Amel Maramu

AMEL MARAMU 46' – 1982

Refit 2025 – Prêt à naviguer – Excellent état

Pour les amateurs de voiliers légendaires et marins, à la recherche d’un bateau fiable, robuste et prêt à partir, ce Maramu 46’, construit par le chantier AMEL en 1982, est une opportunité rare. Réputé pour sa conception pensée pour le grand voyage et sa solidité à toute épreuve, ce modèle emblématique des années 80 séduit les navigateurs exigeants, qu’ils soient en quête de sécurité, d’autonomie ou de confort au long cours.

Entièrement équipé et entretenu avec rigueur, ce Maramu a bénéficié d’un refit en 2025 et présente aujourd’hui un excellent état général. Il est prêt à lever l’ancre pour un tour du monde, sans travaux à prévoir. Construit à une époque où la qualité de fabrication primait sur la course au volume, il offre une carène rassurante, un cockpit central sécurisant, un gréement ketch parfaitement équilibré et un aménagement intérieur chaleureux, fonctionnel et conçu pour la vie en mer.

Idéal pour un couple ou une famille en projet de voyage, il allie autonomie énergétique, capacité de stockage, équipements de sécurité haut niveau, et nombreuses pièces de rechange. Un voilier taillé pour les grandes traversées et les longues navigations, avec l’âme des unités conçues pour durer.

Chantier : AMEL
Modèle : Maramu 46'
Année : 1982
Coque n° : 112
Longueur : 13,97 m (+ jupe arrière 1 m – queue de mallet)
Poids à vide : 9,8 tonnes
Quille : 3,6 tonnes
Carénage : effectué le 15/05/2025
Capacité réservoirs : Eau 1000 L – Gasoil 480 L

• Moteur Perkins 4.154 – 60 CV – 2250 heures (évolutif)

• Vitesse : 7 nœuds (croisière) / 8,6 nœuds (max)

• 6 batteries 105 Ah + répétiteur basse tension

• Convertisseur 12V / 220V – 4000 W

• 2 panneaux solaires Sun Power 120 W chacun

• 2 chargeurs de batterie (Philippi 65A + Scheiber)

• 2 alternateurs 50A + alternateur d’arbre d’hélice sous voile

• Presse-étoupe classique (tresse/étoupe)

• Grand-voile : 27 m²

• Génois sur enrouleur : 54 m²

• Génois : 55 m²

• Artimon : 14 m²

• Foc 1 : 38 m²

• Foc de route (neuf) : 25 m²

• Trinquette (neuve) : 12 m²

• Spi lourd : 123 m²

• Booster : 136 m²

• 2 tangons de spi + 1 jockey pole

• Toutes les voiles sont en bon état

• Eau sous pression 12V – eau chaude (220V + moteur)

• 2 douches dans les salles de bain + douchette de pont

• Réfrigérateur 120L (Frigo Boat + 220V)

• Chauffage et climatisation (MERMAID 16000 BTU – à réviser)

• Sellerie neuve – vernis en très bon état

• Hauteur sous barrot : 2 mètres

• 4 panneaux de pont (plexiglas neufs)

• Cuve à eaux noires dans chaque salle de bain

• Grande cabine arrière double avec matelas neuf + WC/SDB

• Cabine avant double avec WC/SDB

• Carré spacieux et lumineux – transformable en couchage double + simple

• Grande table de carré – cuisine avec four, gazinière et nombreux rangements

• Cockpit central sécurisant avec table amovible

• 6 coussins – lit de cockpit amovible (200 x 80 cm)

• Taud de soleil – capote complète de protection (hivernage)

• Autopilote NECO

• Radar FURUNO 1720

• Traceur SIMRAD 8

• Centrale Raymarine I70 (loch, sonde, anémomètre)

• GPS Lowrance

• ICOM CM602 + M802 (VHF + HF/BLU SONY)

• Autoradio CD Sony avec haut-parleurs intérieurs et extérieurs

• Radeau de survie classe A – 8 personnes – validité 2026

• 10 gilets de sauvetage, 5 harnais, 6 engins flottants, 2 bouées couronnes

• Réflecteur radar

• 4 extincteurs neufs

• Annexe semi-rigide 3 m

• Moteurs hors-bord YAMAHA 4 CV et 9,9 CV

• Grue de levage + bossoirs arrière + 2 supports moteur

• Guindeau électrique LOFRAN 1500W + guindeau de secours révisé

• Ancre CQR 25 kg + chaîne de 70 m (diamètre 10 mm)

• Ancre Danforth supplémentaire

• Alternateur neuf

• Hélice tripale

• Injecteurs

• Courroies

• Pièces pour guindeau

• Pompes de cale, pompe eau douce, etc.

Bateau prêt pour un tour du monde. Refit 2025 complet. Entretien suivi.
Disponible immédiatement – visible sur rendez-vous.