Endeavour 40 Sloop

SPÉCIFICATIONS

SPÉCIFICATIONS
Longueur hors tout 40' 0'
Longueur à la flottaison 32' 0'
Largeur 13' 0'
Tirant d'eau 5' 0'
Déplacement 25,000 lbs
Ballast 9,000 lbs

Hauteur du mât 54' 5-¼"
Surface de voile (Sloop) 743 sqft
Gréement Gréement en fil

Couchages 6
V-berth avant (2), cabine arrière (2), deux lits escamotables dans le salon principal
Salles de bain 2
Hauteur sous barrot 6' 4"

Auxiliaire Moteur diesel Perkins 4-108 avec +/-1,500 heures
Capacité de carburant (1) réservoir de 75 gallons + (1) réservoir de jour de 13 gallons
Capacité d'eau douce 170 gallons (2 réservoirs)
Réservoir de déchets (2) 15 gallons

Designer Bob Johnson

APERÇU

Un yacht de croisière et/ou de vie à bord très confortable. Ce sloop à cockpit central spacieux et accueillant possède un intérieur riche et chaleureux. Excellente disposition avec une cuisine en U sécurisée à bâbord ; un grand réfrigérateur et un espace de travail supplémentaire à tribord dans le passage vers la cabine arrière des propriétaires avec un lit queen et comprend une salle de bain complète avec douche. Nouveau revêtement de sol dans le salon principal, une énorme table de dinette, TV à écran plat de 26 pouces. Deux unités de climatisation dans le hublot, VHF, GPS, sondeur de profondeur intégré.

Propulsé par un moteur diesel Perkins de 50 HP qui a plus de 1500 heures et une pompe à carburant électrique. La transmission est neuve avec moins de 100 heures, hélice à trois pales. Nouveau enrouleur Harkin C2 de 2013 et nouveau guindeau vertical avec batterie et chargeur dédiés. Le bateau est situé directement sur la baie de Chesapeake dans le port historique de Ft Monroe. Inclus un annexe semi-rigide de 8 pieds, un Honda de 5 HP, une boîte de quai avec une transmission de rechange et d'autres accessoires. L'annexe est soutenue par les davits au-dessus du tableau arrière, le palan pour le Honda de 5 HP est à tribord. La housse de grand-voile, les lazy jacks et les sangles de hauban ont été remplacés en 2013. Le hauban a été remplacé par un neuf au moment de l'installation de l'enrouleur (février 2013). Elle a des lignes épurées et est très stable en mer.

Des pare-chocs en teck et des lattes de pied protègent la coque à tribord et à bâbord. Le pont est large et facile à négocier dans toutes les conditions avec des mains courantes très en avant. Il y a un grand coffre à cordes à l'avant qui contient les boutons de montée et de descente du guindeau. La chaîne est stockée dans le coffre à chaîne sous le V. Il y a deux coffres de rangement sur le pont arrière à bâbord et à tribord. Une unité de climatisation de 6000 BTU dans le hublot garde l'intérieur frais. Le grill sur le pupitre arrière est idéal pour le barbecue.

SALON PRINCIPAL ET CABINES

Le salon principal rénové
Un poêle à bois / charbon est monté sur la cloison avant tribord. Il y a du rangement en dessous, derrière et au-dessus du canapé. Le mât est à pied de quille. La table surdimensionnée s'étend bien au-delà des deux canapés ; ceux-ci peuvent servir de couchettes de mer si nécessaire.
 
Le côté bâbord du salon principal dispose d'une télévision à écran plat de 26 pouces et d'une chaîne stéréo à gauche sous le meuble. Il y a un placard à 4 portes et un espace de rangement ample au-dessus et en dessous du canapé convertible. L'horloge et le baromètre sont montés sur la cloison avant.

CUISINE

Une cuisine marine avec un réchaud/ four à gaz LPG à 2 feux pivotant, un double évier en acier inoxydable, un réfrigérateur-congélateur 110V et un micro-ondes. Il y a du rangement à côté du réfrigérateur et un porte-verres à vin/bière au-dessus.

Trois placards de rangement au-dessus d'un grand plan de travail / comptoir, 3 tiroirs à côté et plus de rangement sous le four. Le panneau de sécurité LPG est situé à côté du four. Les égouttoirs sont au-dessus du réchaud à 2 feux. La cuisine est alimentée en 110Vac. 12Vdc. et l'alimentation est fournie par un onduleur de 3000 watts, l'éclairage est en 110Vac ou 12Vdc et LED.  

