Morgan 382 Morgan
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Preferred Yachts
États-Unis
| Marque | Morgan |
|---|---|
| Modèle | 382 Morgan |
| Année | 1980 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$25 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 11.58 m |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Saint Petersburg, Floride, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.58 m |
|---|---|
| Bau | 3.66 m |
| Tirant d'eau max. | 1.52 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-full |
| Déplacement | 17200 livres |
| Lest | 6800 livres |
| Fabricant | Morgan |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 1 x 40 gal |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 90 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Le Morgan 382 de 1980 est un voilier de croisière bien considéré, conçu par Ted Brewer et construit par Morgan Yachts. Le 382 trouve un bon équilibre entre performance et confort de croisière. Construit à une époque où les bateaux étaient souvent surdimensionnés, le Morgan 382 a une carène en fibre de verre solide avec une forte intégrité structurelle et est considéré comme robuste et marin — beaucoup ont traversé des océans. Construit avec une quille en fin et un gouvernail suspendu, il offre un bon mélange de maniabilité et de suivi.
Voici quelques avantages notables du Morgan 382.
Fonctionne bien au près, surtout pour un bateau de croisière — note PHRF décente (~114–120).
Barre équilibrée et relativement rapide pour sa catégorie.
Agencement traditionnel mais fonctionnel — salon spacieux, cuisine en U, station de navigation, couchette en V à l'avant, et une couchette arrière spacieuse.
Finitions en teck et intérieur en bois ajoutent au charme classique.
Hauteur sous barrot de 6’2” dans la plupart de la cabine = très habitable.
Accès excellent au moteur et aux systèmes, ce qui facilite l'entretien.
De nombreux propriétaires ont emmené le Morgan 382 en voyages sérieux en haute mer — un témoignage de sa capacité en tant que bateau de vie ou de croisière.
Hébergements
À la base de l'échelle se trouve la cuisine sur le côté bâbord. Juste à bâbord se trouve le bureau de navigation orienté vers l'avant. Une couchette de bonne taille est située à l'arrière du bureau avec un rideau pour plus d'intimité. Le salon est configuré avec un coin repas / canapé en forme de L à bâbord. À tribord se trouve un long banc avec une couchette rembourrée derrière. Il y a une table fixe avec des rallonges et des tiroirs de rangement légèrement décalée vers bâbord, permettant un accès facile à l'avant.
- Table de salon avec rallonges et tiroirs de rangement
- Ventilateurs Sirrocco dans le salon
- Revêtement en tissu bleu clair en bon état (nouveau en 2021)
- Couchette au-dessus et derrière le banc du salon à tribord
- Coin salon en forme de L à bâbord
- Hublot ouvrant au plafond
- Climatiseur portable à emporter
- Stores pour toutes les fenêtres et les hublots
- Planchers de cabine en teck et holly
- Travail du bois en teck riche avec tiroirs et rangement
- Cabine de couchette V à l'avant
- Couchette à l'arrière du bureau de navigation
- Toilettes marines manuelles
- Cabine de douche
Galerie
- Réfrigération marine à air refroidi Cool Blue
- Micro-ondes / Four grille-pain
- Éviers doubles en acier inoxydable
- Eau sous pression
- Pompe à pied pour eau brute
- Compartiments et tiroirs de rangement profonds
Voiles et gréement
- Gréement debout inspecté en 2022
- Nouveau Doyle Stac Pac (2022)
- Nouvelle grand-voile Doyle (2022)
- Voile d'avant 100 % (2022)
- Spinnaker dans un sac (État inconnu)
- Furlex 2043 enrouleur (2022)
- Winches Anderson SS #52 et Anderson SS #18
- Mât et bôme en aluminium avec un seul étai
Système électrique
- Panneau électrique 12 Volt et 110 Volt
- Chargeur Inverseur Xantrex 1200 / 12
- Batteries Oasis Firefly 300 AH (mousse de carbone, peuvent être déchargées jusqu'à 80 %)
- Panneau de contrôle du système Xanbus (2022)
- Panneau solaire de 160 Watt (2022)
- Éclairages de navigation et de pont à LED (2022)
- Balmar 621-V à haute sortie avec kit de poulie (2022)
- Ventilateurs de ventilation écoénergétiques à faible ampérage
- Radio AM/FM avec entrée USB et Bluetooth
Systèmes de navigation
- B&G Vulcan Traceur de cartes @ Station Nav. Peut être synchronisé avec un IPAD ou un I PHONE
- 2 x B&G Triton II Écrans numériques @ Bar
- 2 Prises de charge USB - C pour appareils personnels synchronisés avec le Traceur de cartes (2022)
- Simrad VHF avec récepteur / émetteur AIS
- Unité portable Simrad HS40 qui peut être synchronisée avec le VHF pour une utilisation au bar
- Autopilote avec télécommande pour le contrôle du Traceur de cartes depuis le bar (2022)
Pont et Coque
- Fond peint par Embree Marine en bleu Trinidad de Pettit (3/2022)
- Davits en acier inoxydable Martek pour annexe (2024)
- Annexe pliable West Marine 2024
- Moteur hors-bord Tohatsu 3,5 CV (2024)
- Ancre Rocna Vulcan 25KG
- Chaîne galvanisée de 230' (2022)
- Treuil d'ancre Maxwell HRC10 (2022)
- Ancre CQR et Danforth en tant que pièces de rechange
- Capot en teck
- Plancher en mousse
- Fil de vie en acier inoxydable avec portes de rail
- Coussins de cockpit (recouverts en 2023)
- Toit bimini (2019)
- Dodger avec fenêtres transparentes et housses (2019)
Moteur et Machinerie
- Moteur Diesel Perkins 4.107 avec 2 825 heures affichées sur le compteur*
- Service du moteur en 03/2025 : Changement d'huile et de filtre 03/2025
- Hélice fixe à trois pales
- Les courroies du moteur ont 3 ans et sont en excellent état
- Impulseur changé en 01/2025
- Système de direction inspecté en 03/2022
- * Lorsque le propriétaire a acheté le bateau en 2019, l'expert a noté que le compteur d'heures avait peut-être été remplacé.
Informations supplémentaires
Avis de non-responsabilité
Preferred Yachts fournit les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état
du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Accord de co-brokerage
Preferred Yachts propose cette annonce avec un partage de 50-50 avec des courtiers en yachts agréés en Floride approuvés par PY. Les courtiers non agréés en Floride doivent contacter le courtier d'annonce pour prendre des dispositions conformes à la loi de Floride.
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