Westerly GK29

Préambule

La série de croiseurs/régate Westerly GK a commencé avec le GK24 classé quart de tonne en 1976, et en 1978, le plus grand GK29 a été introduit, qui était classé au niveau demi-ton. Un plus grand GK34 de trois-quarts de tonne a également été produit à partir de 1980.

Conçu par Mike Pocock, les premiers GK29 construits ont connu du succès dans les courses IOR de la Half Ton Cup. Environ 180 ont été construits au total, la production s'achevant en 1981. Divers niveaux d'équipement ont été proposés par Westerly, certains bateaux étant vendus partiellement complets, de sorte que les normes de finition et de garniture intérieure peuvent varier.

Les GK29 ont été construits en deux versions, le "Half Tonner" et le "Family Cruiser", la version croisière ayant une quille en fer moins profonde que la quille en plomb profonde de la version de course. La version croisière était toujours gréée en tête de mât, mais un gréement fractionné était une option sur les versions de course.

Les GK29 ont un franc-bord élevé et, par conséquent, des coques assez spacieuses, avec 1,80 m de hauteur sous barrot. La plupart sont maintenant utilisés comme croiseurs rapides, qui peuvent également participer à des courses de niveau club.

Spécification du bateau

Moteurs :

Yanmar 18hp installé Nouveau 2004. Deux batteries chargées par alternateur.

Hébergement :

Deux couchettes en V à l'avant. Toilettes avec WC marin. Cuisine à tribord avec cuisinière Nelson à 2 feux avec four et grill, suspendue. Évier, rangement et glacière. Couches simples à bâbord et à tribord dans le salon principal avec une couchette à l'arrière et à bâbord.

Voiles et mâts :

Mât et mâts en aluminium. Ris sur la grand-voile, nouveau en 2017 (2 voiles principales supplémentaires disponibles avec la vente). Génois enrouleur.

Également :-

• Génois enrouleur
• Chute de croisière
• Voile de spi et mât
• Gréement courant renouvelé en 2017/18

Équipement de pont :

• Chaîne d'ancre et cordage.
• Nouveau capot de pulvérisation, empilement paresseux et dodgers installés en août 2021
• Winches.
• Taquets d'amarrage avant et arrière.
• Rail principal dans le cockpit.
• Échelle de bain à l'arrière.
• Fenders et cordages.

Équipement de navigation :

• Compas.
• GPS Standard Horizon C180 CHP avec cartes de l'UE

• Autohelm 

• VHF portable

• Cobra DSC V

 

Équipement de sécurité :

• Pompe de cale.
• Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval.
• Extincteur.

Résumé

"Good News" est bien équipé pour un bateau de cette taille. Il y a quelques travaux à prévoir sur le revêtement de plafond dans le salon principal et autour de la couchette arrière.

• Moteur diesel Yanmar 18hp neuf en 2004
• Grand-voile à ris neuve en 2017
• Ancien capot de pulvérisation et dodgers disponibles
• Également, les quilles ont été remplacées et renforcées en 2007

 

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.