Morgan 462 Morgan

Informations supplémentaires

Hébergement

Agencement à deux cabines (peut accueillir jusqu'à 11 personnes au total)

Cabine avant

• Lit en V plat (taille de lit jumeau)
• Placard, tiroirs et étagères au-dessus des lits
• Peut accueillir 2 personnes

Zone de passage au milieu (lits d'équipage)

• Zone de couchage privée
• Longs lits superposés doubles
• Placard et tiroirs
• Actuellement configuré comme espace de stockage/travail

Cabine arrière du propriétaire

• Grand lit queen en travers
• Placard, tiroirs et casiers avec rangement à bacs
• Sièges de valet rembourrés (tribord et bâbord)
• Extrêmement privé — les invités peuvent accéder aux zones avant sans déranger les propriétaires
• Peut accueillir 2 personnes

Zones de couchage supplémentaires

• Long canapé/lit + long lit de pilote en face de la dinette
• Peut accueillir 3 personnes au total (1 en haut, 2 en bas)

Salles de bain (2 au total)

Salle de bain arrière

• Baignoire/douche avec pommeau de douche de style téléphone
• Toilettes électriques à macération
• Spacieux espace au sol

Salle de bain avant

• Receveur de douche avec grille en teck fendue
• Combo pommeau de douche de style téléphone/robinet de lavabo
• Toilettes électriques à macération

*La baignoire et le receveur de douche se vident à l'extérieur via des pompes électriques.

Salon et cockpit

• Bimini avec capote et enclos de cockpit complet
• Dinette pour 4 à 6 personnes
• Canapé pour 3 personnes
• Spacieux cockpit pour 6 à 8 personnes
• Insert de pont en contreplaqué de teck et de houx dans le cockpit

Conforts intérieurs et commodités

• Hauteur sous barrot de 6’2” minimum (5’10” dans le couloir/cabine du milieu)
• Deux éviers en acier inoxydable profonds
• Immense glacière de 19 pi³ à chargement par le haut (deux couvercles, isolation en mousse de polyuréthane de 3”, surface de comptoir isolée)
• Réchaud Force 10 à 3 brûleurs monté sur cardan
• Locker à casseroles à chargement par le haut
• Rangements pour nourriture et vaisselle au-dessus des comptoirs
• Tiroirs et casiers sous les comptoirs
• Armoires sur mesure pour couverts et vaisselle
• Espace sur mesure pour conteneur à ordures de 20 gallons
• Poubelle dans le sol de la cuisine
• Dinette en forme de U avec feuille rabattable et rangement pour alcool/condiments
• Le dessous du sol et les fonds peints avec gelcoat pour un entretien facile

Trappes et ventilation

• (1) Trappe de lit en V avant (21”x21”)
• (2) Trappes principales du salon (21”x21”)
• (1) Trappe de cabine au milieu (10”x10”)
• (1) Trappe de cabine arrière (10”x10”)
• Salles de bain avant et arrière + cabine arrière : panneaux lumineux en acrylique avec évents solaires en inox
• (1) Trappe de cuisine (10”x10”)
• Passerelle arrière : trappe coulissante en FRP avec couvercle, inserts en teck, mains courantes en inox
• (14) hublots de cabine ouvrants

Supplémentaire

• BBQ Magma (monté sur rail, raccordé au réservoir principal)
• Pas de climatisation, de chauffage, de lave-linge/sèche-linge ou de machine à glaçons

Électronique et navigation

• Électronique mise à jour en 2022
• Traceur de cartes Garmin GSDMAP au poste de pilotage
• Compas Ritchie (poste de pilotage)
• Radar Garmin sur le mât de misaine
• Autopilote avec contrôle Navico (table de cartes et poste de pilotage)
• Stéréo Fusion (SiriusXM + WiFi)
• Affichage Garmin GMI 20 à la table de cartes
• VHF Standard Horizon (table de cartes)
• VHF portable Uniden Atlantis

Systèmes électriques

• Générateur diesel marin Northern Lights M643 5 kW (60 Hz)
• Système 12V DC
• Système d'alimentation AC 125V 30A 60Hz
• Quatre batteries Motive T-123 6V (banque de services)
• Batterie de démarrage du moteur
• Chargeur de batterie 30A
• Alternateur
• Prises AC partout
• Éclairage de courtoisie
• Feux de navigation LED
• Panneau de commutation Morgan d'origine

