Hinterhoeller Niagara

Hébergements

Cabine V-berth à l'avant avec salle de bain à bâbord et penderie en face. Grande dinette à bâbord avec canapé en face dans le salon principal. Cuisine à l'arrière de la cabine avec cuisinière/four à propane à tribord et glacière/table à cartes à bâbord. Agencement traditionnel de la cabine avec beaucoup de rangement.

Le cockpit dispose d'un volant de direction et de coffres de cockpit des deux côtés. Petit croiseur bien construit et confortable.

Galerie

• Réchaud/four à propane Hillerange à 2 brûleurs.
• Glacière avec drainage par pompe à pied. Système Coolatron 12 volts DC disponible pour le couvercle de la glacière afin de fournir une réfrigération.
• Évier en acier inoxydable avec système d'eau chaude/froide sous pression.
• Solénoïde de système de propane à distance.
• Rangement pour vaisselle et couverts.
• Rangement de garde-manger.

Électrique

• Système de service naval 12 volts avec interrupteur maître étanche et panneau de distribution tabulé et fusible.
• 2 X batteries AGM 12 volts 24 séries - neuves 2021.
• Chargeur de batterie Noco Genius Gen2 mini 2 banques X 8 ampères.
• Alternateur du moteur principal (50 ampères) - Remplacé par un nouvel alternateur et un contrôleur.
• Nouveau câblage moteur - 2021.
• Moniteur de batterie - neuf 2021.
• Système d'alimentation à quai de 30 ampères X 120 volts avec cordon de 30 ampères, raccord d'entrée, panneau de distribution avec disjoncteurs réinitialisables. Prise GFCI dans les toilettes.
• 2 X panneaux solaires amovibles de 100 watts avec contrôleur de charge.

Électronique

• Garmin 545S GPS/chartplotter/sondeur de profondeur.
• Système de pilote automatique Raymarine ST6002.
• Raymarine ST40 vitesse/journal.
• Affichage multifonction série i70 de Raymarine - direction du vent, vitesse du vent, vitesse du bateau, profondeur et navigation. Réseau NMEA 2000 installé - nouveau 2017.
• Radio VHF Standard Horizon Intrepid avec microphone/contrôleur RAM.
• Système stéréo JVC AM/FM/cassette avec haut-parleurs dans le salon principal.
• Compas de binnacle Ritchie.
• Windex de tête de mât.
• Réflecteur radar passif.
• Moniteur de CO.

Réservoirs

Carburant : 22 gal.

Eau douce : 40 gal. Pompe à eau sous pression 12 volts DC. Chauffe-eau instantané à propane modèle Bosch W125 avec ODS (système de détection de manque d'oxygène).

Réservoir : 25 gal. Pompes manuelles vers le réservoir de stockage qui peut être évacué par un raccord de pont par une installation de pompage à quai ou par-dessus bord via une vanne en Y. Système installé neuf en 2020.

Propane : 2 X 10 ib réservoirs dans un casier à propane dédié. Équipé d'un solénoïde/détecteur de propane Electro Systems, d'un manomètre, d'un régulateur de pression et de lignes de propane dédiées à chaque appareil.

Moteur

Westerbeke W21 - moteur diesel FWC à 3 cylindres, atmosphérique.

Réducteur marin Hurth HBW150 - réduction 2.1:1.

Échappement humide avec silencieux à piège à eau Vetus.

Tachymètre Faria, jauge de température de l'eau, jauge de pression d'huile et jauge de volts de batterie DC. Système d'alarme moteur.

Arbre d'hélice en acier inoxydable de 1". Palier en caoutchouc, joint d'arbre sans goutte - nouveau en 2020.

Hélice en bronze à 2 pales. (15" de diamètre, pas inconnu)

Pont

• Ancre Bruce de 33 lb avec chaîne de 250'.
• Treuil d'ancre Lewmar Concept avec télécommande portable.
• Ancre de rechange Danforth avec chaîne de 20' et ligne de 100'.
• Pulpit, pushpit et double filières en acier inoxydable avec portes d'embarquement des deux côtés.  Les filières ont été remplacées en 2012 par du fil en acier inoxydable (sans revêtement en vinyle).
• Échelle de bain en acier inoxydable à l'arrière.
• Rails de génoa inboard ainsi que rail de pied de mât.
• Chariots de génoa.
• Bloqueurs de spi.
• Capote de cockpit.
• Bimini de cockpit avec partie de connexion à la capote.
• Barre de destroyer en acier inoxydable de 36" avec revêtement en cuir, système de direction sur pied Edson avec binnacle, garde en acier inoxydable, compas de binnacle et commandes du moteur.
• 2 X Barient #23 - winches de génoa auto-tailing à 2 vitesses.
• 2 X Barient #18 - winches de contrôle à 2 vitesses.
• 2 X Barient #10 - winches de contrôle à vitesse unique.
• Toutes les lignes de contrôle menées au cockpit avec des arrêts.
• 2 hublots de pont ouvrants Atkins & Hoyle.
• 2 ports ouvrants Atkins & Hoyle.
• Tuyau de chaîne d'ancre de la proue au coffre à ancre.
• Coussins de cockpit Bottomsiders.

Supplémentaire

• Mât en aluminium à un étai avec haubans en tige Navtec.
• 2 X drisses de génois.
• 1 X drisse de grand-voile.
• 1 X drisse de spinnaker.
• Système de rail solide sur la grand-voile - 2013.
• Vang de bôme.
• Cunningham, ris de flattening et 2 ris.
• Pôle de spinnaker, chariot de mât, hauban de tête, avant-guy.
• Système de enrouleur de voile d'avant Harken - neuf 2013.
• Système de drisse de grand-voile à double palan - drisses séparées bâbord et tribord agissent comme préventeur de choquée et permettent un excellent contrôle de la forme.
• Haubans en tige Navtec avec réglage de l'étai arrière mécanique. Les ridoirs ont été remplacés après l'inspection de gréement de Steve White. Certains gréements courants remplacés.
• North Sails : Grand-voile - entièrement lattée avec 2 ris, génois en Dacron à enrouleur 140%, voile en Dacron à 100% avec 2 points de ris, spinnaker tri-radial en nylon.
• Pompe de cale manuelle.
• Pompe de cale électrique.
• Table à cartes avec étagère de rangement.
• Barre d'urgence.
• Moteur refroidi par eau douce avec filtre à carburant et filtre à mer.
• Transmission V-drive Hurth.
• HIN : ZHY31075M82A
• 14K32348
• Sol de cabine en teck et en holly.
• Grille de cockpit en teck.
• Rideaux et stores.
• Horloge de bord et baromètre.
• Chauffage à propane Force 10 avec ventilateur.
• Chauffage de bus à partir du moteur principal.
• Pompe à huile moteur Jabsco auto-amorçante.
• Harnais de sauvetage Lifesling.
• Éclairages de cabine et lampes à kérosène.
• Lumière d'ancre, lumière de windex, lumière de pont avant, feux de navigation. Câblage interne du mât refait par Steve White Rigging.
• Adaptateur d'antenne VHF/AM/FM.
• Porte de companionway sur charnière sur mesure.
• Table de cockpit en teck.
• Enveloppe en vinyle pour la section intérieure du mât.
• Pompe de cale manuelle.
• Pompe de cale électrique automatique Whale Gulper.
• Bouchons en bois tendre pour les traversées de coque.
• Dinghy gonflable Aquamarine de 7'5" avec plancher en contreplaqué. Se roule dans un sac pour le rangement.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.