table de cockpit en teck.
• Double rail de poupe en inox.
• Échelle de bain en inox.
• Échelle de bord en inox et teck - attachée à la piste de génois.
• Double lignes de vie ; doubles portes avec supports en inox.
• Rubbans en teck à finition naturelle et garnitures extérieures en teck.
• 4 ventilateurs en chrome.
• 2 trappes de pont ; une trappe en teck en papillon.
• Cadre de gibet en teck et bronze.
• Barre à roue en inox et teck sur une base de piédestal en inox nouvelle ; direction reconstruite en 2019 ; avec direction par câble en inox nouvelle.
• Vent solaire Nicro.
• Colonne de compression en inox sous le mât principal ; mât monté sur le pont.
• 2021 Dodger par Gemini.

TANKAGE :

Carburant : 60 gallons dans un réservoir en fer sous le sol de la cabine.

Eau : 75 gallons dans 2 réservoirs en inox sous les banquettes bâbord et tribord.

Holding : 30 gallons sous le lit en V dans un réservoir en polyéthylène (jamais utilisé).

MOTEUR & MÉCANIQUE :

• Yanmar 3QM30H diesel inboard, 30 ch, FWC.
• Heures de moteur estimées à environ 1000 heures (le compteur d'heures indique 543 heures).
• Filtre à carburant Racor 500.
• Nouvelle arbre en inox et hélice en bronze à 3 pales.     
• 2014 remplacement du coude d'échappement.           
• Les supports de moteur ont été remplacés par des supports lourds en 2000.
• Vitesse de croisière : 5-5,5 nœuds.

ÉLECTRIQUE :

• Panneaux de disjoncteurs AC-DC.
• 2019 2 batteries AGM 12V.
• 3 batteries au plomb également.
• Nouvelle régulateur de tension.
• Chargeur de batterie marine Dytec Labs.
• 2000 Moniteur de batterie Heart Link 20.
• 2000 Alternateur Balmar haute sortie.
• Quelques nouvelles câblages 2001.
• Isolateur galvanique Newmar GT100.
• Cordon d'alimentation de quai de 50' 30 ampères – jamais utilisé.

• Interrupteur de sélection de batterie Cole Hersee.

HÉBERGEMENTS :

• Un agencement conventionnel mais très attrayant, avec des boiseries en teck verni et un lit en V à l'avant avec un remplissage, incluant un placard et des armoires.
• À l'arrière à bâbord se trouve les toilettes fermées avec un WC marin Groco et une douche à main.
•  À l'arrière se trouve une dinette en forme de U avec une table à rabat ; en face se trouve un lit de banquette avant-arrière.
• À tribord et à l'arrière de la banquette se trouve la station de navigation assise, suivie d'un grand lit double en quart.
• En face à bâbord se trouve une grande cuisine en forme de U.
• Tous les meubles ont des treillis en teck verni et des lattes en teck.
• La hauteur sous barrot dans certaines zones est de 6' 4".
• Sol en teck verni et en houx.
• Quelques lumières LED remplacées dans la cabine.

CUISINE :

• Éviers doubles en inox avec eau chaude et froide sous pression (10 gallons d'eau chaude).
• Un réfrigérateur Nova Cool bien isolé de 10 pi³ avec options de chargement par le haut et à l'avant.
• Réchaud à propane Kenyon à 3 feux avec four avec un nouveau réservoir LPG en aluminium de 10 lb.

• Réfrigérateur Nova Kool 12V.

ÉLECTRONIQUE :

• Garmin 4210 Radar-GPS Map.
• Standard Horizon Titan VHF.
• Sondeur Datamarine S-200.
• Autohelm 6000 pilote automatique (pas actuellement connecté – vendu TEL QUEL).

• Datamarine Corinthian LX-360 vitesse et direction du vent.
• Autohelm 6000 pilote automatique.
• Compteur de vitesse-log Kenyon KS200.
• Radar à balayage Raytheon R20 rastar.

VOILES & GRÉEMENT :

• 2018 nouvelle Grand-voile par Pope.
• 2018 nouvelle housse de voile.
• 1996 génois 135%.
• Spinnaker de croisière avec chaussette.
• Mât et bôme en aluminium, peints en blanc (besoin de peinture sur le mât).
• 1996 Furler Schaefer.
• Gréement dormant en inox remplacé - surdimensionné.
• Récemment, 3 ou 4 plaques de chaîne retirées, vérifiées et trouvées en bon état.
• Deux vieux génois.
• Voile de staysail avec déconnexion rapide (état correct).

WINCHES :

• 2 winches de mât Barlow #15.
• 1 winch de drisse principale Barient #21 S.T.
• 1 winch de ris sur la bôme Barient.
• 2 winches primaires Lewmar #48 S.T. à 2 vitesses.
• 1 winch de drisse de grand-voile Barlow #25.
• 1 winch de drisse de staysail Barlow #23.
• Furler à rouleau Harken #16 S.T.
• 1 winch Schaffer S.T. pour furler à rouleau.
• Manivelles de winch.

ÉQUIPEMENT :

• Treuil manuel Simpson Lawrence SL555.

• Ancre de type CQR de 35 lb avec 150' de chaîne.
• Vêtement de sauvetage.
• Girouette en inox.
• 4 gilets de sauvetage.
• Fenders, cordages de quai.
• Couvercles de trappe bruns.
• Support pour hors-bord.
• Verrou et baromètre Seth Thomas.
• Ventilateurs de cabine 12V.
• Système stéréo Mitsubishi avec lecteur de cassette et radio AM/FM.
• 1 pompe de cale manuelle ; 2 pompes de cale électriques.
• Réflecteur radar.
• Gril à propane Force Ten avec réservoir en aluminium de 10 lb.
• Couvercle de binnacle.
• Gros fenders.
• 2 crochets de bateau.
• 2 coussins de flottaison.
• Corne ; cloche.
• Barre d'urgence.
• Fusées.
• 1 harnais de sécurité.
• Écrans pour tous les hublots, trappes et écoutilles.
• Lampe de pont LED.
• 2021 Gemini Dodger.
• Bimini.

COMMENTAIRES : LOKAVIDU est un cutter à double extrémité de 35' solidement construit, également connu sous le nom de Young Sun 35, similaire au 35' Baba conçu par Bob Perry. Ces navires sont bien connus comme des croiseurs spacieux et confortables capables de traverser les océans. Nous avons vendu LOKAVIDU à ses propriétaires actuels en 2013, et ils ont continué à apporter de nombreuses améliorations, dont de nouvelles électroniques Garmin, une nouvelle grand-voile et housse, quelques nouvelles batteries, une nouvelle direction, un nouvel arbre et hélice, un nouveau coude d'échappement et bien plus encore. Veuillez nous appeler pour monter à bord de ce populaire cutter Bob Perry. Merci de votre intérêt.

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