Nordic 44
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Adventure Yacht Sales
États-Unis
| Marque | Nordic |
|---|---|
| Modèle | 44 |
| Année | 1980 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$85 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 13.41 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Belhaven, North Carolina, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 13.31 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 11.73 m |
| Bau | 3.89 m |
| Tirant d'eau max. | 2.13 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 23250 livres |
| Lest | 9340 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 19.64 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Westerbeke |
| Modèle de moteur | 75 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 75 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Heures de moteur | 1000 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
|
| Architecte | Robert Perry |
|---|---|
| Fabricant | Nordic Yachts |
| Cabines d’invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 70 gal |
| Réservoirs à eau douce | 120 gal |
| Forme de la coque | Déplacement |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 6 |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
"Serafina" a déjà effectué une circumnavigation et est prête pour la prochaine aventure. Le mât principal et le générateur ont été reconstruits et toutes les plaques de chaîne et le gréement dormant ont été remplacés.
Le Nordic 44 de 1980 est un témoignage d'un design de yacht réfléchi des années 1980, conçu par l'architecte naval renommé Robert Perry pour Nordic Yachts à Bellingham, Washington. Ce voilier a été conçu comme un croiseur hauturier avec une touche de course, offrant un mélange parfait de vitesse, de stabilité et de confort pour les marins aventuriers. Avec une production limitée se terminant en 1989—totalisant environ 39 coques—il est devenu un classique recherché parmi les passionnés de navigation en mer. La vision de Perry mettait l'accent sur une maniabilité sans effort, le rendant idéal pour les voyages en solo ou les petites équipages affrontant de longues traversées, tout en dégageant une esthétique élégante et intemporelle. Comme l'a déclaré Perry lui-même, le Nordic 44 "est le plus beau yacht que nous ayons fait construire selon nos designs." Il a également loué ses performances, notant qu'il "a un bel équilibre de barre, est rapide au près et rapide. C'est comme un grand chat." et a souligné, "Je pense que c'est l'un de mes meilleurs designs." Perry a également mis en avant sa supériorité en matière de qualités de navigation, disant qu'il "fait tout ce que fait le Valiant 40 et le fait bien mieux," et a affirmé, "Si vous cherchez un bateau de croisière qui est gratifiant à naviguer, vous ne pourriez pas faire mieux qu'un Nordic 44."
Moteurs
- Westerbeke 75 avec moins de 1000 heures après reconstruction en 2019
- Câbles de changement de vitesse et d'accélérateur remplacés en 2024
- Nouvelle hélice Max installée en 2024
- Nouveau réservoir de carburant de 70 gallons installé en 2024
- Générateur Northstar 5KW avec moins de 500 heures après reconstruction en 2020
Cuisine/ Toilettes
- Nouvelle cuisinière Force 10 à 3 brûleurs installée en 2025
- 2 réservoirs de propane de 20 lbs
- Nouveau solénoïde et régulateur
- Évier double en acier inoxydable
- Cuisine en forme de U avec beaucoup de rangement et d'espace de comptoir
- Réservoir d'eau de 120 gallons
- Nouvelle pompe de toilette Raritan installée
- Nouveau robinet d'évier dans les toilettes
- Douche séparée et fermée
Électronique
- Raymarine Gps
- Raymarine Radar
- Raymarine Vent, Profondeur, Vitesse
- Raymarine Pilote Automatique
- Horizon Spectrum VHF
- Icom SSB
- Système Stéréo avec Haut-parleurs partout
Électrique
- (2) AGM de 200 Amp installé en 2024
- Batterie de démarrage du moteur principal séparée
- Batterie de démarrage du générateur séparée
- Panneau solaire de 200 Watt
- Contrôleur solaire hôte
- Régulateur Balmar
- Unité de contrôle Heart Interface
Voiles/Gréement
- Coffre à voiles séparé situé dans le V-Berth
- Grand-voile remplacée en 2019 avec Stack Pack
- 100%
- Voile légère 155%
- Voile de tempête
- Gennaker avec mât
- Plaques de chaîne remplacées en 2022
- Haubans remplacés en 2022
- Nouveau dodger 2020
Pont/Équipement de mouillage/Sécurité
- Treuil électrique vertical Maxwell avec capstan et commandes à l'avant et au gouvernail
- Chaîne de 360 pieds de 10 mm
- Bruce de 65 lbs
- Fortress de 45 lbs
- Danforth de 45 lbs
- Canot de sauvetage pour 6 personnes
- EPIRB
- Vanne de vent Monitor
- Davit pour annexe
- Élévateur de moteur
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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