Schock NY 36
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Rubicon Yachts
États-Unis
| Marque | Schock |
|---|---|
| Modèle | NY 36 |
| Année | 1982 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$29 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 10.97 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Berkeley Marina, California, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 10.87 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 8.84 m |
| Bau | 3.56 m |
| Tirant d'eau max. | 1.93 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 10000 livres |
| Lest | 4200 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 2GM20 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1982 |
| Puissance | 16 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 2500 |
| Architecte | William Cook |
|---|---|
| Fabricant | Schock W.D. |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
PEGASUS est un NY 36 prêt pour la course. Certains membres du New York YC ont engagé l'architecte naval Bill Cook pour concevoir un bateau pour des courses de conception unique parmi les membres et également être compétitif dans les courses au handicap sous l'IOR. Le NEW YORK 36 a couru en tant que classe lors de la croisière annuelle du NYYC tout au long des années 80. Un certain nombre ont également été vendus à des non-membres, en particulier sur la côte ouest, où des courses de classe ont eu lieu pendant quelques années. Les spécifications proviennent du dessin original de William Cook.
Le Schock New York 36 (NY-36) est bien adapté au type de navigation que l'on trouve dans la baie de San Francisco—vent fort l'après-midi, vagues courtes et raides, et courses de club compétitives. Il a été conçu comme un coureur IOR avec un plan de voilure puissant et un déplacement relativement léger, lui conférant une performance vive.
Informations supplémentaires
Le NY-36 a été développé à partir du voilier IOR One-Ton de Cook, Firewater. Le design mettait l'accent sur une forte performance de course tout en conservant un intérieur fonctionnel pour la croisière, permettant ainsi au bateau d'être utilisé pour des croisières en club et des passages en mer.
Le bateau est équipé d'un cotre à gréement fractionné, d'une quille à aileron profonde et d'un gouvernail en spatule, lui conférant une maniabilité réactive et de bonnes performances au près, typiques des designs IOR des années 1980.
Spécifications clés
• Longueur hors tout : 35,7 ft
• Longueur à la flottaison : 29,0 ft
• Largeur : 11,7 ft
• Tirant d'eau : 6,3 ft
• Déplacement : ~10 000 lb
• Ballast : ~4 200 lb
• Gréement : Cotre fractionné
• Surface de voilure : ~646 pi²
• Auxiliaire : Diesel Volvo 13 ch
• Vitesse de coque : ~7,2 nœuds
Construction et aménagement
• Coque : Fibre de verre avec finitions en bois
• Quille : Quille à aileron fixe
• Gouvernail : Gouvernail en spatule monté en interne avec direction à barre
• Intérieur : Aménagement simple de racer-croiseur avec des couchages pour jusqu'à six :
• Lit en V à l'avant
• Banquettes dans le salon principal
• Deux couchettes à l'arrière
• Cuisine en L avec réchaud, évier et glacière
• Station de navigation en face de la cuisine
• Toilettes fermées à l'avant du salon principal
Caractéristiques de navigation
Le NY-36 est connu pour :
• Une forte performance dans les vents légers grâce à un plan de voilure relativement grand.
• Un gouvernail réactif et une accélération rapide typiques des racer-croiseurs IOR plus légers.
• Une performance de course compétitive, en particulier dans les courses en club et les événements en mer.
Contexte historique
Le design est devenu une classe de monotype petite mais respectée au début des années 1980, en particulier parmi les membres du New York Yacht Club qui les ont courus lors des croisières et régates annuelles du club. Certains bateaux ont ensuite été vendus à des marins sur la Côte Ouest des États-Unis, où ils ont également participé à des courses de monotype et PHRF.
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✅ En résumé :
Le Schock NY-36 est un racer-croiseur IOR classique des années 1980—rapide, réactif et relativement léger pour sa taille, avec juste ce qu'il faut de confort intérieur pour la croisière côtière. Il reste apprécié par les marins qui aiment les voiliers traditionnels orientés vers la performance avec une sensation de barre active.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. L'acheteur doit supposer que les éléments à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement listés sur cette fiche de spécifications, ne sont pas inclus dans la vente du yacht, et doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et fournies autrement, et accepte d'instruire son expert pour confirmer ces détails avant l'achat. Ce navire est soumis à des ventes, des changements de prix et d'inventaire, et à un retrait du marché sans préavis.
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