Southern Cross Southern Cross 39'

Visite du navire

Depuis l'échelle de la companionway entrant dans l'intérieur magnifique de "Grace", la cabine arrière, avec un lit double et un placard est à bâbord. Devant la cabine se trouve une salle de bain avec lavabo, douche, toilettes Lavac et rangement.

À tribord de l'échelle de la companionway se trouve la station de navigation entièrement équipée et bien conçue, offrant également un accès facile à la surface.

Devant la station de navigation, également à tribord et au milieu du navire, se trouve la cuisine en U. Les éviers doubles profonds avec eau douce sous pression chaude/froide sont orientés de manière à ce que le cuisinier fasse face à l'avant lorsqu'il les utilise, avec un rangement directement en dessous. Le poêle suspendu avec four et gril est orienté le long de la coque et il y a une barre en acier inoxydable pour se soutenir pendant qu'on est dans la cuisine. Compartiments séparés réfrigérateur et congélateur Sea Frost avec commandes numériques, nouveaux en 2021.

Le salon principal est le point fort ! Entrer dans le salon principal, c'est comme entrer dans une bibliothèque anglaise, avec de superbes panneaux en cerisier et une cheminée. Il y a un canapé avec une table à tribord et un canapé à bâbord, chacun avec des étagères derrière. La hauteur sous plafond est de 6'6" et il y a beaucoup de ventilation et de lumière, avec six hublots ouvrants, deux hublots de plafond et deux aérateurs dorade. De plus, il y a quatre lumières au plafond en cerisier. Une télévision à écran plat est montée sur la cloison avant. Le salon est chauffé et climatisé. Le sol de la cabine est en teck et en houx.

En avançant depuis le salon, on accède à la cabine avant, avec une hauteur sous plafond de 6'1" et un lit double confortable de 7 pieds. À bâbord se trouve un placard de rangement en cerisier et il y a un grand espace de rangement sous le lit. Derrière le lit se trouvent des armoires avec portes. Il y a un hublot de plafond et un aérateur pour la ventilation. La cabine est chauffée et climatisée.

"Grace" a un intérieur spacieux, lumineux, ouvert et magnifiquement aménagé.

Moteurs

• Yanmar 4JH5E 55HP avec 968 heures, remplacé, neuf en 2011
• Hélice à 3 pales, hélice à déploiement Maxprop
• Joint d'arbre PSS sans goutte
• Nouvel arbre d'hélice, palier Cutlass en 2015
• Deux séparateurs de carburant/eau Racor 500 avec manomètre à vide
• Transmission Hurth V150
• Système de polissage de carburant
• Filtre à eau de mer Graco
• Propulseur d'étrave. Entretien effectué en 5 / 2022
• Grand hublot étanche au-dessus du moteur dans le plancher du cockpit pour un accès facile à l'entretien

Coque

• Quille longue fin (encapsulée avec lest en plomb)
• Gouvernail suspendu par un skeg
• 10 vannes de mer en bronze et passages de coque
• Propulseur d'étrave. Entretien complet en 5 / 2022
• Revêtement de fond appliqué en 2008. C'était préventif, aucune cloquage jamais.
• Fond peint avec Hydrocoat 2022
• Plaque de mise à la terre en bronze, avec connexion au mât et à la terre
• Propulseur d'étrave Lewmar (185TT) Entretien complet en 2022 avec toutes nouvelles membranes

Sur le pont

• Canot de sauvetage Plastimo pour 4 personnes avec certificat d'inspection en cours
• Plateforme recouverte de Treadmaster
• Ancre Manson #45 avec 260' de chaîne de 5/16"
• Deux ancres Bruce #44 avec 20' de chaîne de 3/8" et cordage en nylon
• Ancre Danforth avec 20' de chaîne de 3/8" et 125' de cordage en nylon
• Roller d'ancre double à l'avant et bloque-chaîne
• Treuil électrique Lewmar avec gypsy à chaîne et corde, interrupteurs au pied pour monter et descendre, contrôleur à main et interrupteurs de télécommande au poste de pilotage
• Locker à ancre avec cordage de chaîne de treuil, cordages en nylon et chaînes pour cordages en nylon
• Barres avant et arrière en acier inoxydable
• Filins de sécurité doubles en fil métallique de 27" de haut, portes de filin de sécurité bâbord et tribord
• 3 boîtes dorade en teck avec capuchons et 4 aérateurs champignon
• 5 hublots en aluminium coulé Bowmar avec écrans
• 9 ports en aluminium coulé Bowmar avec écrans
• Dodger avec barres de prise latérales (fenêtres Stratoglass neuves en 2014)
• Tissus de protection contre les éclaboussures bâbord et tribord sur les filins de sécurité arrière
• Bimini, Enclosure complète avec fenêtres latérales et arrière (neuf en 2014)
• Grilles de sol de cockpit en teck
• Volant de destroyer en acier inoxydable de 36" avec housse en cuir
• Klaxon et haut-parleur
• Ceinture de sauvetage avec étui rigide
• Feux de navigation de pont, feu de route, feu de foredeck, projecteur
• Table de cockpit Edson
• Drains de cockpit supplémentaires 2 @ 3.5" et 4 @ 1.5"
• Le sol du cockpit est amovible pour un excellent accès au moteur
• Housse de binnacle Sunbrella
• Chaise de bosco
• Oreillers de cockpit et siège de barre
• Projecteur portable
• 42 marches de mât amovibles Faststep
• Gril à propane monté sur rail Magma installé en 2019
• Brace de pied de cockpit pour intempéries amovible
• 3 ensembles de planches de goutte pour la cabine principale (solides, plexiglas et écrans)
• Écran rapide flexible pour le hublot principal
• Échelle de baignade en acier inoxydable
• Pennant d'ancrage double avec équipement anti-usure
• Pôle de tangon avec rail en T sur le mât

