Tartan 37

Ceci est un incontournable à voir, un Tartan de 1982... bien entretenu, légèrement utilisé ! Longueur nominale de 37 pieds, gréement de sloop à tête de mât, voilier de croisière au style contemporain.

Conçu par Sparkman et Stephens et construit par Tartan Yachts à Painesville, Ohio en 1982. C'est le numéro de coque 364 de ce design.

Le navire est gréé de manière traditionnelle et conservatrice avec un mât en aluminium monté sur quille, avec des étai simples, un foc enrouleur et un mât en aluminium avec un palan au milieu.

Sous la ligne de flottaison, le navire a une quille à aileron à tirant d'eau faible avec un dériveur et un gouvernail monté sur un patin, partiellement équilibré.

Le cockpit dispose d'une direction sur pied avec une table pliante, des grilles en teck sur les sièges et le sol, et un dodger en toile. Le navire a une poupe de style inversé avec une échelle de bain. Il y a une utilisation extensive de teck sur le pont.

L'intérieur a une disposition traditionnelle avec une cuisine à tribord du couloir, et un quart de couchette et une station de navigation à bâbord. Le salon principal a des banquettes à bâbord et à tribord avec une table pliante entre les deux. La banquette bâbord est convertible et la banquette tribord a une couchette de pilote à l'extérieur. Le compartiment des toilettes est à l'avant du salon sur le côté bâbord, et est suffisamment grand pour une douche. La cabine avant a un lit double et des placards.

Le sol de la cabine est en teck traditionnel et en contreplaqué de houx. Les cloisons sont en contreplaqué de teck et les meubles et les finitions sont en teck massif et en contreplaqué de teck. Il y a une utilisation extensive de teck partout.

Le navire est équipé d'un auxiliaire diesel à 4 cylindres avec entraînement par arbre. L'accès au moteur se fait par un panneau amovible derrière l'échelle du couloir.

Au-dessus de la ligne de flottaison, elle a une coque en FRP à âme en balsa avec des poutres structurelles transversales, et un pont en FRP à âme en balsa de dimensions généreuses. Sous la ligne de flottaison, la coque et le quille sont en stratifié FRP solide. Le lest est en plomb extérieur. Les cloisons et une grande partie des meubles sont directement fixés à la coque. La qualité de fabrication et de matériel est excellente.

Informations sur le navire :

Modèle : 37

Type : Sloop à tête de mât

Designer : Sparkman et Stephens

Fabricant : Tartan Yachts

Numéro d'identification de la coque : TAR37364M82B

Année : 1982

Enregistrement : PA

Numéro de documentation : NA

Utilisation du navire : Récréatif

Matériau de la coque : Composite en polyester renforcé de fibre de verre (FRP)

Matériau du pont : Composite en polyester renforcé de fibre de verre (FRP)

Type de coque : Quille / dérive avec gouvernail suspendu sur patin

Longueur hors tout : 37,29’

Longueur à la flottaison : 28,50’

Largeur : 11,75’

Tirant d'eau : 4,17’ à 7,75’

Déplacement : 15 500 lbs.

Ballast : 7 500 lbs. Externe

Fabricant du moteur : Westerbeke

Modèle du moteur : M50

Année du moteur : 1982

Puissance du moteur : 41 ch (nominal)

Heures de moteur : environ 300 heures

Capacité de carburant : 50 gal.

Capacité du réservoir d'eau douce : 90 gal.

Capacité du réservoir de retenue : 19 gal.

État : Très bon

Options, équipements et accessoires du navire :

Chargeur de batterie marine automatique Crown

Système d'alimentation à quai de 30 ampères

2 batteries à cellules inondées de groupe 27 comme banque de maison/démarrage

Direction sur pied Edson

Volant en teck

Compas de binnacle Ritchie

Log de vitesse Datamarine S100KL

Sondeur de profondeur Datamarine S200DL

Instruments de vent Datamarine

Autohelm

VHF Standard Horizon Maxi

GPS Garmin Map 545

Stéréo Pioneer DEH-P250

Enrouleur à rouleau Harken Mk III

Mât en aluminium monté sur quille Hall Spars

Bomme en aluminium Hall Spars

Winch de drisse à 2 vitesses Lewmar 30

Winch de drisse à 2 vitesses Lewmar 16

Winch de drisse Lewmar 8

Winches à drisse auto-tailing Lewmar 48 (x2)

Winch de drisse à 2 vitesses Lewmar 16

Voyageur principal Schaefer

Rails de génois Merriman

Table de cockpit en teck

Gril à propane Magna

Réchaud / four à gaz naturel CSI

Pompe de cale automatique 12 volts

Pompe de cale manuelle

Toilettes marines manuelles Jabsco (plus récentes)

Pompe à eau sous pression Jabsco (plus récente)

Système d'eau sous pression

Douche de tête

Pompe manuelle d'eau brute de cuisine

2 hublots de pont ouvrants

9 hublots ouvrants Beckson avec moustiquaires (plus récents)

2 aérateurs Dorade avec capots en acier inoxydable

Éclairages LED mis à jour

Nouveaux feux de navigation

Dodger

Planches de descente de couloir en teck massif

Double fil de vie avec portes

Échelle de bain montée sur la poupe

Rails de pied en teck

Hélice à pales repliables Max Prop à 3 pales

Ancre galvanisée Danforth 22S avec corde/chaîne

Dinghy gonflable Aleko avec moteur hors-bord

Grand-voiles (x2)

Génois (x2)

Foc à 100 %

Spinnaker de croisière

Il y a un très bon rapport d'expertise qui peut être partagé avec un acheteur sérieux depuis octobre 2022. Le bateau a été entreposé depuis l'expertise en raison du déménagement du propriétaire. Le bateau a été stocké en toute sécurité et est en excellent état.