Pearson 365 Ketch

Informations supplémentaires

Hébergement

• Hauteur sous barrot du salon : 6 pieds 3 pouces

• Poste de navigation avec table à cartes

• Deuxième traceur de cartes Raymarine Axiom 9

• Casier humide

• Commode à quatre tiroirs

• Table de dinette rabattable

• Banquettes jumelées (6 places)

• Les banquettes se transforment en couchettes pour (4)

• Couchette de pilote pour (1)

• Cabine avant en V pour (2)

• Une salle de bain avec lavabo

• Toilettes électriques à eau douce avec nouveau macérateur

• Douche séparée

Conforts et commodités intérieurs

• Cuisinière électrique à cardan

• Four électrique avec fonction friteuse à air

• Plaque de cuisson à induction sur mesure à un brûleur

• Évier en acier inoxydable à cuve unique

• Robinet d'eau filtrée séparé

• Grand réfrigérateur électrique converti à partir d'une glacière à chargement par le haut

• Rangement dans les placards

• Espace de comptoir adéquat

• Système de propane retiré pour des raisons de sécurité (plomberie et solénoïde toujours en place)

• Gril BBQ Magma à propane monté sur le rail du cockpit

• Toilettes électriques à eau douce

• Dessalinisateur Rainman, 30 litres/heure

• Système de surveillance à distance BRNKL, comprenant :

– Surveillance de la tension de la batterie de maison

– Surveillance de la tension de la batterie de démarrage

– Surveillance de l'activité de la cale

– Surveillance de la température et de l'humidité

– Détection d'impact

– Alertes de géorepérage

– Caméra de sécurité

– Surveillance basée sur une application et alertes par SMS

Électronique et navigation

• Traceur de cartes à écran tactile Raymarine Axiom 9

• Capacité GPS interne

• Sondeur de profondeur

• Transducteur de vitesse

• Récepteur GPS Garmin externe monté sur l'arc du canot (source GPS principale)

• Transmetteur de vitesse du vent sans fil Raymarine T120

• Pilote automatique Raymarine (monté sur le timon)

• Radar Raymarine Quantum

• Deux radios VHF

• Récepteur AIS Em-Trac

Systèmes électriques

• 780W de panneaux solaires au total dans (2) banques

Panneaux solaires

• (2) Panneaux monocristallins Newpowa de 180W (montés sur l'arc du canot)

• (2) Panneaux monocristallins Newpowa de 210W (montés sur le bimini)

Contrôleurs de charge solaire

• (2) Contrôleurs de charge solaire Victron MPPT 100/50

– (1) dédié aux panneaux de l'arc du canot

– (1) dédié aux panneaux du bimini

• (1) Contrôleur de charge solaire Victron MPPT 100/30

– Câblé à la prise d'entrée auxiliaire dans le dodger pour des panneaux solaires temporaires ou portables

Batteries

Banque de maison

• (4) Batteries lithium Battle Born 12V 100Ah (400Ah au total, 2021)

Batterie moteur

• Batterie de démarrage AGM à cycle profond

Gestion de la charge et de l'alimentation

• Onduleur/chargeur Victron Multiplus Pure-Sine

• 12V / 3000VA / 120A

• Chargeur DC-DC isolé Victron Orion-TR Smart 12/12-18

• Shunt intelligent Victron avec moniteur de batterie intelligent BMV-710H

• Alternateur Balmar 100A

• Régulateur de tension externe Balmar MC-618

Générateur et alimentation à quai

• Générateur portable Honda EU2200i

• Câble d'alimentation à quai de 50 pieds

• Éolienne (installée en 2023, non testée)

Équipement de pont et de coque

Ancre principale

• Ancre Rocna 20

• 220 pieds de chaîne de 3/8”

Ancre secondaire

• Ancre à soc

• 30 pieds de chaîne de 3/8”

• 150 pieds de cordage d'ancre

Ancre de tempête / de secours

• Ancre de tempête Fortress (stockée dans le lazaret du cockpit)

Système de guindeau

• Guindeau à corde/chaîne Maxwell HRC-10

• Télécommande portable

• Commandes au pied

• Commandes de secours du guindeau au timon

Cockpit et pont

• Grand cockpit, 8 pieds / 2,4 m

• Revêtement en mousse imitation teck du cockpit

• Coussins de cockpit Sunbrella

• (2) lazarettes profonds et éclairés avec étagères supplémentaires

• Dodger Sunbrella sur mesure (installé en 2022)

• Cage bimini en acier inoxydable de 2” sur mesure

• Davits intégrés pour canot

• Support Starlink

Voiles et gréement

Voiles

• Grand-voile avec sac de rangement Sunbrella sur mesure

• Voile de misaine avec sac de rangement Sunbrella sur mesure

• Genoa 140%

• Spinnaker avec sac à tortue pliable

• Nouveau genoa 110% (0 heures)

