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Kaiser Gale Force 34

€51 071 Prix ​​demandé: US$59 900

Présenté par:

Mattapoisett Yacht Sales

32 Neds Point Road
Mattapoisett, MA, 02739
États-Unis
508-501-0886

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Marque Kaiser
Modèle Gale Force 34
Année 1980
Condition Occasion
Prix US$59 900
Type Voile
Classe Bateaux de plaisance
Longueur 10.36 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Dartmouth, Massachusetts, États-Unis
Longueur Hors Tout 10.36 m
Bau 3.2 m
Tirant d'eau max. 1.58 m
Type de quille enums.keel-type.kt-full
Déplacement 18000 livres
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Westerbeke
Modèle de moteur 40
Carburant Diesel
Année du moteur 1980
Puissance 40 hp
Type d'entraînement Prise directe
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 1075
Tauds
  • Capote de descente
  • boat-details.features.mainsail-cover
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
  • Convertisseur
Électronique
  • Radar
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Lecteur CD
  • GPS
  • Télévision à écran plat
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • WC marin
  • Eau chaude
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Cockpit teck
  • Barre franche
  • Panneau solaire
  • Coussins de cockpit
  • Échelle de bain
Voiles
  • Grand voile full batten
  • Tourmentin
  • Génois sur enrouleur
Architecte John "Rex" Kaiser
Fabricant Kaiser Yachts
Réservoirs de carburant 48
Réservoirs à eau douce 50
Réservoirs eau noire 25
Forme de la coque Déplacement
Guindeau Guindeau électrique

Description

Amélioration de prix !

Mars 2025 - Finition de la couche de barrière en époxy en bas (primaire époxy Petit Protect) et nouvelle peinture antifouling (Petit Vivid Red)

"Arcturus" est un bel exemple d'un navire offshore véritablement bien pensé et conçu.
Le propriétaire actuel l'a entretenu méticuleusement au cours des 15 dernières années. Les récentes améliorations en font un navire clé en main prêt pour de nouvelles aventures.
Équipement et mises à jour

2024 - Guindeau électrique Lewmar H2 avec équipement de récupération manuel
2024 - Chaîne en acier inoxydable G4 de 250' 5/16"
2024 - Chauffe-eau Kuuma + tuyaux de prise moteur
2023 - Nouvelle drisse principale, drisses de génois et drisse principale
2023 - Système de pilote automatique Pelagic avec actionneur HD
2022 - Winches primaires auto-tailing à 2 vitesses Barient 23
2022 - Grand-voile à lattes Sperry en tissu Defender de 6,6 oz avec 3 points de ris
2022 - Génois Sperry 110% avec luff en mousse
2022 - Radar Garmin Phantom 18 HD
2022 - (2) batteries AGM 8D (2) batteries AGM Groupe 31
2021 - Coque et pont repeints, couche de barrière en bas
2021 - Trappe de pont Lewmar Ocean Series de 10" au-dessus de la cuisine
2021 - Réservoirs d'eau convertis en 50 gallons d'eau et 50 gallons de stockage à sec
2021 - Parois intérieures resurfacées
2020 - Radio VHF Standard Horizon GX 2000 avec télécommande
2020 - Traceur Garmin 942xs
2019 - Gréement dormant remplacé
2018 - Davits pour annexe
2018 - Panneau solaire ajouté de 60w
2018 - Tuyaux de décharge remplacés
2018 - Échelle de secours Plastimo
2016 - Retrait des revêtements de coque de cabine et ajout de lambris en érable verni
2016 - Réparation du mât avant
2016 - Dodger en composite installé
2011 - Cuisinière/ four à propane Tasco à 3 feux installé
2010 - Vitesse et profondeur Tack Tick
2010 - Compas monté sur cloison Plastimo Contest

Équipement supplémentaire

Ancre CQR de 35 lb avec chaîne en acier inoxydable G4 de 250' 5/16"
Ancre CQR de 25 lb avec cordage de 200' 1/2"
Ancre de tempête Luke de 35 lb
(6) gilets de sauvetage USCG
(4) extincteurs USCG
(2) poignées de winch Barient
Housse de grand-voile (Sunbrella)
Housse de dodger (Sunbrella)
Bouée de sauvetage de 24"
Voile de tempête avec rail dédié
Actuellement gréé en sloop (voile d'avant et grand-voile), voile d'étai d'origine, bôme de voile d'étai, étai intérieur et haubans de retour disponibles
Câble d'alimentation à quai de 30 ampères
Lignes diverses et lignes de quai

Informations supplémentaires

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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