En face du réchaud se trouve un grand garde-manger avec des étagères et deux tiroirs en dessous du garde-manger. La ventilation croisée est assurée par deux hublots. L'approvisionnement en eau est sous pression et par pompe à pied avec des filtres à charbon sous l'évier et un grand filtre à eau dans la salle des machines. L'eau chaude est fournie par un échangeur de chaleur électrique et de contournement du moteur dans la salle des machines.

V-BERTH

Le V-BERTH très spacieux a un coffre à chaîne et un réservoir de retenue de 15 gallons à l'avant. Trois tiroirs de rangement et trois panneaux d'accès se trouvent sous le matelas, ainsi que le chargeur de batterie et la batterie de guindeau. La batterie est câblée dans le câblage de la maison et un système de 110Vac pour la charge.

Le V-berth donne accès au coffre à ancre à l'avant et en dessous se trouvent 3 zones de rangement contenant la batterie pour le guindeau et le chargeur, l'interrupteur / fusible est à côté des 3 tiroirs à tribord. TV, ventilateur à LED et un grand hublot au-dessus. Coffre à voiles à bâbord et tribord. Placard suspendu à la cloison arrière. Extincteur et accès à travers la coque. Les gilets de sauvetage sont rangés dans le placard à bâbord.

SALLE DE BAINS AVANT

La salle de bains avant et la douche avec rangement et passage vers le V-berth. Le réservoir de retenue de 15 gallons se trouve dans le V-berth. Le passage vers la spacieuse cabine du propriétaire dispose d'un plan de travail de pleine longueur contenant un grand réfrigérateur et un placard de rangement. L'électronique est au-dessus derrière un Plexiglas coulissant. Il y a des armoires de rangement sur toute la longueur avec des hublots pour l'éclairage.

L'accès au moteur se fait par deux portes à lamelles à bâbord à côté du panneau de fusibles. L'arrière du panneau de fusibles peut être atteint par les portes du compartiment moteur.

Nous avons amélioré le système de carburant avec un réservoir de jour de 13 gallons pour compléter le réservoir principal de 75 gallons et une pompe à carburant électrique pour faciliter le amorçage du moteur si nécessaire.

COUCHAGE ARRIÈRE

La cabine arrière est spacieuse avec un lit queen en travers, du rangement derrière, à gauche, à droite et en dessous. Le quadrant du gouvernail se trouve sous le lit avec un espace suffisant. Également le gouvernail d'urgence ainsi que beaucoup d'espace pour ranger des affaires supplémentaires.

SALLE DE BAINS ARRIÈRE

La salle de bains arrière avec douche, rideau de douche, évier, ventilateur 12vdc, miroir et rangement. Le réservoir de retenue de 15 gallons se trouve sous le lit arrière. Toutes les douches, réfrigérateurs et le refroidisseur de cockpit sont reliés au réservoir de retenue des eaux grises avec une pompe de vidange située sous les marches de la descente.

AUXILIAIRE

Ce diesel Perkins 4-108 a été nettoyé et le cœur de l'échangeur de chaleur a été nettoyé. Le système d'eau brute a été nettoyé et une nouvelle pompe installée. L'eau douce a un nouveau thermostat. La plupart des tuyaux ont été remplacés au besoin.
 
Nous avons installé un réservoir de jour de 13 gallons au-dessus du réservoir principal de 75 gallons pour éviter de stocker 75 gallons pendant plusieurs années.

De cette façon, nous évitons d'obtenir du mauvais carburant et nous pouvons recirculer le carburant si nécessaire. Cette image montre l'unité d'envoi du sondeur de profondeur dans la coque, le filtre à carburant Racor et la pompe à carburant électrique, l'onduleur de 3000w et la batterie du moteur.

PROW & PLANCHER

Elle a des lignes épurées et est très stable en mer. Les pare-chocs en teck protègent la coque à tribord et à bâbord. Le pont est large et facile à négocier dans toutes les conditions avec des poignées très en avant.

Il y a un grand coffre à cordes à l'avant qui contient les boutons de montée et de descente du guindeau. La CHAÎNE est stockée dans le coffre à chaîne sous le V-berth. Il y a deux placards de rangement sur le pont arrière à bâbord et à tribord. Deux unités de climatisation de 6000 BTU dans la trappe maintiennent la fraîcheur en dessous. Le grill sur le pupitre arrière est idéal pour le barbecue.

Guindeau
C'est le NOUVEAU guindeau avec 100 pieds de chaîne et 150 pieds de cordage en nylon. Trois ancres, 1 CQR, 1 charrue, 1 style Fortress. Deux rouleaux d'ancre avec des protections. Les boutons de montée et de descente se trouvent dans le coffre avant. 300 pieds de cordage en nylon pour l'ancre n°2.

 

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.