Bianca 414
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DIAMOND Yachts GmbH
Allemagne
| Marque | Bianca |
|---|---|
| Modèle | 414 |
| Année | 1981 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €89 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 12.62 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Laboe, Schleswig-Holstein, Allemagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 12.62 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 10 m |
| Bau | 2.9 m |
| Tirant d'eau max. | 2.3 m |
| Déplacement | 7900 kg |
| Surface de voilure | 84 m² |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | YANMAR |
| Modèle de moteur | 3YM30 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 30 hp |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 700 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
|
| Architecte | Jan Kjærulff & Paul Elvström |
|---|---|
| Fabricant | Bianca Yacht I/S (DEN) |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Nbre max. de passagers | 6 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 90 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 220 litres |
| Guindeau | Guindeau manuel |
Description
"Un classique moderne" - peu de classiques en GRP correspondent mieux à cette description que la Bianca 414 et sa petite sœur Aphrodite 101. Avec son franc-bord bas, son pont flush ouvert, ses lignes de coque élégantes et son long surplomb de proue, les conceptions de Kjærulff/Elvström des années soixante-dix sont encore aujourd'hui des beautés intemporelles. La yacht a un rapport de ballast d'environ 50 % grâce à sa quille en plomb et un ballast de presque quatre tonnes. Combinée avec la coque étroite (largeur maximale seulement 2,90 m) et la poupe élancée, elle est un voilier très rigide et facile à manœuvrer. Le ris n'est nécessaire qu'au-delà de 20 nœuds de vitesse du vent.
Cette Bianca 414 est le numéro de coque #017, lancée en 1981 au chantier danois Bianca Yacht à Rudkøbing. Depuis 2019, le yacht a subi un refit complet par son propriétaire actuel. La peinture de fond a été retirée en 2022, et l'antifouling, y compris l'apprêt époxy, a été complètement renouvelé. Parmi d'autres, une batterie de service au lithium avec une nouvelle technologie de charge a été installée, un onduleur a été monté, l'électronique de navigation a été remplacée, de nouvelles voiles ont été ajoutées, et un chauffage au diesel et un chauffe-eau de 35 l ont été installés. La Bianca 414 est en stockage intérieur d'hiver au fjord de Kiel et peut être vue à tout moment sur rendez-vous.
Gréement/Voiles
- Mât en aluminium fractionné 7/8 monté sur le pont
- Deux jeux de haubans
- Gréement dormant en tige
- Gréement courant en Dyneema (nouveau 2021)
- Haubans de retour
- Tendeur de hauban hydraulique
- Enrouleur de génois FACNOR Flat Deck Furler (nouveau 2021)
- Pole de spi (rangé sur le pont)
- Kick de bôme hydraulique
- Grand-voile entièrement lattée ONE-Sails DCX triradiale (nouveau 2021)
- Lazy jacks avec sac de lazy (nouveau 2021)
- Génois enrouleur I ONE-Sails DCX triradial (nouveau 2021) avec compensateur de ris
- Génois enrouleur II ONE-Sails DCK triradial (nouveau 2024)
- Spinnaker symétrique moyen/léger ONE-Sails environ 129 m² (nouveau 2020)
- Gréement courant et accessoires de pont pour spinnaker
Pont
- Plateforme en teck sur les ponts de navigation, le pont avant et dans le cockpit
- Rails de pied et coamings en haute brillance
- Deux coffres de cockpit sous les trappes du cockpit
- Deux coffres sous le siège du barreur à l'arrière du cockpit
- Pédestal de direction avec volant en acier inoxydable, main courante et compas de direction
- Capote étroite pour le passage
- Couverture de cockpit
- Winches de génois LEWMAR 44 2ST
- Winches de drisse LEWMAR 42 2ST
- Winch de halyard ANDERSEN 46 2ST
- Winches de spi LEWMAR 40 2
- Filins de sécurité avec pupitres avant et arrière et portes à tribord et à bâbord (poteaux et guides neufs 2021)
- Petite plateforme de baignade attachée en teck et acier inoxydable avec échelle de baignade rétractable (neuve 2021)
- Douche de cockpit eau chaude/froide (neuve 2021)
- Taquets de printemps au milieu du navire
- Rails de protection contre l'abrasion avec profil en acier inoxydable
- Coffre à ancre
Disposition/Intérieur
- Intérieur scandinave traditionnel en acajou
- Planchers en teck avec des bandes de frêne clair
- Saloons avec deux canapés longitudinaux autour d'une table de salon pliante et deux hublots
- Tous les coussins du salon en bleu clair (nouveaux 2019)
- Table à cartes avec tiroir à cartes, compartiments de rangement, panneau de commande et console pour instruments à tribord arrière
- Cuisine en L à tribord arrière
- Plan de travail en Corian blanc
- Cuisinière à gaz 3 feux et four
- Réfrigérateur électrique neuf 2022
- Rangement dans les placards et tiroirs - Cabine arrière avec lit double central, deux couchettes de pilote pliantes, placard, deux fenêtres de coque et trois hublots ouvrants
- Placards à tribord dans le couloir menant à la cabine arrière
- Cabine avant avec lit double en V, trappe de pont et lattes blanches sur les côtés de la coque
- Compartiment toilettes des deux côtés dans le couloir menant à la cabine avant avec lavabo et WC marin
- Éclairages LED au plafond et lampes de lecture
Équipement Technique
- YANMAR 3YM30 moteur diesel inbord 3 cylindres 30 hp/22 kW (moteur neuf 2007, démarreur neuf 2025)
- Heures de fonctionnement du moteur (à partir d'octobre 2025) : environ 700 h
- Transmission par arbre avec hélice repliable à 3 pales, roulements d'arbre et accouplement Bullflex (neuf 2022)
- Réservoir de diesel en acier inoxydable d'environ 90 l
- Connexion à l'alimentation à quai 230 V avec câble de charge
- Réseau 230 V avec distribution, RCD, prises (neuf 2021)
- Chargeur de batterie BOSCH C80LI 12 V/15 A (neuf 2025)
- Batterie de service lithium 12 V/280 Ah (neuf 2025)
- Batterie de démarrage 12 V/70 Ah (neuf 2025)
- Onduleur Ective CSI30 12 V/230 V/3.500 W (neuf 2021)
- Deux réservoirs d'eau douce en acier inoxydable 140 l + 80 l
- Chauffe-eau ISOTEMP 35 l (neuf 2021)
- Chauffage au diesel (neuf 2024)
- Éclairage intérieur LED (neuf 2021)
- Feux de navigation LED (neuf 2021)
Navigation/Électronique
- 2 x écrans d'instrument RAYMARINE i70 dans le cockpit (nouveau 2024)
- Transducteurs pour loch, sondeur et vent (nouveau 2024)
- 2 x écrans NEXUS NX2 Multi XL Maxi dans le support de mât
- Boussole sur le pied de barre
- Pilote automatique RAYMARINE à barre avec unité de contrôle p70 (nouveau 2024)
- GPS/cartographe RAYMARINE Axiom 7 dans le cockpit (nouveau 2024)
- Récepteur GPS FURUNO
- Radio VHF NORTHSTAR Explorer 721
- Horloge, baromètre, thermomètre/hygromètre
Sécurité
- Sangle de sauvetage
- Extincteur
- Pompe de cale manuelle et électrique
Accessoires
- Équipement d'amarrage
- Ancre de poupe
- Fenders
- Câbles d'amarrage
Avertissement de non-responsabilité
L'entreprise fournit les informations sur ce navire/bateau de bonne foi
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DIAMOND Yachts GmbH
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Services
- AssuranceAssurance
