Bristol Channel Cutter 28
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David Walters Yachts
États-Unis
| Marque | Bristol Channel Cutter |
|---|---|
| Modèle | 28 |
| Année | 1982 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$49 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Classique et de tradition |
| Longueur | 8.53 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Indiantown, Floride, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 11.28 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 8.53 m |
| Bau | 3.05 m |
| Tirant d'eau max. | 1.52 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-full |
| Déplacement | 14000 livres |
| Lest | 4600 livres |
| Surface de voilure | 673 ft² |
| Surface de voile avant | 294.5 ft² |
| Surface de grand-voile | 238.22 ft² |
| Hauteur sous barrot | 1.88 m |
| Tonnage brut | 7.4 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3GMF |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1983 |
| Puissance | 24 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 3100 |
| Vitesse max. | 6.5 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 5.5 kn |
| Autonomie | 150 nmi |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Lyle Hess |
|---|---|
| Fabricant | Channel Cutter Yachts |
| Cabines d’invités | 1 |
| Nbre max. de passagers | 4 |
| Réservoirs de carburant | 32 gal |
| Réservoirs à eau douce | 64 gal |
| Réservoirs eau noire | 13 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau manuel |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Lotus est l'un des Bristol Channel Cutters construits au Canada, conçu par Lyle Hess et construit par Channel Cutter Yachts à Vancouver, avec une qualité réputée et des finitions intérieures particulièrement soignées. Au fil des ans, ce design a captivé l'imagination des marins cherchant à traverser les océans dans un petit mais classique croiseur en mer.
Les propriétaires actuels ont largement mis à jour les systèmes, ont apprécié de naviguer avec elle aux Bahamas mais ont maintenant déménagé en Australie. Ils sont motivés pour trouver de nouveaux propriétaires pour Lotus. Une opportunité incroyable !
Le design a un attrait universel et une stabilité et une robustesse prouvées.
Matériel en teck et en bronze étendu.
Winches Murray et guindeau manuel Simpson à 2 vitesses
Hublots, taquets, stanchions, blocs en bronze,
Style classique avec les avantages de la qualité de construction en fibre de verre.
Les pare-chocs et les murailles en teck sont huilés pour protéger et entretenir facilement le bois.
À l'intérieur, vous trouverez de magnifiques comptoirs en acajou et en quartzite.
La cuisine rénovée dispose d'un nouveau poêle, réfrigérateur, évier, comptoirs et tiroirs. Un v-berth de 6ʼ, un
canapé/lit et un quart de lit également.
Un salon étonnamment spacieux, surtout lorsque la table en Sapele est rangée à la verticale.
Service majeur des systèmes électriques, d'eau et de carburant, y compris une tête mise à jour.
Le plan ouvert convient à un couple ou à une personne seule.
Elle est actuellement stockée à terre.
Elle peut être mise à l'eau pour une inspection avec très peu de préavis.
Les offres sont encouragées
Guide étape par étape
Lotus est assez spacieux pour un bateau de 28 pieds. Tout à l'avant se trouve un grand lit en V avec de la place pour deux. Il y a un placard pour le rangement et des toilettes électriques à l'arrière du lit.
En avançant vers l'arrière, nous entrons dans le salon principal. Il y a deux couchettes simples à bâbord et à tribord, avec de nombreux placards à l'extérieur pour le rangement. Derrière chaque couchette se trouvent des étagères pour les livres. Descendant du panneau avant, il y a une table en Sapele.
La cuisine est ensuite, avec un nouveau réchaud à propane Force 10 à deux brûleurs avec un four, à bâbord. Il y a beaucoup d'espace de comptoir pour préparer les repas. À l'arrière du réchaud se trouve une couchette quart.
À travers la cabine se trouve un évier en acier inoxydable avec deux robinets et des tiroirs en dessous. Il y a un réfrigérateur/congélateur Dometic adjacent à l'évier. Des batteries et un espace utilitaire à l'arrière de cela.
