Cooper Seabird

Électronique et Électrique

• Alimentation à quai : 30 Amp/120 Volt monophasé

• Alimentation des navires : 12 Volt

• Panneaux AC/DC : panneau électrique 12 Volt

• Panneau 30amp/120VAC avec disjoncteurs

• Batteries : Maison : (2)6 volts (2024)

• Démarreur : 12 v, groupe 27 (2024)

• Protection contre les surcharges : Disjoncteurs, interrupteurs à fusible

• Chargeur/Inverter : Freedom 20, Modèle : 812511-12

• Charge solaire : Blue Sky Energy, Solar Boost 2000E

• Panneaux solaires : (2) panneaux de 100 watts

• Compas : Ritchie Magnétique dans le Binnacle

• VHF : West Marine (Intérieur)

• Traceur : Garmin, GPS Map162

• Radar : Ratheon, Pathfinder SL70

• Pilote automatique : Simrad Pilote automatique

• Nouveaux instruments de vent sans fil B&G Triton 2 à bord et à installer.

• Alarme de barre : Chronomètre d'alerte de surveillance avec clé

• Stéréo : Clarion, XMD2

• avec DanFoss BD 35F et compteur d'heures

Voiles et gréement

Treuils :

• (2) Treuils à drisse Anderson à 2 vitesses

• (2) Treuils secondaires Anderson à 2 vitesses

• (2) Treuils de mât Anderson

• Chariot de grand-voile : Harken

• Embrayages de ligne : (6) dans le cockpit

• Vang de bôme : Vang à cordage à plusieurs achats

• Enrouleur : Harken, situé sur le hauban avant

• Pôle de spi : Aluminium extensible Forespar

• Mât : Mât en aluminium, mât monté sur quille

Voiles

• Grand-voile : Lee Sails

• Voile d'avant : Lee Sails

• Voile de stay : Lee Sails

• Spinnaker de croisière - presque en état neuf

Équipement domestique

• Chauffage Diesel : Eberspacher, chauffage diesel à air forcé Airtronic

• Force 10 de 2025, cuisinière/four à 3 brûleurs en acier inoxydable sur cardan

• Chauffage Diesel monté sur cloison Fab-All

• Réfrigération : Nova Kool, congélateur/refroidisseur encastré

• Capacité en eau : 80 gal. / 300 l

• Nouvelle pompe à eau douce Jabsco

• Plomberie : 1/2 pouce,

• Réservoir de retenue : 20 gal. / 75 l avec macérateur

• Eau chaude : IsoTemp 120VAC/ boucle de liquide de refroidissement du moteur Modèle : 24HXCV

• BBQ : Dickenson

Toilettes de la cabine arrière neuves en 2024

Mécanique

Bien entretenu par les propriétaires actuels et précédents, le fiable diesel Perkins devrait fournir des années de service avec un entretien continu.

• Moteur principal : Perkins 1981, 4-108

• Puissance : 41

• Heures : 3200

• Supports de moteur : longerons de coque longitudinaux encapsulés en GRP

• Supports de moteur : supports en caoutchouc flexibles

• Refroidissement : liquide de refroidissement d'eau douce, eau brute pompée vers l'échangeur de chaleur.

• Échangeur de chaleur retiré et entretenu à l'été 2025

• Échappement : humide

• Réducteur marin : Borg Warner, modèle Velvet Drive : 71 C, rapport : 1.91 : 1

• Instrumentation : compte-tours, pression d'huile, température du liquide de refroidissement

• Hélice : hélice Kiwi, à pales repliables 3

• Avec hélice de rechange en bronze 3 pales 17 RH10

• Arbre : acier inoxydable, 1, 1/4”

• Joint d'arbre étanche à gouttes Tides 2025 avec joint de rechange sur l'arbre

• Commandes : leviers de contrôle Morse doubles sur le piédestal

• Capacité du réservoir de carburant : 80 gal. / 302 litres

• Lignes de carburant : lignes de carburant A-1 vers le moteur

• Séparateur d'eau : type Racor avec séparateur d'eau et vidange

• Matériau du réservoir : aluminium

Équipement de mouillage et divers accessoires

• Ancre : Bruce, 20 kg

• Chaîne : chaîne de 150 pieds, 200 pieds

• Cordage en nylon de 3/4”

• Guindeau : Simpson Lawrence, 12 V avec gypsy et cabestan

• Rouleau de proue : Acier inoxydable

• Fusées : Pistolet à fusées Orion et 6 fusées (2021)

• Bouée de sauvetage sur le rail arrière en bon état de service

• Détecteur de CO2 (4) Neuf 2022

• Extincteurs (4). Type ABC (neuf 2023)

• Alarme incendie : système Aqua Alarm avec cloche audible et signaux visuels

• Câble d'alimentation à quai de 50 pieds Marinco

• Annexe - OceanAir 290 9'5" coque rigide gonflable 2024.

• Moteur d'annexe, hors-bord Tohatsu 6hp 2024

• Lev-o-Gage, inclinomètre

• Ventilateur 12v de cockpit

• (2) Essuie-glaces

• Ligne de liaison arrière

• Davit en acier inoxydable pour annexe

• Échelle de bordage

• Ports de collecte d'eau du hard dodger

• (2) Conteneurs de diesel, 20 l.

• Conteneur d'eau, 20 l.

• Rames d'annexe, pompe et écubier

Conception

Le Seabird 37 MS est un voilier à cabine de pilotage, gréé en cotre, conçu par Stan Huntingford. Il est basé sur le Seabird 37 motor sailor et a été fabriqué en Colombie-Britannique pour naviguer dans le Pacifique Nord-Ouest. C'est un croiseur capable qui offre un grand espace de vie et toutes les nécessités de croisière, y compris des panneaux solaires, plusieurs systèmes de chauffage et un moteur diesel Perkins fiable.

Le toit rigide au-dessus du cockpit central offre un endroit bien protégé et confortable pour manœuvrer le navire.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.