Voiles et gréement

• Trois enrouleurs Profurl
• Drisses : Spinnaker, Yankee, Grand-voile, Stay, Génois, sommet de pôle. Drisse principale remplacée en 2022
• Mât et bôme en aluminium montés sur quille (MetalMast)
• Rail et chariot montés sur le mât pour spinnaker ou pôle de flèche
• Pôle de flèche télescopique en aluminium Forespar
• Chariot de grand-voile Harken et chariot de stay sail
• Clutches de ligne Spinlock installées en 2019
• Deux winches primaires Barient #22 à 2 vitesses auto-tailing
• Deux winches secondaires Barient #28 à 2 vitesses auto-tailing
• Trois winches de drisse Barient #22 à 2 vitesses
• Un winch de sheet de stay sail Barinet #23
• Winch de prise de ris Lewmar 30 auto-tailing
• Winch de chariot Lewmar 8
• Tous les winches récemment entièrement entretenus, nettoyés et nouvellement graissés
• Grand-voile offshore North à lattes entières (neuf en 2014), 332 pi² - 2 points de ris. Mis en service pour la première fois en 2017
• Housse de grand-voile Stack Pack avec lazy jacks (neuve en 2014)
• Génois enrouleur North (neuf en 2014)
• Stay sail enrouleur North, 183 pi² - bon état
• Yankee enrouleur North, 300 pi² - (bon état)
• Foc tempête avec hanks (comme neuf, en excellent état)
• Spinnaker asymétrique North avec snuffer ATN (très bon état)
• Grand-voile de tempête (Tri sail) - neuf ; rail T séparé sur le mât
• Tout nouveau gréement dormant renforcé installé en 2019 par Northeast Rigging
• Garde-corps de mât
• Chariots de Génois mobiles avec commandes montées sur rail
• Trois poignées de winch
• Rails de belay personnalisés bâbord et tribord avec 8 broches
• 2 lignes de sécurité
• Drisses de Grand-voile, Génois, Stay, Yankee et Spinnaker

Notes supplémentaires sur les réservoirs et les systèmes d'eau

• 2 réservoirs de carburant - réservoir principal de 50 gallons et réservoir auxiliaire de 22 gallons pour un total de 72 gallons. Les deux réservoirs ont été soigneusement nettoyés avec de nouveaux indicateurs de niveau en 2022
• Le réservoir principal est en fibre de verre et l'auxiliaire est en aluminium
• Deux pompes de transfert de carburant Racor avec filtres de polissage Racor
• Pompe à eau douce Shurflo
• Douche de cockpit et douche de tête. Nouvelle pompe de puisard de douche de tête installée en 2020
• Générateur d'eau Spectra. Entièrement entretenu en 2022 avec toutes nouvelles membranes
• Pompe de lavage de pont à eau de mer Shurflo avec sortie de pont
• Nettoyage de chaîne d'ancre à eau de mer West Marine installé en 2019

Électronique

• Raymarine AXIOM+12, MFD, avec écran de 12 pouces, nouvellement installé en 2023.
• Raymarine Quantum Q24, Radar, nouvellement installé en 2023.
• Raymarine sondeur, anémomètre et indicateur de vitesse.
• Commutateur Ethernet Raymarine et radio audio E55058
• Transcepteur AIS Raymarine connecté au traceur de cartes
• ACR 406 MHz EPIRB. Nouvelles batteries installées en 2021
• Transducteur sous-marin Raymarine (B744VL)
• Contrepoids en cuivre et plaque de mise à la terre
• Mât radar (Edson Nav Com Tower) supporte - antenne TV (West Marine), klaxon, haut-parleur, antenne Iridium (antenne seulement), antenne Navtex, antenne AIS, antenne WI-FI, dôme radar et antenne GPS, générateur éolien, projecteur
• Système WI-FI PC Island time - antenne à bullet et routeur
• Enceintes stéréo Bose dans la cabine principale
• Enceintes stéréo extérieures dans le cockpit

