Niagara 31 Sloop
Contacter le vendeur
XPrésenté par:
Yacht Access
États-Unis
| Marque | Niagara |
|---|---|
| Modèle | 31 Sloop |
| Année | 1981 |
| Condition | Occasion |
| Prix | CA$29 900 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 9.45 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Oakville, Ontario, Canada |
| Longueur Hors Tout | 9.53 m |
|---|---|
| Bau | 3.15 m |
| Tirant d'eau max. | 1.52 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Vovlo Penta |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1981 |
| Puissance | 13 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Appareillage Électrique |
|
|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Toilettes Invités | 1 |
|---|
Description
PRIX RÉDUIT À 29 900 $ ! LE PROPRIÉTAIRE SOUHAITE VENDRE LE BATEAU !
Le Niagara 31 est un voilier canadien conçu par Germán Frers comme un racer-croiseur et construit pour la première fois en 1977.
Le Niagara 31 est un quillard de loisir, construit principalement en fibre de verre avec des cœurs en balsa dans le pont et la coque. Il a des finitions en bois de teck. Il a un gréement de sloop à tête de mât, une proue inclinée, un tableau arrière surélevé, un gouvernail de type spatule monté en interne contrôlé par une roue et une quille fixe à aileron. Il déplace 8 000 lb (3 629 kg) et transporte 3 550 lb (1 610 kg) de lest.
Le bateau a un tirant d'eau de 5,00 pieds (1,52 m) avec la quille standard installée.
Les bateaux jusqu'au numéro de série 50 étaient équipés en usine d'un moteur diesel Volvo suédois de 13 ch (10 kW) avec un saildrive.
La cuisine est située sur le côté tribord, au bas des escaliers de la descente et comprend un réchaud à propane à deux feux. La glacière est située sur le côté bâbord, dans la section arrière de la station de navigation. Le siège et la table de la station de navigation se rangent tous deux lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Les toilettes sont situées à l'avant, juste derrière le "V"-couchage de proue et sont séparées des cabines principale et avant par des portes pliantes. Un hébergement supplémentaire comprend deux couchettes dans le salon principal, celle du côté bâbord étant un lit double. L'intérieur est principalement en teck avec des finitions en pin verni.
La ventilation est assurée par deux hublots translucides, un dans la cabine avant et un dans la cabine principale. Tous les six hublots ont été remplacés en 2013 et tous sont maintenant des hublots ouvrants, ce qui offre une ventilation encore meilleure.
Le propriétaire actuel possède le bateau depuis 1986. Il est rapporté que des sections du pont ont été remplacées chez Wiggers en 2013 et que l'ensemble du pont a été rénové dans le processus. Le sol du cockpit a été reconstruit et renforcé à l'endroit où le tube de gouvernail passe.
Le complément de voiles comprend : une grand-voile North entièrement lattée, une voile de course #2 Evolution avec enrouleur Harken, un ancien dacron North #3, et un spinnaker peu utilisé.
Coque #39, construite en 1981. Deux propriétaires - un propriétaire de 1981 à 1986 et le propriétaire actuel.
Un rapport d'expertise de 2021 est disponible pour les acheteurs qualifiés.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Yacht Access
États-Unis
Présenté par:
Yacht Access
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance
