Bristol 35.5

ÉLECTRIQUE :

• Systèmes électriques 12V DC & 110V AC.
• Cordon d'alimentation de quai de 30 ampères.
• Voir les améliorations de 2012-2014 ci-dessus ; également, inverseur/chargeur Freedom 1000.
• Batterie de service AGM GPL-8DL Concorde Lifeline.
• Pompe de cale Rule 800 12V.

HÉBERGEMENTS :

• Cabine avant offre des lits en V avec un coussin de remplissage pour créer un large lit double. Rangement au-dessus. Armoires et tiroirs sous le lit, et 2 penderies à l'arrière à tribord. Un hublot de toit fournit lumière et ventilation. Une porte en teck ferme cette cabine pour plus d'intimité, avec une seconde porte fournissant une entrée séparée vers les toilettes.

• Toilettes sont à l'arrière à bâbord, avec W.C. électrique, évier en acier inoxydable à simple cuve avec eau chaude et froide sous pression, douche, et rangement dans des armoires sous l'évier et le long du côté de la coque. Un hublot ouvrant avec moustiquaire fournit lumière et ventilation.

• Salon principal offre des banquettes attrayantes à bâbord et à tribord avec une table montée sur cloison. La banquette bâbord se tire pour créer un double. Le rangement se trouve dans des armoires sous les banquettes ainsi que des étagères au-dessus. 4 hublots fixes et 2 hublots ouvrants avec moustiquaires fournissent lumière et ventilation. Un chauffage LPG Force 10 est monté sur la cloison principale à bâbord.

• Station de navigation Le plateau de la table de navigation se soulève pour le rangement avec plusieurs tiroirs sous la table. Le lit de quart est à l'arrière, fournissant un siège pour la station de navigation.

• Sol en teck et en houx.
• Table montée sur pied dans le cockpit.

CUISINE :

• Idéalement située à tribord du couloir pour un accès rapide depuis le cockpit.
• Nombreux placards et tiroirs de rangement.
• Évier en acier inoxydable simple.
• Eau chaude et froide sous pression.
• Réchaud à propane à 3 feux et four.
• Réfrigération à plaque froide entraînée par le moteur.

ÉLECTRONIQUE :

• 2014 Raymarine Axiom 9 Chartplotter et Radar.
• 2014 Raymarine i50 & i60 vent, profondeur, vitesse et journal.
• 2014 Raymarine Evolution pilote automatique linéaire.
• Raymarine 60 VHF.

VOILES & GRÉEMENT :

• 2011 Voiles : Maine Sailing Partners génois à enrouleur de 135 %, coupe croisée 7.77 Dacron Sunbrella couverture acrylique, et patin de luff. Grand-voile Dacron à coupe croisée à haut aspect 20X, 2 ris, pied libre, 4 lattes complètes.
• 2012 tous les winchs et taquets nettoyés, lubrifiés et testés pour un fonctionnement fluide.
• 2012 Tidesmarine Sailtrack ajouté au mât pour faciliter le levage et l'abaissement de la grand-voile.
• 2012 nouveaux halyards et lignes de ris menées au cockpit.
• 2012 Vang rigide Forespar installé.
• 2012 Voyageur Harken installé ; enrouleur Harken.
• 2014 nouvelle peinture Awlgrip blanche sur le mât avec nouvelles lumières de navigation.
• Mât et bôme en aluminium Metalmast Marine
• 2 winchs de sheet Lewmar S.T. 42.
• Gennaker MPS dans une chaussette, 1999, rarement utilisé.

AMÉLIORATIONS 2012 - 2014 :

RÉPARATIONS DE LA COQUE :

• 2014 Réparation de la quille : La quille a été nettoyée et inspectée. Un « patch » a été trouvé à la base de la quille qui laissait passer l'eau. La base de la quille a été retirée et reconstruite avec de la mousse à cellules fermées. Le matériau a été appliqué en étapes décalées afin qu'aucun joint ne tombe au même endroit, ajoutant deux couches de matériau à chaque levée. Du bas vers le haut, chaque couche a été construite un peu plus grande que celle en dessous. Le résultat final est de 14 couches au tout en bas, s'effilant à deux couches en haut avec tous les joints décalés d'au moins 2". Le bas fait environ 1" d'épaisseur solide au-dessus de la mousse. Le chantier a utilisé de la résine vinyle qui est plus résistante à l'absorption d'eau que le polyester.
• 2014 Inspection et réparations de la coque : Une évaluation approfondie de la coque a révélé des cloques. La coque a été planée, les cloques ont été séchées et les vides ont été remplis. La coque et la quille ont été lissées avec un composé de lissage 3M, et ont été peintes avec Interprotect.
• 2012 Remplacement des traversées de coque y compris les vannes de mer.

PLANCHER & EXTÉRIEUR :

• 2014 La piste de voile a été retirée et re-scellée, des deux côtés bâbord et tribord.
• 2014 Repeinture : Les anciens instruments ont été retirés de la cloison, les trous remplis, et recoupés pour accepter les nouveaux instruments. La cloison a été repeinte pour correspondre au reste du pont.
• 2014 Réparations du gréement : Le gréement dormant et courant a été inspecté et remplacé si nécessaire, garantissant un fonctionnement sûr pendant la navigation.
• La toile du bimini et du dodger a été remplacée. La housse de voile a été remplacée par le même matériau que le bimini et le dodger.
• 2014 La partie en corde de l'ancre a été remplacée, et une nouvelle ancre Manson Supreme installée.
• 2014 Ancre secondaire Fortress installée.
• 2014 nouveau système de lavage.
• 2013 nouveau filtre Racor installé.
• 2012 remplacement des tuyaux de relevage, d'échappement et d'admission.

ENTRETIEN MÉCANIQUE :

• Révision du moteur : Le moteur inboard a été entièrement entretenu, y compris les changements d'huile, les remplacements de filtres et les ajustements de courroies. Le système de refroidissement a été rincé et rempli.
• Alignement de l'hélice : L'arbre d'hélice a été inspecté et aligné pour éliminer les vibrations et améliorer l'efficacité de propulsion.
• 2014 Injecteurs retirés et entretenus.
• 2014 nouveau pompe à eau brute installée.

ÉLECTRIQUE & ÉLECTRONIQUE :

• Mise à jour du système électrique : Re-câblage de certaines sections pour garantir la conformité aux normes de sécurité. Installation de batteries AGM pour un approvisionnement électrique fiable.
• Mise à niveau du système de navigation : Installation d'instruments de navigation avancés pour améliorer la fonctionnalité. Cela inclut l'intégration d'un nouveau 2014 Raymarine Axiom 9 chartplotter et d'un système radar numérique Quantum pour un meilleur suivi de la cartographie et de la météo. De plus, les instruments Raymarine i50 et i60 ont été ajoutés pour fournir des données précises sur le vent et la vitesse. Un 2014 système de pilote automatique Raymarine Evolution a également été installé pour garantir une direction sans les mains avec une précision exceptionnelle.
• 2014 pompe de lavage.
• 2013 chargeur de batterie et inverseur, câblage de batterie et interrupteur de batterie.

DEPUIS 2012 :

•  Réfection des banquettes et des coussins dans le lit en V, le lit de quart et la cabine principale avec de la nouvelle mousse et du tissu Sunbrella.
• Système de sanitation : Nouveau toilettes et tuyaux.
• Nouveau pompe à macération 12V.

ÉQUIPEMENT :

• Ancre "plow" Manson avec 200' de chaîne.
• Ancre Fortress FX-18 avec 150' de chaîne et de cordage.
• Gilets de sauvetage, pare-battages, cordages de quai.
• Life sling.
• Pompe de cale manuelle.
• Extincteurs.
• Corne de brume ; fusées.

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