Jeanneau Sun Fizz 40

Mise en page

Largeur : 3,87 m (12'69")

Hauteur sous barrot : 1,90 m (6'23")

Tirant d'eau : 1,90 m (6'23")

Matériau : Polyester monolithique

Déplacement : 8 tonnes

Gréement : Sloop

Moteur : SOLE Diesel Mini 44 CV

Drapeau chilien. Taxe non payée pour la Polynésie française.

Basé en Polynésie française.

Aménagement intérieur

3 cabines doubles - 6 à 8 couchages

Cabine double à l'avant

Salle d'eau/WC avec douche à bâbord

Carré avec deux banquettes face à face, les deux couchages latéraux supplémentaires se transforment en espace de rangement. La table peut être abaissée pour former un couchage double.

Cuisine en U à bâbord

Grande table à cartes à tribord

2 cabines doubles arrière

Bâtiment et histoire

Bateau polyester Sun Fizz construit en 1981 par le chantier Jeanneau (Les Herbiers).

Le Sun Fizz est un élégant projet de l'architecte Philippe Briand, de construction traditionnelle robuste, avec des formes de coque assez volumineuses permettant la charge nécessaire à un voyage.

L'actuel propriétaire l'a acheté en 2015 au Chili et a depuis sillonné les côtes d'Amérique Latine - Chili, Pérou, Equateur, Colombie, Costa Rica - avant d'arriver en Polynésie Française début juin 2025. Il la vend pour cause de problèmes de santé et la propose à ce prix pour une vente rapide.

Moteur

Moteur in-bord SOLE DIESEL MINI 44 CV (2017, 1460h)

Consommation moyenne : 2l/h

Hélice tripale

2 cuves en acier inoxydable : 1x90L + 1x110 L, Total 200 L

Gréement de sloop

Gréement dormant à partir de 2025

Grand-voile de 2022

Génois sur enrouleur (révisé en 2025)

Étai sur étai amovible

Gennaker

Code O

Treuils : 2x Barlow 2 vitesses, 3xBarlow 2 vitesses au pied de mât, 2xBarlow 3 vitesses, 2xLewmar 2 vitesses

Tangon de spinnaker

Équipement de mouillage

Guindeau électrique Lofrans 1000W (2020)

Ancre principale : ancre DELTA 28kgs + 50 m de chaîne 10 mm + 50 m de corde

Ancrage secondaire : Ancrage ZEPO 25 kg

Confort

2 réservoirs d'eau douce, total 300 L

Évier double 

Cuisinière à gaz deux feux + four (à réviser)

Salle de bain avec douche et WC

Électriques

3 batteries de service de 100 Ah (2025), total 300 Ah

Batterie moteur 100 Ah (2025)

2 panneaux solaires de 400 W (2023), total 800 W

Régulateur 40 Ah 12 V

Onduleur 300 W 12V/220V

Instruments électroniques et de navigation

Pilote automatique EV200 RAYMARINE (2016)

Système de direction à girouette SOUTH ATLANTIQUE (2025)

Radar GARMIN (2023)

VHF fixe Standard Horizon AIS inclus (2023)

récepteur AIS

Dinghy

Dériveur Westmarine

Moteur hors-bord Tohatsu 3,5 CV 4 temps

Équipement de sécurité

Radeau de sauvetage 6 places (2016, dernière révision 2023)

balise EPIRB

3 gilets/harnais de sauvetage autogonflants

7 autres gilets de sauvetage

2 pompes de cale

Divers

Portique pour panneaux solaires et annexe

Outils divers

Matériel de pêche (cannes, moulinets, etc.)

Dernière peinture de carène : 2025 (coque poncée jusqu'à la fibre, puis nouveau gel coat + époxy + antifouling ; bagues de safran remplacées)

Principales forces

Yacht confortable et marin. Gréement neuf, peu d'heures moteur.

Travail à réaliser

Retouche des œuvres mortes à réaliser

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.