Golden Hind 31

Elandor de Gosport est un sloop Golden Hind 31, conçu par Maurice Griffiths et construit par Terry Erskine, à Plymouth en 1981.

Elle est en construction GRP avec une quille en fonte de 4100 lb avec des plaques de fond de cale. Elle a été re-motorisée en mai 2017 avec un nouveau anmar 3YM20.

Son gréement dormant a été remplacé en 1996 et le gréement courant en 2017. Un nouveau furlex a été installé avec un foc Arun et une grand-voile en 1997. Les voiles ont été rénovées en 2018.

L'intérieur est en très bon état et possède de nombreuses caractéristiques d'origine. En descendant dans le salon par des marches intégrées dans le coffre moteur, la cuisine avec une plaque de cuisson à gaz Flaval à deux feux avec grill et four et un évier est située sur le côté tribord. Juste à bâbord, il y a un lit simple et une table à cartes avec un sondeur de profondeur Classic Seafarer et un loch Stowe. Son coin repas dispose d'une grande table qui se rabaisse pour former un lit double ou un spacieux coin salon en forme de U. Les couchettes ont un éclairage au-dessus.

En avançant, il y a une autre couchette simple avec un placard suspendu au-dessus et à tribord, un spacieux compartiment sanitaire avec des toilettes marines Baby Blake, une douche, un chauffe-eau à gaz et un lavabo.

La cabine avant a un lit double de 4 pieds à tribord et un lit simple à bâbord. Toutes les couchettes ont un espace de rangement en dessous.

Le propriétaire actuel ajoute :

Elandor a été construit à l'origine dans le chantier Erskine à Plymouth en 1981, lorsqu'il a été acheté par le premier propriétaire et a navigué de Plymouth à Gosport. Le propriétaire actuel l'a acheté en 1982. Elle a navigué de manière extensive pendant 28 ans, parcourant environ 14 000 miles, dans la plupart des conditions météorologiques, c'est un bateau sûr, confortable et navigable, bien qu'il ne soit pas rapide. La vitesse maximale du moteur est d'environ 7 nœuds avec une consommation de 0,5 gallon par heure, offrant un rayon d'action d'environ 300 miles.*

Le tirant d'eau peu profond et les doubles quilles de fond de cale se sont révélés être une caractéristique exceptionnelle pour les eaux peu profondes et les postes d'amarrage à marée, comme prévu par M. Griffiths. Malheureusement, pour des raisons médicales, le propriétaire n'est plus en mesure de naviguer. Le moteur principal, neuf en 2017, l'antifouling, les anodes et la coque ont été régulièrement entretenus. Des inspections d'assurance complètes ont été effectuées à intervalles réguliers. Sortie de l'eau pour inspection en novembre 202 et restée hors de l'eau jusqu'en 2021. La coque et l'hélice ont été nettoyées et de nouvelles anodes installées. Deux couches d'antifouling appliquées. La lisse en teck et le plat-bord ont été lavés et un nettoyant pour teck appliqué. Procédure de polissage du gelcoat 3M effectuée sur la coque. Sortie de l'eau à nouveau en février 2023, avec des anodes et un antifouling renouvelés. L'équipement de navigation nécessite une mise à jour. Le radio VHF et l'éclairage de navigation ne fonctionnent actuellement pas. Sinon, le bateau est sain et en bon état.

*Informations fournies par le propriétaire.