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Irwin 40 Citation

€33 815 Prix ​​demandé: US$39 900

Présenté par:

Triton Yacht Sales and Service, LLC.

PO Box 238
Oriental, NC, 28571
États-Unis
252-692-0253

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Marque Irwin
Modèle 40 Citation
Année 1981
Condition Occasion
Prix US$39 900
Type Voile
Classe Course-croisière
Longueur 12.19 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Oriental, NC, North Carolina, États-Unis
Longueur Hors Tout 12.44 m
Longueur à la flottaison 9.5 m
Bau 3.71 m
Tirant d'eau max. 1.91 m
Type de quille autre
Déplacement 16890 livres
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Modèle de moteur 3QM30
Carburant Diesel
Puissance 27 hp
Type d'entraînement Prise directe
Heures de moteur 5000
Architecte Ted Irwin
Cabines d’invités 2
Toilettes Invités 1
Réservoirs de carburant 1 x 40 gal
Réservoirs à eau douce 2 x 50 gal
Réservoirs eau noire 1 x 20 gal
Forme de la coque Monocoque

Description

Achetez maintenant et le vendeur transportera, nettoiera et peindra le fond pour le(s) nouveau(x) propriétaire(s) lors de la clôture.

VAYU, “être guidé doucement par le vent”. La romance de la navigation commence ici.
Un témoignage du design classique et de l'artisanat moderne, VAYU, un Irwin 40 Citation magnifiquement reconstruit de 1981 brille en tant que véritable croiseur côtier. Le refit a redonné vie à ses lignes élégantes, conçues par Ted Irwin, avec une coque impeccable et un pont qui brille sous le soleil. À l'intérieur, l'intérieur autrefois fatigué a été complètement revitalisé, mêlant les riches détails en teck et en acajou du navire d'origine avec des améliorations contemporaines, telles que de nouveaux câblages et des équipements de navigation à la pointe de la technologie. Le cœur du bateau, son moteur, a été impeccablement entretenu, et des systèmes cruciaux comme le gréement et le gouvernail ont été révisés, garantissant fiabilité pour des années de croisière. Entièrement équipé de panneaux solaires, de générateurs éoliens et d'un dessalinisateur, VAYU est prêt à partir. Bien plus qu'une simple restauration, ce travail d'amour respecte le pedigree classique du Citation tout en le transformant en un navire capable et confortable, prêt pour de nouvelles aventures.
Le propriétaire est un constructeur naval professionnel, ingénieur maritime et expert maritime à la retraite. Son livre, Fiberglass Boat Restoration: The Project Planning Guide est considéré comme un guide définitif dans l'industrie maritime. Un marin passionné et un artisan expert, il a entrepris le refit complet de VAYU de 2006 à aujourd'hui, documentant le processus exhaustif dans son livre. Après avoir méticuleusement restauré la coque, le pont et les composants structurels du bateau, il a mis son travail à l'épreuve. Il a d'abord navigué avec le Citation revitalisé vers le nord, naviguant dans les eaux côtières de la Nouvelle-Angleterre et visitant le centre historique de la navigation du Rhode Island. De là, il a tracé une route vers les Dry Tortugas, prouvant la navigabilité de son travail sur l'océan ouvert et créant un témoignage de son expertise et de la durabilité de leur navire restauré.

Le propriétaire a acheté un bateau plus grand et est prêt à laisser un autre couple ou une famille profiter des efforts de son travail.
Des descriptions détaillées du navire valent votre temps de lecture. Appelez aujourd'hui pour planifier votre visite privée de VAYU. 

Hébergements


Intérieur rénové (2006-présent) comprenant :

  • Nouveaux coussins et housses de salon (2023)
  • Portes de cabine remplacées (2020)
  • Hublots remplacés par de l'acier inoxydable (2020)
  • Côtés intérieurs de la cabine supérieure remplacés par du Formica (2020)
  • V-berth reconstruit et nouveau matelas de luxe ajouté (2014)
  • Sous-plancher de salon remplacé (2008)
  • Intérieur revernissé (2008)
  • Revêtement en ultra-suède dans tout l'intérieur (2008)
  • Lumières intérieures remplacées (2008)
  • Revêtement en cèdre installé dans le placard suspendu avant (2008)
  • Ajout de placards supérieurs dans le V-berth (2009)
  • Plancher de cabine avant remplacé (2007)
Toilettes
  • Compartiment de toilettes reconstruit avec de nouveaux placards (2021)
  • Bulkhead de toilettes remplacé (2007)
  • Système de toilettes VacuFlush 12VDC ajouté (2007)

Cuisine

  • Armoires de cuisine reconstruites (2021)
  • Machine à froid 12VDC Adler Barbour 1 avec plaque de maintien, 1 avec évaporateur standard
  • Cuisinière à gaz LPG à trois (3) brûleurs avec 2 bouteilles de propane en aluminium de 10 lb
  • Plans de travail en surface solide avec grand évier de cuisine en acier inoxydable

