Alden 44

À vendre : 1980 44’ Alden Cutter, numéro de coque 16 sur 40. “Vi”

“L'Alden 44 a été conçu en 1977 et attire les regards depuis. Ce racer-croiseur capable en mer a effectué d'innombrables passages et a remporté sa part de récompenses sur le parcours de course à son époque. Le design Alden et les méthodes de construction de haute qualité ont fait de l'Alden 44 un bateau durable sur le marché des bateaux d'occasion.

Classique, élégant et beau sont des mots typiquement entendus lorsque les admirateurs rencontrent pour la première fois l'Alden 44. Ce yacht dégage puissance et style avec un gréement de type cutter, une ligne de flottaison longue et gracieuse, des ponts en teck et du matériel de qualité. Le cockpit ouvert est suffisamment spacieux pour une petite fête de cocktail intime de six personnes par temps calme, mais conçu pour garder les marins au chaud et au sec dans une mer agitée.

Pour les traditionalistes, l'Alden 44 est un yacht de rêve, bien proportionné dans l'ensemble, élancé à la largeur, solidement construit, assez grand pour dormir huit personnes, marin et particulièrement joli.” - Sailing Magazine

“Vi” a récemment bénéficié de ces mises à jour et améliorations :

• 2022 Ensemble de voiles haute performance North fabriquées à partir de NPTour Ultra. Les voiles ont été commandées par le CFO de North Sailmakers qui possédait le bateau avant le propriétaire actuel. (20 000 $)
• Ensemble de voiles de rechange, y compris un foc, une grand-voile, une voile de tempête, une grand-voile de tempête, un spinnaker, ainsi qu'un nouveau drogue offshore.
• Moteur diesel Westerbeke 55B de 2005 avec transmission à entraînement en velours, récemment entretenu. Heures moteur ~1800.
• 2024 nouveaux supports de moteur, arbre de transmission, pilier et roulements de coupe.
• 2023 hélice Max Prop à trois pales réglée en usine.
• 2024 Système de refroidissement rafraîchi et nettoyé.
• Nouvelle pompe de cale. (17 000 $)
• Générateur portable Honda 2000

Électronique

• 2006 Traceur de cartes Furuno TZT14
• 2022 Radar Furuno
• 2022 AIS et sondeur HMS chirp
• 2023 Pilote automatique Simrad AP44 et ordinateur NAC3
• 2024 Moteur de pilote automatique linéaire Raymarine sous le pont (15 000 $)
  
  
  
• 2022 Centre de dérive hydraulique reconstruit permettant à Vi de pointer remarquablement haut au vent tout en naviguant en toute sécurité dans des eaux côtières peu profondes jusqu'à 5 pieds de profondeur (10 000 $)
• Gouvernail à skeg complet avec goupille de 1,5" et hélice enfermée
• 2022 ePIRB offshore 406B.
• 2022 Canot de sauvetage côtier pour quatre personnes Revere.

Entretien du chantier

• 2023 fond en cuivre élevé.
• 2024 nouveaux topsides Awlgrip et bandes de boot.
• 2024 pont en teck d'origine restauré (30 000 $)
  
  
  
  
• Deux ancres et un guindeau robuste.
• Deux échelles et des dodgers permettent à l'équipage d'accéder en toute sécurité à tout le mât et à tout le gréement courant dans toutes les conditions.
• Table à cartes et électronique sont positionnées face à l'arrière où l'équipage peut facilement communiquer les données des instruments au poste de pilotage pour des décisions rapides.
• Réchaud à propane à trois brûleurs avec dispositifs de sécurité.
• Congélateur et réfrigérateur Seafrost
• De l'eau chaude et froide est fournie par un chauffe-moteur, un chauffe-eau 120VAC, une pompe à demande et (2) réservoirs d'eau douce de 85 gallons.
• Table à manger dans le salon principal pouvant accueillir confortablement huit personnes.
• Huit couchettes disponibles pour l'équipage, dort six confortablement, deux cabines
• 2024 Nouveaux coussins de cabine dans tout le bateau.
• 2022 Hors-bord Tohatsu 2,5 ch.