Alajuela 48
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Clarke & Carter Caribbean
Grenade
| Marque | Alajuela |
|---|---|
| Modèle | 48 |
| Année | 1981 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$89 500 |
| Type | Voile |
| Classe | Ketch |
| Longueur | 14.63 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Saint George, Grenade |
| Longueur Hors Tout | 16.15 m |
|---|---|
| Bau | 4.17 m |
| Tirant d'eau max. | 2.01 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 29500 livres |
| Lest | 10000 livres |
| Marque du moteur | Beta Marine |
|---|---|
| Modèle de moteur | 85T |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2020 |
| Puissance | 85 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 700 |
| Architecte | Raymond Richards |
|---|---|
| Fabricant | Alajuela Yacht Corp USA |
| Réservoirs de carburant | 140 gal |
| Réservoirs à eau douce | 240 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Ce 1981 Alajuela 48 est une occasion rare de posséder l'un des meilleurs exemples de l'artisanat classique en mer. Conçu par Raymond Richards et construit selon les normes les plus élevées par Alajuela Yacht Corp, ce navire combine des lignes traditionnelles, des performances en mer et un confort exceptionnel pour vivre à bord — un véritable passeur océanique. Le Alajuela 48 a été conçu comme un cutter à déplacement lourd, à quille pleine, gréé en ketch et à poupe en canoë, conçu pour offrir sécurité, équilibre et un mouvement facile en mer. Les récentes améliorations comprennent : Nouvelle gréement - 2024, Nouveau gréement courant - 2022, Nouveau moteur Beta Marine 85hp 2020. Système électrique amélioré incluant, Nouveaux équipements électroniques et de navigation 2022-2024, Nouvelles batteries lithium 2024, Nouveau dessalinisateur 2023, Nouveau Starlink 2022. Récemment anti-fondé août 2025.
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Hébergements
Deux cabines, deux toilettes offrant jusqu'à 8 couchages. Hauteur sous barrot de 6'7 pieds et bonne ventilation dans tout le bateau.
CABINE AVANT : La cabine la plus avant est un atelier/stockage de voiles/équipement d'ancrage avec un hublot ouvrant par le haut.
TOILETTES AVANT : À bâbord avant se trouve la salle de douche et à tribord se trouvent les toilettes Lavac et le lavabo.
CABINES BÂBORD & TRIBORD : La cabine des propriétaires est à tribord, avec un lit double de style pullman, un coin coiffeuse et un placard. À bâbord, une cabine avec un lit double de style pullman qui peut être converti en deux couchettes.
CUISINE : Au milieu à bâbord, cuisine en U avec un grand évier en inox, une cuisinière à 4 feux et un four, un réfrigérateur (non fonctionnel, nécessite un compresseur), (réfrigérateur ou congélateur Dometic CFX 100 dans le salon), plans de travail et de nombreux tiroirs et rangements.
ESCALIER : Au milieu côté tribord, marches menant du pont.
TOILETTES : À tribord, toilettes avec toilettes marines Lavac et lavabo.
SALON : À l'arrière, grand coin repas en forme de fer à cheval qui se transforme en lit double. À l'extérieur, entouré d'étagères et de placards avec des inserts en vitrail.
STATION NAVIGATIO : À tribord, avec chaise, bureau de carte et panneaux électriques.
Systèmes mécaniques
Moteur diesel Beta Marine 85ch de 2020 avec seulement 700 heures. Transmission PRM complète, entraînement par arbre vers une hélice à 3 pales.
Westerbeke 7,6 kW BTD - Ne fonctionne pas. Générateur portable Honda EU2200i.
Systèmes électriques
- 2 x Victron Smart Lithium 24v/200Ah batteries de maison - Neuf 2024
- 1 x Northstar Group 27 batterie de démarrage moteur - Neuf 2022
- 2 x NorthStar Group 31 batterie de guindeau - Neuf 2022
- 1 x NorthStar Group 24 batterie de générateur - Neuf 2022
- 4 x panneaux solaires SunPower Cell Flex 130w
- 1 x générateur éolien Electric Energy D400 24v - non installé
- Chargeur de batterie Victron Quattro II 24v/3000/120
- Victron Phoenix 24v/250w/120
- Victron Lynx Smart BMS + Ekrano
- TV Samsung 24"
- Éclairage intérieur LED 24v
- Éclairage extérieur LED 24v
- Ventilateurs 24v
Équipement de navigation
- Richie Compass
- B&G Zeus 3S 9 traceur de cartes - 2022
- B&G Halo 20+ radar - 2022
- Garmin GPS 19x NMEA 2000
- B&G NAC -3 pilote automatique - 2022
- B&G WS 310 instrument de vent
- Airmar DST810 sondeur de profondeur
- Airmar DST810 journal de vitesse
- Garmin/Vesper Cortex VHF & AIS - 2023
- Direction Hydrovane
Spars et Voiles
Ketch, mât en aluminium à tête de mât et bôme montés sur quille. Gréement Neuf 2024. Gréement courant Neuf 2022. Grand-voile à ris à plat avec Mack Pack (rénové 2025). Foc à enrouleur (2025). Winches Barlow et Maxwell.
- 1 x Grand-voile - utilisé - entretenu 2025
- 2 x Génois - utilisé - entretenu 2025
- 1 x Foc - utilisé
- 1 x Spinnaker - utilisé
- 1 x Misaine - utilisé - entretenu 2025
Équipement de sécurité
- Flares Orion - Nouveau 2025
- 4 gilets de sauvetage (peuvent nécessiter un entretien)
- 1 bouée de sauvetage
- 2 Lifesling
- 1 pompe de cale manuelle
- 2 pompes de cale électriques
- 4 extincteurs (peuvent nécessiter un entretien)
- Alarme à gaz
- Détecteur de fumée
- Barre d'urgence
- Trousse de premiers secours
Équipement de pont
- Ancre Mantus 85lb
- Fortress FX 55
- Chaîne de 3/8 pouces 300ft
- Rode de 300ft
- Guindeau Lofrans Falkon avec nouvelle gypsy
- Bimini - couleur cacao
- Housse de voile - Marine
- Échelle de baignade
- BBQ Magma
- Amarrages et pare-battages
Équipement supplémentaire
- Dinghy Highfield CL310 - 2019
- Moteur hors-bord Suzuki 4 temps 20 ch - 2020
- Desalinisateur Seawater Pro 24v 40gph - 2023
- Starlink - 2022
- Peplink Max Transit
- Garmin Inreach
- Machine à coudre Sailrite
- Paddle board
- Outils et pièces divers
Construction
Flying Whale a été construit par Alajuela Yacht Corp., USA selon les normes de Lloyds. C'est un croiseur océanique construit en fibre de verre stratifiée à la main, avec une quille en aileron et un gouvernail suspendu/partiel, un lest en plomb lourd et des finitions en teck traditionnelles. Dernière antifouling en août 2025. Les ponts sont peints et nécessitent une nouvelle peinture.
Avertissement
La société agit normalement en tant que courtiers pour le vendeur qui, sauf indication contraire, ne vend pas dans le cadre d'une activité commerciale. Bien que tous les soins aient été pris dans la préparation de ces détails, leur exactitude n'est pas garantie et ils sont destinés uniquement à titre indicatif et ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier ces détails et, le cas échéant et à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou faire réaliser un essai de moteur qui, s'il est effectué par nos soins, ne devra pas impliquer de responsabilité de notre part.
Note générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que radeau de sauvetage, extincteurs et fusées, etc., est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, peut nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.
Présenté par:
Clarke & Carter Caribbean
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Services
- AssuranceAssurance