Hans Christian 38T

NOUVEAU MOTEUR !!

Le moteur principal, complet avec boîte de vitesses, arbre et hélice, ainsi qu'un nouveau système d'échappement, a été remplacé en mai 2023 par un moteur Yanmar 4JH57 (57ch)

Wahkuna 1 est un cutter traditionnel Hans Christian 38T, numéro de coque 73 enregistré au Canada. Elle a été conçue par Robert Perry et construite par Anderson Yachts Ltd à Taipe, Taïwan en 1981 avec une coque en GRP blanche et des accents en teck. L'intérieur est en teck massif, offrant une ambiance traditionnelle riche. À l'origine, le bateau était équipé de ponts en teck, mais ceux-ci ont été retirés et remplacés par des ponts peints. 

La longueur enregistrée de Wahkuna est de 11,6 m avec une largeur de 3,8 m et un tirant d'eau de 1,8 m. Le mât mesure 14,4 m et le mât ainsi que la bôme sont en aluminium. Le gréement dormant est en fil d'acier inoxydable avec des ridoirs en bronze et des poulies en acier inoxydable, renouvelés pour la dernière fois en 2012 par son précédent et unique propriétaire juste avant la vente à son propriétaire actuel. Sa voile d'avant a été renouvelée en 2022 par Jeckells (Angleterre) et ses voiles principales et de stay ont été fabriquées par Lee (Californie) en 2012.

L'ancre principale a 46 m de chaîne plus 46 m de corde et son ancre secondaire est une CQR 35 avec 15 m de chaîne plus 91 m de corde.

Le moteur principal, complet avec boîte de vitesses, arbre et hélice, ainsi qu'un nouveau système d'échappement, a été remplacé en mai 2023 par un moteur Yanmar 4JH57 (57ch). Les heures de fonctionnement du moteur sont actuellement de 153 et l'installation a été réalisée par Le Chantier Naval du Crapaud, Bretagne, France. Il y a deux réservoirs de diesel de 170 litres. De plus, il y a un générateur diesel de 6KVA composé d'un moteur Kubota Z482E avec son propre réservoir de 170 litres. Le diesel de ce réservoir est également utilisé pour alimenter un chauffage avec des conduits dans tout le bateau. De plus, un dessalinisateur de 80 litres par heure est également installé. Il y a deux réservoirs d'eau de 170 litres.

Wahkuna a été initialement construite pour le marché américain et la distribution interne de l'alimentation est de 110V. Cependant, le propriétaire actuel a amené le bateau en Europe où le système électrique est de 240V et a ensuite installé un transformateur d'isolement pour une utilisation ici. Par conséquent, à la fois 110V et 240V sont disponibles à l'intérieur du bateau. Les batteries de service sont de 12V, chargées par 3 panneaux solaires de 135W, et des onduleurs sont installés pour fournir une tension de réseau lorsque l'alimentation à quai n'est pas disponible.

La navigation est assurée par un traceur de cartes Raymarine A75 avec un ensemble complet de cartes européennes. Un AIS Vesper Marine XB-6000 est installé et les instruments de mesure du vent et de profondeur sont des instruments Nasa Clipper. Un pilote automatique CPT a été installé récemment. Un amplificateur WiFi Badboy avec un routeur TP Link peut aider à renforcer le signal WiFi disponible dans la plupart des marinas et à le distribuer à l'intérieur du bateau.

Un nouvel antifouling International “Micron 350” a été appliqué cette année et pendant le Covid en 2020, l'occasion a été saisie pour repeindre la coque et le pont. Pendant ce temps, la douche a été re-carrelée et une nouvelle tête a été installée. L'intérieur du bateau a également été entièrement revernissé et peint. Dans la cuisine, un nouveau cuiseur à gaz ENO à 3 feux avec four ainsi qu'un nouveau réfrigérateur Isotherm à faible consommation ont été installés.

Il y a un ensemble complet de housses de voiles et une enclosure pour le cockpit qui peut être utile à l'ancre ou dans une marina.

Le canot est un dinghy dur Fatty Knees avec un hors-bord de 2 ch. Il y a aussi un mât et une voile à utiliser avec si désiré.

Wahkuna est livrée avec un ensemble complet de manuels d'équipement