CS 36 Traditional

Spécifications

CS36 Traditionnel

Nom............................................................ Scorpio III

Année...................................................................... 1980

Constructeur........................... CS Yachts (Canadian Sailcraft)

Designer.......................................................... Ray Wall

Longueur hors tout..................................................................... 36.5ft

Longueur à la flottaison................................................................... 29.25ft

Largeur................................................................. 11.50ft

Quille..................................................................... 6.25ft

Déplacement.................................................... 15,500lb

Ballast................................................................ 6,500lb

Surface de voilure ..................................................... 822.00sq/ft

Coque  ..............................................................Fibre de verre

Pont............................................................. Fibre de verre

Direction............................................................... Roue

Quille................................................................. Aile en plomb

Gouvernail......................................... Pagaie sur quille partielle

Carburant.................................................................... 100gal

Eau................................................................. 140gal

Eau chaude............................................................... 6gal

Réservoir de retenue......................................................... 32gal

CONSTRUCTION

• Coque : fibre de verre solide
• Pont : noyau en mousse dans les ponts et le roof
• Joint coque/pont : bride intérieure boulonnée tous les 100 mm et collée
• Doublures intérieures moulées pour les têtes et certaines bases de meubles
• Les cloisons sont collées en position à la coque et au pont pour plus de solidité

INTÉRIEUR

• 1 cabine 1 tête avec disposition de couchette de quart
• Riche menuiserie en teck et agencement dans tout le bateau
• Magnifiquement fini avec un vernis brillant en teck et un sol en houx, en excellent état
• Nouvelle sellerie en simili cuir blanc
• 6 x Nouveaux hublots en acier inoxydable ouvrants
• Salon: Banquette en L à tribord
• Siège banc à bâbord, tous deux en excellent état
• Table centrale avec rangement au centre
• Placards fermés et étagères à l'extérieur des banquettes
• Hublot ouvrant au-dessus
• Table à cartes: table ouvrante de taille normale avec siège à tribord
• Une étagère/diviseur sépare la table du salon
• Les appareils électroniques montés sur la menuiserie incluent, Radar, VHF, radio SSB, CARD, GPS Furuno, panneaux de distribution AC et DC
• Cuisine: en U à bâbord
• Excellente cuisine de style offshore sécurisée
• Grand réfrigérateur/congélateur à chargement par le haut
• Réchaud à propane Hillerange à 3 feux avec four
• Évier unique, grand et profond avec eau chaude/froide sous pression
• Rangement sec profond et grand à chargement par le haut
• Placards suspendus à l'extérieur
• Compartiment et tiroirs sous le comptoir
• Cabine avant: V-berth avec coussin de remplissage
• Nouveaux housses de matelas
• Compartiments de rangement à l'extérieur des deux côtés du lit
• Grand hublot ouvrant au-dessus
• Tête: à l'arrière de la cabine avant à tribord
• Le compartiment est une unité moulée en fibre de verre, y compris l'évier et le plan de travail
• Grand évier avec eau chaude/froide sous pression
• Douche avec grille en teck au-dessus de la pompe de relevage de douche
• Bon rangement dans les placards sous le comptoir et derrière les toilettes
• Toilettes manuelles Jabsco avec vanne Y pour le réservoir ou directement à la mer, broyeur pour décharger le réservoir de retenue
• Couchette de quart : à l'arrière de la table à cartes, excellente couchette en mer près de la table à cartes
• Nouvelles housses de matelas en tissu blanc cassé
• Étagère, lumière de lecture

 MÉCANIQUE

• Westerbeke W44C, 4cyl, 38hp (NOUVEAU 2021)
• Heures moteur : 240
• Transmission Walter V-drive reconstruite (2021)
• Hélice : MaxProp 3 pales, auto-feathering

 ÉLECTRIQUE + PLOMBERIE

• Alimentation à quai 30amp, 110VAC/12VDC
• Isolateur galvanique : ProMariner ProSafe FS30 30amp
• Batteries de maison : 4 x Trojan T-105, 6V, 225Ah, (2023)
• Batterie de démarrage : 1 x 12V
• Chargeur de batterie : Xantrex True Charge 40+
• Moniteur de batterie : Victron BMV-700
• Inverseur : Port-A- WA 300
• Éolienne : 
• Eau douce : 2 x 110gal réservoirs
• Fabricant d'eau Spectra (mariné) 
• Toilettes manuelles Jabsco, vanne Y pour le réservoir de retenue ou directement à la mer, broyeur pour décharge à la mer et sur le pont
• Pompe de cale électrique, pompe de cale manuelle
• Chauffe-eau S/S Seaward 6gal, 110V ou échangeur de chaleur moteur 

 INSTRUMENTS

• Traceur de cartes : Raymarine Axiom 9, Bluetooth, intégration hotspot et wifi au pod de navigation
• Radar : Raytheon
• Pilote automatique : Simrad
• VHF : iCom IC-M59
• SSB : iCom – M7102 SSB/HF
• Système d'évitement de collision CARD
• EPIRB
• Nouvel instrument de vent en haut du mât en carbone (non installé)

VOILES & TOILES

• Nouvelle Grand-voile à lattes de précision (2025 non installée)
• Grand-voile actuelle : 500 Series Elite Dacron 8oz, 2 lattes complètes + 2 lattes partielles avec lazy jack et sac
• Génois : Doyle sur enrouleur Harken  
• Spinnaker avec tangon
• Voiles de rechange : Génois, foc, voile de tempête

GRÉEMENT + ÉQUIPEMENT DE PONT

• Sloop à tête de mât, double étai, simple hauban
• Mât et bôme en aluminium montés sur quille
• 1 x 19 Gréement en fil d'acier inoxydable
• 6 x Plaques de chaîne S/S boulonnées sur des contreforts en fibre de verre fixés à l'intérieur du bord du pont
• Les lignes de gréement courant sont toutes menées vers l'arrière au cockpit
• Winches principaux : Lewmar ST 44
• Winches de roof à tribord : 1 x 40, 30,16
• Winches de roof à bâbord : 1 x 40, 16ST
• Rail de génois avec voitures réglables à pin-stop
• Voyageur de grand-voile : devant le dodger
• Nouveaux hublots en acier inoxydable ouvrants
• Large pont latéral
• Haute passerelle protégeant l'intérieur de l'eau

ÉQUIPEMENT D'ANCRAGE

• Guindeau : Lofrans Project 1000 électrique, avec interrupteurs au pied pour monter/descendre
• Ancre : Danforth 35P, 35lb, chaîne de 200’
• Ancre de rechange : Bruce 35lg
• Réservoir d'ancre plus grand

 ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE

• Dodger, bimini
• Dinghy : 2024 Great Pacific (avec rames, pompe)
• Moteur hors-bord : Nissan 5hp (avec support de tableau arrière)
• Courroies et pièces de moteur de rechange
• Vanne Y de rechange, impellers de pompe à eau, connecteurs électriques
• Tous les manuels, dossiers d'entretien, documents système originaux
• Chaise de bosco
• Fils et matériel de gréement de rechange 

ENTRETIEN

• Dernière mise à sec et antifouling : Juillet 2024
• Dernier changement de zinc(s) : Juillet 2025
• Dernier changement d'huile moteur : Juin 2025

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.