Aries 32

Le 1981 Aries 32 est un voilier classique de croisière construit avec le type d'artisanat et de durabilité qui a défini le design des yachts du début des années 80. Connu pour sa construction en fibre de verre solide, ses performances de navigation équilibrées et son aménagement intérieur confortable, l'Aries 32 offre un mélange idéal de fiabilité et de charme pour les marins qui apprécient un bateau bien construit.

Sous le pont, l'Aries 32 propose un aménagement qui semble réfléchi et sécurisé en mer. La cabine est compacte mais bien pensée, avec un espace de rangement pratique, une cuisine utilisable et des arrangements de couchage qui fonctionnent aussi bien à l'ancre que lors des passages. Il ne s'agit pas de luxe — il s'agit d'avoir un espace qui semble sûr, familier et facile à vivre lorsque la terre est loin. Sur le pont, le design est simple et facile à gérer. La forme de la coque et l'accastillage sont tolérants et prévisibles, même lorsque le temps se retourne contre vous.

Pour ceux qui rêvent de larguer les amarres sans date de retour fixe — que cela signifie errer le long des côtes, explorer les hautes latitudes ou emprunter un chemin lent à travers les océans — l'Aries 32 représente une plateforme réaliste et accessible. Ce n'est pas un bateau qui promet tout, mais il offre quelque chose de plus précieux : un point de départ solide pour une vie façonnée par le vent, l'eau et le temps. 

Dernières améliorations :

 2025  Nouvelle peinture de fond

           Sole de cabine poncée et refinie

          Nouveau carburateur sur hors-bord

          Nouvelle lumière de navigation sur le mât

          Bilge peinte

          

 2024  Nouvelle alarme de bilge      

           Nouveau support Starlink 

           Nouveau tuyau de descente pour le tuyau de propane, câblage solaire et Starlink

2023   Nouveau refroidisseur d'huile

           Nouvelle batterie de démarrage

           Nouvelles batteries LiFePO4 (x2)

           Nouveau convertisseur DC-DC

           Nouveau câblage électrique DC

           Nouveau panneau électrique

           Nouveau sélecteur AC (alimentation à quai ou onduleur)     

           Ancien câblage retiré (il y en avait BEAUCOUP)

2022   Nouveau toilette Raritan Superflush installé      

           Nouveau dispositif de sanitation marine Raritan Purosan installé (approuvé par la Garde côtière des États-Unis)

           Nouveau onduleur à onde sinusoïdale pure Xantrex 1000W installé

           Nouveau comptoir de cuisine, évier et robinet installés

           Nouvelle pompe à eau douce installée et tous nouveaux tuyaux d'eau douce

           Fond totalement refait… Toute la peinture et le gelcoat retirés, toutes les cloques réparées, 5 couches de couche barrière époxy Interlux et, 3 couches de peinture de fond     

           Nouveau coude de mélange d'échappement

           Nouveau démarreur (l'ancien est en spare)

           Nouveau filtre à eau brute et tous nouveaux tuyaux d'eau brute

           Nouveau rembourrage intérieur et mousse 

           Nouveau dodger et bande sacrificielle sur le foc enroulé

           Nouveau couvre-matelot

2021   Réfrigération / congélateur Cool Blue avec plaque de maintien installée (24 AH/jour!)

           Hublot d'accès au réservoir d'eau et verre de niveau d'eau installés

           Moniteur de batterie Victron installé

2017-2020
Nouveaux réservoirs de carburant et tuyaux, nouveaux passages, nouveau hors-bord, nouvelle ancre et chaîne, nouveaux injecteurs de carburant et pompe à carburant, nouvelle pompe à eau brute

Électronique :

Sondeur de profondeur   Datamarine International offshore avec répéteur

Radar  Ramarine   SL70C

Direction du vent  Windex au sommet du mât

Répéteurs  Profondeur

Pilote automatique   Navico TP300

GPS  Dans les tablettes (tablettes non incluses)

Compas  monté sur cloison

VHF   Icom IC-M204

Ports USB  x3

Voiles :

Grand-voile à lattes neuve en 2017

État Excellent

Foc enrouleur neuf en 2017

État Très Bon

Spinnaker asymétrique (SAC/POCHETTE)

État Bon
Pôle de spinnaker
Lazy Jacks-Installé en 2023
Surface de voile 470 pieds carrés
Pied de mât- sur le pont

Winches :

Lewmar 30 (x 2) Auto-tailing-2 vitesses

Lewmar 16 Auto-tailing- 1 vitesse

Lewmar 6  (x2) Non auto-tailing - 1 vitesse

Équipement intérieur :

Toilettes marines  Raritan Superflush (eau douce)

Système de traitement des eaux usées Purosan MSD

Réfrigérateur  Cool Blue Plaque de maintien (25 Ah/jour)

Congélateur  Cool Blue (avec débordement)

Chargeur de batterie  PowerMax 60A

Pompe de cale électrique  RULE 2000 avec flotteur

Chauffage  Dickenson Newport

Le bateau est câblé pour un dessalinisateur et des filtres sont installés, et les étagères sont prêtes 

Pompe à eau de mer :  Pompe à pied Whale (installée mais non raccordée)

Électrique :

Entrée d'alimentation à quai 30 A

Onduleur    Xantrex 1000W onde sinusoïdale pure

Générateur  WEN générateur à onduleur 2000W

Câble d'alimentation à quai  

Panneaux solaires   85Watts x 2

Sortie de l'alternateur  50A

Moniteur de batterie  Victron BV-700

Batteries :

Batterie de service -LiFePO4, 12 V, 200A neuve en 2023

Démarrage du moteur- Groupe 28, 12 V, 1100 CCA neuf en 2023

Équipement extérieur :

Table de cockpit

Échelle de baignade

Réflecteur radar- Davis 

Support de moteur hors-bord 
Moniteur Windvane Auto-pilotage
Écrans pour toutes les fenêtres et hublots
Scoop de vent pour le hublot avant
Réservoirs de propane en fibre de verre x 2 (très légers)

Moteur hors-bord- Mercury 3.5 HP 4 temps- 2018

Couvertures :

Spray Dodger-Vert Sunbrella neuf en 2022

Couvre-grand-voile-Vert Sunbrella neuf en 2022

Couvre-génois (bande sacrificielle sur la voile enroulée)-Vert Sunbrella neuf en 2022

Couvre-barre-Vert Sunbrella neuf en 2022

Couvre-cockpit (pare-soleil)-Blanc 

Couvre-moteur hors-bord-Vert Sunbrella

Couvre-fenders

Réservoirs :

Carburant #1-12 gallons, Matériau- poly

Carburant #2-12 gallons, Matériau- poly

Eau #1- 35 gallons, Matériau Acier inoxydable

Réservoir de retenue -3 gal  (Type 1 MSD, donc ne garde pas les eaux usées à bord)

                                  Traité et déchargé comme approuvé par la Garde côtière des États-Unis

Équipement d'ancrage :

Ancre #1 Rocna 20kg sur rouleau de proue avec 200’ 5/16 chaîne G4 et 210’ 5/8’ nylon triple brin

Ancre#2 True Danforth 20H 20lbs sur le rail arrière avec 35’ 3/8 chaîne BBB

Ancre #3 33 lb Bruce dans le coffre à ancre

Guindeau- Simpson Lawrence Sea Tiger