Le moteur diesel Yanmar se trouve dans un cabinet d'accès facile sous le passage.
Mises à niveau
*Revêtement époxy Interlux
*Peinture antifouling Interlux NT
*Remplacement des blocs de support de traversée et réinstallation
*Nettoyage de la cale et peinture
*Installation du bouchon de garboard
*Remplacement du réservoir de diesel de 32 gallons et des tuyaux
*Capteur de niveau de carburant et jauge Moeller
*Service du moteur
*Nouvelle hélice
*Emballage d'arbre conventionnel de 1/4 po
*Pompe de cale Rule et tuyau
*Pompe de cale manuelle Whale - entretenue
*Remplacement des tuyaux d'eau douce, de l'évier et des robinets
*Remplacement de la plomberie de carburant
*Remplacement de la plomberie des toilettes, des vannes et des anti-siphons
*Nouveau réservoir de retenue en aluminium de 13 gallons
*Toilettes électriques Raritan Sea Era
*Pompe de décharge électrique Whale Gulper
*Transducteur Airmar Hawkeye
*Panneaux principaux AC/DC
*Câblage des circuits principaux et secondaires AC/DC 2/0
*Inverter/Chargeur Mastervolt 2000w 100A
*Prise de quai 30A et GFCIs
*Panneau Yanmar
*(4x) Batterie AGM Lifeline 6v 300Ah pour la maison
*(1x) Batterie AGM Lifeline 12v pour le moteur
*(2x) Panneaux solaires SunPower avec régulateurs de charge
*3x Ventilateurs 3 vitesses
*5x Prises AC 110v et câblage
*Nouvel alternateur Balmar 75A et régulateur de tension Balmar ASR-5
*Réchaud à propane Force 10 à 2 feux et four
*Solénoïde de propane Trident et panneau de sécurité
*Tuyauterie et raccords en cuivre pour propane et régulateur
*Réfrigérateur/congélateur Dometic de 2,5 pi³ alimenté en AC/DC
*Boîte de relevage Rule et pompe pour évier
*Plans de travail en quartzite (vrai pierre)
*Rénovation de la cuisine en Sapele
*Plateau en Sapele
*Câble VHF coaxial jusqu'au mât
*Lumière de mât Hella Tri/Ancre et câblage de mât
*Radio Standard Horizon *AIS *GPS *VHF
*Station VHF à distance dans le cockpit
*ACR Res-Q-Link (EPIRB) enregistré au nom du bateau
*VHF portable
*Service et réparations de voiles
*Remplacement du sol et des boiseries inférieures
*Remplacement du boomkin
*Rénovation des assemblages de l'extrémité du boom
*Installation de hublots en bronze sur le roof
*Matelas en mousse à mémoire de forme pour le VBerth
*Matelas en mousse à mémoire de forme pour le Settee
*Ancre CQR de 35 lb sur chaîne de 160 ft 5/16 + corde de 140 ft
*Ancre Danforth de 25 lb sur 200+ ft de cordage de kedging
Commentaires du propriétaire
Commentaires des propriétaires
Une énorme quantité de temps et d'améliorations investies !
Quatre voiles britanniques de haute qualité
ALSOP principal, yankee, staysail
Foc Halsey
Enrouleur Furlex au foc
Gréement courant complet avec pièces de rechange
Yanmar 3GMF 24hp
Moteur d'origine avec 3100 heures
Fonctionne bien, a enregistré de manière fiable 200 heures lors de ce dernier voyage. Nouvel alternateur
fonctionnait très bien. De nombreuses pièces de service de rechange.
L'impulseur d'eau brute a été changé et l'huile a été changée il y a 40 heures.
Lotus a été amené aux États-Unis des décennies après la date de construction et a apparemment reçu un numéro HIN au moment de l'enregistrement aux États-Unis.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
David Walters Yachts
États-Unis
Présenté par:
David Walters Yachts
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance
