Shannon 28

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Histoire

• 1990 – Le père du propriétaire actuel a acheté Druid à des particuliers à Chicago.
• 1990 – Le père du propriétaire actuel, un capitaine engagé et propriétaire, a navigué Druid de Chicago à Sturgeon Bay, WI.
• 1990 à 1999 - Druid est gardé à Sturgeon Bay, WI et navigué à des fins récréatives.
• 2000 à 2005 - Druid est gardé à Traverse City, MI et navigué à des fins récréatives.
• 2005 à 2012 - Druid reste à terre à Traverse City, MI.
• 2012 – Le frère du propriétaire navigue Druid de Traverse City, MI à Holland, MI et navigue Druid à des fins récréatives.
• 2012 à 2016 – Druid reste à terre à Holland, MI et subit des dommages causés par l'eau à cause d'un cockpit inondé.
• 2017 – Le propriétaire actuel a acheté Druid et a transporté Druid à Chicago. Il a effectué un rafraîchissement/restauration sur Druid.
• 2017 à 2024 – Druid a été navigué exclusivement par le propriétaire pour des charters au départ de Chicago.

Projet de restauration/rafraîchissement

• Système de vent Raymarine i60 installé - 2022
• Pilote de roue Raymarine EV-100 installé - 2017
• Transcepteur AIS Vesper XB-8000 installé - 2017
• Séparateur d'antenne Vesper SP160 installé - 2017
• Installation du Standard Horizon Matrix GX2000 ci-dessous avec microphone RAM3+ dans le cockpit - 2017
• Système de direction Edson reconstruit - 2017
  •  chaîne de direction et câbles remplacés
  • remplacer les tubes de guidage
  • frein de roue remplacé
  • roulements de roue remplacés
• Support moteur remplacé - 2017
  • Moteur retiré
  • Ancien support moteur délaminé retiré
  • Préparation de la zone moteur pour les nouveaux supports moteur
  • Fabrication sur mesure de nouveaux supports moteur en chêne blanc massif
  • Nouveaux supports moteur en verre
  • Moteur réinstallé
• Réservoir de retenue remplacé - 2017
  • Ancien réservoir de retenue flexible retiré, suspendu sur la coque bâbord
  • Fabrication sur mesure et montage en verre pour le nouveau réservoir de retenue sanitaire rigide
  • Nouveau réservoir de retenue sanitaire rigide installé
  • Tuyau sanitaire remplacé
• Toilettes reconstruites - 2018
• Rafraîchissement du système électrique - 2017
  • Batteries remplacées par de nouvelles batteries inondées (1 démarrage, 2 maison)
  • Chargeur de batterie Blue Sea Marine P12 installé
  • Nouveau commutateur de batterie installé
  • Disjoncteurs défectueux dans le panneau remplacés
  • Panneau solaire et contrôleur de charge solaire Sunduo installés - 2018
• Restauration et finition du teck extérieur :
  • Retrait de tout le matériel de pont et du couvercle de la trappe de descente
  • Dépouillé de tout vernis restant sur le teck extérieur
  • Ponçage de tout le teck à une couleur uniforme
  • Finition de tout le teck extérieur avec 10 couches de vernis transparent brillant Epifanes.
  • Réinstallation de tout le matériel de pont
• Remplacement du palier cutless - 2017
• Remplacement de l'arbre d'hélice en bronze d'origine par un nouvel arbre d'hélice en acier inoxydable - 2017
• Joint d'arbre PYI PSS reconstruit - 2017
• Hélice composite vieillissante remplacée par une nouvelle hélice fixe en bronze à 3 pales - 2017
• Nouveaux supports moteur flexibles installés (modèle DF-2205-2 de Bushings, Inc.) - 2017
• Démontage, nettoyage et reconstruction de tous les 8 winchs - 2017
• Démontage, nettoyage, rodage et reconstruction de tous les 6 vannes de mer - 2017
• Ancienne pompe de lavage remplacée - 2017
• Ancente ventilation solaire remplacée par une nouvelle ventilation solaire Marinco - 2022
• Pompe de cale reconstruite – 2017
• Cale nettoyée en profondeur – 2017
• Câbles d'accélérateur et de changement de vitesse remplacés - 2017
• Retrait des réservoirs CNG (cuisinière/four), mais je les ai toujours. Donc, la cuisinière/four n'est pas actuellement fonctionnelle - 2017
• Ancien chauffe-eau fuyant retiré. Donc, ce bateau n'a pas actuellement de chauffe-eau – 2017

Hébergements

• 6 Ports d'ouverture
• 2 Trappes de pont
• 1 Ventilateur de cabine
• Sol de cabine en teck et en holly
• Station de navigation en teck
• Tables en teck

Cuisine

• Réchaud à gaz (carburant CNG)
• 2 bruleurs
• Four
• Pression d'eau PAR 36800
• Réfrigérateur Adler-Barbour
• Congélateur

Les réservoirs de CNG ont été retirés, ils peuvent être réinstallés.

Le chauffe-eau qui fuyait a été retiré.

La pompe à eau est une PAR/Jabsco 36800. Elle a été reconstruite en 2017.

Voiles et gréement

• Enrouleur Harken
• Pôle de flèche
• Voyageur de grand-voile
• 4 winchs réguliers sur le pont - 2 sur le mât
• 2 winchs auto-tailing sur le pont
• 2 voiles d'avant (une enrouleur)
• 1 voile de stay
• Grand-voiles en Dacron
• 1 génois enrouleur - Dracon - Grand-voile haute
• Foc :
  • 1 foc Spitfire à hameçon des années 1990
  • 1 foc à hameçon, voile de stay, lattes complètes
  • 1 foc de travail enrouleur - Dacron
• Spinnaker drifter des années 1990

Détails sur l'équipement mécanique et le moteur

• 2 Extincteurs
• Pompe de cale électrique PAR 36600
• Direction à roue Edson
• Hélice fixe à 3 pales
• Vanne d'arrêt de carburant pour le moteur et le réchaud
• Pompe manuelle pour les toilettes
• Panneau solaire avec contrôleur de charge SunDUO

La pompe de cale est une pompe à diaphragme PAR/Jabsco 36600 - a été reconstruite en 2017.

Équipement de pont (et de coque)

• Ancre à charnière
• Compartiment à ancre
• Rouleau d'ancre
• Port & Étoile Gates de ligne de vie
• Échelle de bain amovible
• Couleur/Matériau du pont : Gelcoat moulé tan antidérapant
• Lumières de navigation
• 5 coussins de cockpit
• Capote
• Lavage de pont
• 8 gilets de sauvetage
• 3 cordes de quai
• 4 pare-battages

Électrique

• Alimentation à quai
• Chargeur de batterie 110v

Électronique

• Autopilote Raymarine Evolution EV-100 Roue
• Sondeur de profondeur Datamarine (non fonctionnel)
• Knotmètre/Log Datamarine (non fonctionnel)
• Instruments de vent Raymarine i60
• Standard Horizon GX2000 avec Ram3+
• Vesper XB-8000 AIS
• Émetteur-récepteur avec répartiteur d'antenne Vesper SP160