Électrique

• Alimentation à quai de 30A avec deux câbles d'alimentation de 50'
• Panneau électrique 110V avec 7 disjoncteurs et compteurs
• Transformateur d'isolement Charles 50 KVA
• Prises 110V dans chaque cabine
• Panneau électrique Blue Sea 12V avec 40 disjoncteurs
• Chargeur de batterie à trois étapes Statpower - 40 amp
• Deux batteries GEL, groupe 31 dans la banque 2
• Cinq batteries GEL, groupe 31 dans la banque 1
• Inverseur Xantrex 20 amp
• Deux moniteurs de batterie Xantrex Linkpro
• Feu d'ancre/tricolore LED de tête de mât (remplacé en 2015)
• Feux de cockpit LED
• Deux panneaux solaires Kyceria de 110 watts montés sur bimini
• Un panneau solaire de 85 watts monté sur les davits
• Deux contrôleurs de panneaux solaires (Morningstar & Flexcharge)
• Générateur éolien Ampair et contrôleur
• Générateur d'eau Ampair et contrôleur avec 2 hélices
• Le navire est entièrement re-câblé avec des fils de qualité marine et largement étiqueté

Équipement supplémentaire

• Pilote de vent, Pacifique, vane de vent à pendule servo auto-barreur.
• MILLER, sur mesure, toile, couverture d'hiver avec cadre complet
• Barre d'urgence
• Détecteurs de fumée et de monoxyde de carbone
• Kit de premiers secours EZCare 2000
• Points d'attache de sécurité dans le cockpit (2)
• Halyard de drapeau de courtoisie et halyard de pavillon
• Compas indicateur dans la cabine avant
• Horloge de navire en laiton Chelsea
• Baromètre en laiton Chelsea
• Cheminée en laiton et stéatite Paul E. Luke - alimentée au propane.
• 3 extincteurs
• Pavillon de yacht américain
• 2 lignes de jack et points d'attache
• Nombreux pièces de rechange, trop nombreuses pour être listées

Station de navigation

• Banquette sur mesure avec rangement en dessous
• Panneau de distribution 12 volts Blue Sea avec 40 disjoncteurs
• Panneau AC 110 Marinetics avec 6 disjoncteurs
• Radio VHF ICOM avec télécommande Command au poste de pilotage
• Télécommande de pilote automatique Raymarine
• Inclinomètre
• Lampes de lecture LED
• Contrôle électrique 12 volts DC et 110 volts AC

Cuisine

• Évier double en acier inoxydable profond remplacé en 2018
• Eau chaude et froide sous pression
• Contrôle à distance du GPL
• Cuisinière à gaz LPG Dickerson Méditerranéenne à 3 brûleurs avec four et gril (nouvelle en 2013)
• Barre de sécurité pour la cuisinière
• 4 réservoirs de GPL en aluminium de 10# (alimente également la cheminée)
• Congélateur et réfrigérateur séparés SEA FROST. Refroidi par air ou refroidi par eau, avec panneaux de contrôle LED numériques pour chaque unité. Installé en 2021

 

Salon principal

• Panneaux en cerisier vernis sur toute la surface du salon
• Deux hublots de toit, six fenêtres ouvrantes
• Deux ventilateurs dorade
• Téléviseur de 20" monté sur cloison et lecteur DVD Blue Ray
• Quatre lampes de lecture LED cerisier au plafond
• Table de dinette sur mesure avec deux feuilles pliantes installée en 2019
• Plancher de cabine en teck et en houx
• Sofas entièrement rembourrés
• Placard et rangement sous et derrière le canapé et les sièges
• Étagères et armoires de rangement
• Sorties de climatisation et de chauffage
• Cheminée en pierre à savon et en laiton avec brûleur au propane

Tête

• Évier en acier inoxydable simple
• Cabine de douche séparée
• Mélangeur d'eau chaude et froide avec douchette
• Pompe à macérateur
• Tête de lavac avec pompe Henderson (nouvelle en 2014)
• Flexibles de sanitation remplacés en 2014
• Réservoir de retenue en plastique de 40 gallons avec jauge de niveau, pompe de pont et pompe à macérateur
• Miroir encadré en teck

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Les effets personnels des propriétaires ne sont pas inclus dans la vente de ce yacht.