Équipement de pont et de coque

• Ancre principale : 20 kg Lewmar Bruce
• Deux chaînes d'ancre (~150 pieds au total)
• Guindeau vertical 12V Ideal
• Deux rouleaux d'étrave
• Hublots ouvrants
• Enclos de bimini avec capote
• Trappes de pont
• Coussins de cockpit
• Table de cockpit
• Fenders et cordages de quai
• Plateforme de baignade (montée sur le tableau arrière)
• Pulpit d'étrave et gardes
• Échelle de baignade (arrière)
• Stanchions latéraux et lignes de vie
• Davits pour annexe
• Feux de navigation

Voiles et gréement

• Mât principal en aluminium à un étai avec marches de mât
• Genoa à enrouleur
• Voyageur de grand-voile
• Pack de stockage avec lazy jacks
• Grand-voile
• Genoa
• Voile de misaine
• Gréement dormant : 1x19 en inox
• Mât principal et tout le gréement dormant remplacés en 2018
• Winches Lewmar 55 pour les drisses de foc + winches de mât plus petits

Équipement mécanique

• (1992) Générateur Northern Lights M643 5 kW
• Diesel marin Perkins 4-154
• Pompe de cale manuelle
• Pompes de cale électriques
• Direction hydraulique (Hynautic K-26)
• Extincteurs dans chaque cabine
• Barre d'urgence
• Guindeau vertical 12V Ideal
• Accès double au moteur (porte de passage + porte de la salle de bain arrière)

Informations sur le moteur

• Moteur : Perkins 4-154
• Année : 1980
• HP : 62 hp
• Transmission : Inboard, entraînement par arbre
• Transmission : Hurth HBW20 (2.73:1)
• Hélice : Fixe à 3 pales en bronze
• Heures : 8,554 (sur le compteur)
• Compteurs et instrumentation complets du moteur
• Alarmes de température et d'huile
• Arrêt d'urgence
• Filtre à eau brute Groco

Réservoirs

Eau – 195 gal

• Réservoirs en FRP doublés de gel sanitaire, entièrement bafflés
• Mesurable avec un bâton de mesure et manifold central & remplissages de pont
• Toutes les connexions de plomberie par le haut
• Tous les réservoirs sous le sol pour la répartition du poids
• Accès au réservoir par des inserts de sol

Carburant – 175 gal

• Réservoir en FRP ignifuge
• Mesurable avec un bâton de mesure et bafflé
• Connexions alimentées par le haut

Commentaires du propriétaire et historique du bateau

J'ai pris grand soin de maintenir le navire correctement, en répondant de manière proactive aux besoins d'entretien en cours. Les "sourcils" des hublots sont une caractéristique particulièrement appréciée, permettant aux hublots de rester ouverts même sous une légère pluie. Selon l'ancien propriétaire, le navire a été brièvement possédé à l'origine par une femme à Seattle avant d'être vendu à un marin californien qui a vécu à bord pendant plusieurs années. Pendant sa possession, il a navigué largement — de la Californie jusqu'à Baja, puis vers le Panama, et à travers la chaîne d'îles des Caraïbes — finissant par ramener le yacht le long de la côte est des États-Unis et finalement aux îles Vierges britanniques. Avant d'être renommé Longevity, le navire était connu sous le nom de Leprechaun.

En 2000, des amis à moi ont acheté le yacht en partenariat avec trois autres couples, acquérant progressivement les parts restantes au fil du temps. Mon défunt mari et moi avons commencé à leur rendre visite à bord de Longevity en 2011. En 2023, j'ai conclu un partenariat avec l'ancien co-propriétaire. Je suis maintenant la seule propriétaire.

Longevity est exceptionnellement confortable à la voile, avec un mouvement particulièrement marin. Son cockpit spacieux améliore à la fois le plaisir de la croisière et la vie à bord. De nombreux hublots et trappes offrent une excellente ventilation, gardant l'intérieur frais dans les climats chauds. La baignoire offre une zone de douche généreusement dimensionnée ainsi qu'un bassin utilitaire pratique pour rincer les combinaisons de plongée et d'autres équipements.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.