Alden 44

1980 Alden 44 Cutter – “Vi”

Coque n°16 sur 40

Le Alden 44 a été conçu en 1977 et attire les regards depuis. Un croiseur-régatier éprouvé en mer, ce yacht a effectué d'innombrables passages et a remporté des prix sur le parcours de course. Avec son design intemporel Alden et sa construction de qualité, le 44 reste l'un des yachts classiques les plus admirés sur l'eau.

Comme l'a écrit Sailing Magazine un jour :

“Classique, élégant et beau sont des mots que l'on entend généralement lorsque les admirateurs rencontrent pour la première fois l'Alden 44. Ce yacht dégage puissance et style avec un gréement de type cutter, une longue courbure gracieuse, des ponts en teck et du matériel de qualité… Pour les traditionalistes, l'Alden 44 est un yacht de rêve, bien proportionné dans l'ensemble, solidement construit, marin et particulièrement joli.”

“Vi” incarne cet héritage — un yacht magnifique et bien entretenu avec des améliorations réfléchies pour la course et la croisière.

Points forts & Améliorations

• Voiles & Gréement

  • Voiles North Sails haute performance (NPTour Ultra) de 2022, commandées par le CFO de North Sails (20 000 $)

  • Inventaire complet de voiles de rechange : foc, grand-voile, trinquette de tempête, grand-voile de tempête, spinnaker, dragueur offshore

  • Gréement de type cutter avec centre de dérive hydraulique reconstruit (2022, 10 000 $)

  • Rudder à skeg complet avec hélice enfermée

• Moteur & Mécanique

  • Moteur diesel Westerbeke 55B de 2005 (~1 800 heures) avec transmission Velvet Drive

  • Nouveaux supports de moteur, arbre de transmission, piliers et roulements de coupe de 2024

  • Hélice MaxProp à trois pales réglée en usine de 2023

  • Système de refroidissement rafraîchi et nettoyé en 2024

  • Nouvelle pompe de cale de 2023 (17 000 $ investis)

• Électronique

  • Traceur de cartes Furuno TZT14 (2006)

  • Radar Furuno, AIS, sondeur HMS chirp de 2022

  • Autopilote Simrad AP44 & ordinateur NAC3 de 2023

  • Moteur d'autopilote linéaire Raymarine sous le pont de 2024 (15 000 $)

• Sécurité & Équipement offshore

  • EPIRB offshore 406B de 2022

  • Canot de sauvetage côtier pour quatre personnes Revere de 2022

  • Deux accès avec capots pour la manipulation des voiles par tous les temps

• Pont & Extérieur

  • Peinture de fond haute teneur en cuivre de 2023

  • Nouveaux Awlgrip sur les côtés et bandes de boot de 2024

  • Pont en teck d'origine restauré de 2024 (30 000 $)

  • Deux ancres avec un cabestan robuste

• Intérieur & Confort

  • Capacité d'accueil de 6 à 8 personnes dans deux cabines + salon principal

  • Nouveaux coussins de cabine de 2024

  • Table à manger du salon principal pour huit personnes

  • Réfrigérateur & congélateur Seafrost

  • Réchaud à propane à trois feux avec système de sécurité

  • Eau chaude & froide (chauffe-eau moteur, chauffe-eau 120V, pompe à la demande, deux réservoirs de 85 gallons)

• Extras

  • Hors-bord Tohatsu 2,5 ch de 2022

  • Table de navigation et station de navigation conçues pour une communication optimale avec le poste de pilotage

Détails clés

• Année : 1980

• Longueur : 44’

• Designer : Alden

• Coque n° : 16 sur 40

• Type : Cutter offshore

“Vi” n'est pas seulement un Alden classique avec un pedigree et une beauté — elle a été continuellement améliorée et entretenue pour la navigation offshore sérieuse et la croisière confortable. Avec de nouvelles voiles, un Awlgrip frais, des ponts en teck restaurés et une électronique moderne, elle est prête à prendre la mer ou à attirer les regards dans n'importe quel port.