Électronique

  • Traceur Raymarine E127 avec radar numérique
  • Traceur Raymarine E90
  • Raymarine ST60 Profondeur
  • Raymarine ST60 Vitesse
  • Standard Horizon WS150 Anémomètre AWI (2020)
  • Récepteur Raymarine ASI
  • Pilote automatique Raymarine S3G avec entraînement linéaire
  • Pilote de roue Raymarine ST5000 (sauvegarde du pilote automatique sous le pont)
  • Radar Raymarine RD18
  • Stéréo Clarion CMD5 avec haut-parleurs Bose à l'intérieur, haut-parleurs de cockpit sur l'arc avec télécommande au poste de pilotage
  • ICOM IC-M502 VHF avec télécommande de cockpit Mic II
  • ICOM 710 marine SSB avec accordeur AT130
  • Télévision au plafond dans la cabine avant
  • Télévision 12VDC de 21 pouces dans le salon avec antenne de mât et amplificateur
  • Éclairage LED dans tout le bateau
  • Feu de navigation tricolore au sommet du mât
  • Pompe de cale automatique Rule 3000 (2025)
  • Pompe de cale automatique Rule 3000 comme pompe à eau haute
  • Pompe de cale manuelle Whale
  • Alarme de haute eau avec buzzer dans le cockpit

Électrique

  • Six (6) panneaux solaires, 700 watts au total avec contrôleur Morningstar
  • Deux (2) générateurs éoliens, 300 watts chacun
  • Climatisation et chauffage à cycle inversé Mermaid 120VAC 16 000 BTU (2019)
  • Pur 80 12VDC machine à eau
  • Chauffage diesel 12VDC
  • Chargeur onduleur Heart de 1500 watts
  • Chargeur de batterie de 45 ampères
  • Quatre (4) batteries au plomb profond Trojan de 6 volts dans deux (2) banques de 12 volts
  • Deux (2) batteries de démarrage moteur de groupe 24. (1) en tant que sauvegarde
  • Deux (2) relais de détection de tension Blue seas pour la charge
  • Alternateur entraîné par moteur Balmar de 100 ampères avec régulateur Aqualine Plus à 3 niveaux (2011)
  • Pompe à eau 12 VDC
  • Chauffe-eau Kuuma de 11 gallons 120 VAC avec échange de chaleur moteur
  • Pompe à eau brute 12VDC
  • Panneau électrique remplacé dans la cuisine (2010)
  • Panneau électrique remplacé dans la station de navigation (2009)

Mécanique

  • Yanmar 3QM30, 27 ch, environ 5000 heures, Numéro de série # 82146
  • Kanzaki, modèle Kokyukoki Mfg KH18, 2.03, 2:1 RH, Numéro de série # AR1672
  • Hélice fixe en bronze à 3 pales, 16RH12
  • Moteur peint (2023)
  • Installation d'une nouvelle mousse acoustique dans le compartiment moteur (2023)
  • Remplacement des joints de la pompe à injecteur (2023)
  • Gouvernail retiré et réparé (2020)
  • Remplacement de l'arbre d'hélice (2020)
  • Nouveau joint sans goutte (2020)
  • Remplacement du palier inférieur de gouvernail (2012)

Pont et Coque


  • Coque : Quille avec gouvernail sur le safran
  • La coque est en fibre de verre solide
  • Le pont est en contreplaqué solide construit avec des blocs de contreplaqué de 6 x 6
  • Douche de cockpit, eau chaude et froide
  • Toile de cockpit
  • Plateforme de baignade à l'arrière avec échelle d'embarquement
  • Connexion d'eau de quai
  • Gril à propane Magma
  • Ancre Delta en forme de charrue
  • Ancre de type Danforth
  • Gouvernail en fibre de verre réparé (2020)
  • Remplacement de l'emballage de l'arbre du gouvernail (2020)
  • Fond décapé, revêtement époxy de 20 mil et peinture (2020)
  • Pont peint (2020)
  • Rescellé, collé et boulonné le joint du pont de la coque bâbord (2020)
  • Réparation du noyau du pont là où c'était nécessaire, en particulier autour des plaques de chaîne (2020)
  • Lignes de vie remplacées (2019)
  • Ajout de tuyaux de haussière à l'avant (2019)
  • Treuil Simpson Lawrence 12VDC (2019)
  • Ajout de sièges princesses à la barre arrière et à l'arc (2019)
  • Remplacement du noyau souple dans le sol du cockpit (2018)
  • Remplacement de la main courante avant (2018)
  • Rescellé, collé et boulonné le joint du pont de la coque tribord (2017)
  • Remplacement des mains courantes en bois sur le toit de la cabine par de l'acier inoxydable (2017)
  • Réaménagement et réinstallation des trappes de pont, y compris de nouvelles lentilles (2010)
  • Ajout d'un arc radar (2010)
  • Remplacement de la plaque de poitrine au niveau du hauban sous le pont (2009)

Gréement et Voiles

  • Hauban remplacé (2006)
  • Gréement courant remplacé (2006)
  • Mât remplacé par un Hood Stowaway d'un Cape Dory 40 (2006)
  • Enrouleur de grand-voile Hood stowaway
  • Mât stowaway à double étai Hood avec marches d'escalade
  • 2 génois en état moyen à bon
  • 1 grand-voile à enrouleur en bon état
  • 1 foc tempête, jamais utilisé, en bon état
  • Enrouleur de foc Harken

Réservoirs


  • 1 Réservoir de carburant, aluminium, 40 gallons (remplacé en 2023)
  • 2 Réservoirs d'eau, aluminium, 50 gallons chacun, sous les banquettes du salon bâbord et tribord (Réservoir d'eau tribord réparé en 2008)
  • 1 Réservoir de retenue, plastique, 20 gallons (remplacé en 2008)

Fonctionnalités supplémentaires

  • Équipement de sécurité standard USCG

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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Triton Yacht Sales and Service, LLC.

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Oriental, NC, 28571
États-Unis
252-692-0253

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