• Fabriqué sur mesure par Precision Sails

• Comprend le logo de la voile

Mât et équipement de pont

• Hauteur du mât principal : 45,67 pieds

• Mât (réinstallé en 2010)

• Système de enrouleur sur le genoa

• Pôle de flèche

Équipement mécanique

Moteur

• Moteur diesel Beta-Marine

• Modèle : K17948

• Année : 2010

• Puissance : 38 CV

• Type de moteur : In-bord

• Numéro de série : 6H0297

• Heures de moteur : Inconnues

Transmission

• Transmission Borg Warner Velvet Drive

Système de carburant

• Diesel

• Réservoir de carburant en acier de 50 gallons / 189 litres (à l'arrière du moteur)

• Filtre à carburant Racor

• Filtre à eau brute

Charge et refroidissement

• Alternateur haute capacité Balmar 100A (installé en 2021)

• Régulateur de tension externe Balmar MC-618 (installé en 2021)

• Échangeur de chaleur du moteur raccordé à un chauffe-eau externe

Propulsion

• Hélice en bronze à trois pales, main gauche

• Hélice supplémentaire incluse

• Arbre supplémentaire : Non inclus

Entretien et améliorations

• Palier Cutlass remplacé (2020)

• Joint d'arbre sans goutte installé (2022)

Pièces de rechange incluses

• Pièces de rechange variées

• Filtres

• Impulseurs

Informations sur le moteur

• Moteur diesel Beta-Marine 38hp (rééquipé en 2010)

• Transmission à entraînement Velvet

• Alternateur haute capacité Balmar 100A (2021)

• Régulateur externe Balmar MC-618 (2021)

• Palier Cutlass (remplacé en 2020)

• Joint d'arbre sans goutte (installé en 2022)

• Réservoir de carburant en acier de 50 gallons / 189 litres à l'arrière du moteur

• Pièces de rechange, filtres et impulseurs inclus

Détails du fabricant

• Fabricant : Beta-Marine

• Modèle : K17948 (38hp)

• Année : 2010

• Puissance : 38hp

• Type de moteur : In-bord

• Numéro de série : 6H0297

• Type de transmission : Transmission Borg Warner Velvet Drive

• Type de carburant : Diesel

• Type d'hélice : Hélice en bronze à trois pales, main gauche

• Matériau de l'hélice : Bronze

• Hélice supplémentaire : Oui

• Arbre supplémentaire : Non

• Heures de moteur : Inconnues

• Filtre à carburant : Racor

• Filtre à eau brute : Oui

• Échangeur de chaleur du moteur raccordé à un chauffe-eau externe

Réservoirs

• (1) réservoir de carburant en acier

– Capacité : 50 gallons / 189 litres

• (3) réservoirs d'eau en fibre de verre

– Capacité : 50 gallons / 189 litres chacun

– Réservoir avant sur la ligne centrale raccordé aux toilettes électriques

– Ports d'inspection/nettoyage supplémentaires ajoutés

– Jauges de réservoir électriques installées

• (1) réservoir de retenue des eaux noires en plastique

– Capacité : 15 gallons / 57 litres

– Système de pompage électrique à bord

Commentaires des propriétaires et historique du bateau

Connu pour sa construction en fibre de verre solide, son agencement spacieux et sa capacité en mer, le Pearson 365 est un favori parmi les personnes vivant à bord et les marins de longue distance. Conçu par Bill Shaw, le 365 Ketch est un croiseur éprouvé en haute mer et côtier avec des lignes intemporelles et un intérieur confortable et spacieux.

Garuda est un bateau de 36 pieds avec une quille à tirant d'eau faible (4,50 pieds / 1,37 m), idéal pour accéder aux mouillages des Caraïbes que d'autres bateaux de sa taille ont du mal à atteindre. Un gréement en tête de mât avec 45,67 pieds / 14,22 m de tirant d'air la rend tout aussi capable dans l'Intracoastal. 7 300,00 lb / 3 311 kg de lest en plomb ajoutent à sa stabilité, tandis qu'un gouvernail suspendu et une coque en fibre de verre robuste fabriquée à la main la rendent très tolérante pour le capitaine et l'équipage.

Garuda a été achetée par le propriétaire actuel en 2020 et a été considérablement améliorée pour devenir un croiseur en haute mer entièrement fonctionnel. Elle a été inspectée pour la dernière fois en octobre 2022, est entièrement assurée et a navigué en Floride, aux Bahamas, aux îles Turques et Caïques, et en République dominicaine.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.