Valiant 37

Ne manquez pas ce navire bien entretenu en état de croisière. Au cours des deux dernières années, elle a traversé l'Atlantique deux fois, en solitaire. Facile à naviguer, navire sûr en mer avec de nombreuses améliorations récentes et un moteur diesel peu utilisé.

DÉTAILS TECHNIQUES ET HISTORIQUE D'ENTRETIEN DE SNOW GOOSE :

HIN# NYA371300679 documentation USCG #639146

Longueur 37’, largeur 11,5’, tirant d'eau 5’10”, poids au 28 avril 2025 au travel lift de Duck Creek : 22 200 lbs.

Moteur/Transmission/Hélice :

Moteur diesel Beta Marine : 37,5 HP, moins de 600 heures. Type de moteur : BV1505 EPA

Numéro de série du bloc Kubota : V1505-5R199 (V1505 est le modèle de moteur Kubota, le numéro de série est 5R1998. Neuf 08/2005)

Tous les manuels opérationnels, d'atelier et de service sur clé USB.

Entretien méticuleux et journaux de moteur : Huile changée : 29 avril ’25 : 594hrs, 13 fév. ’25 : 503hrs, 12 nov. ’25 : 392hrs, 4 mai ’24 : 278hrs, 26 nov. ’23 : 246hrs, 1 mai ’23 : 229hrs, 8 mars ’23 : 220hrs.

Échangeur de chaleur nettoyé, nouveau zinc : 27 nov. ’23.

Nouvelle hélice d'eau brute (Johnson Pump 09-810B-1 fabriquée avec du composé MC97 et 10 doigts) 21 mai ’24. Levier d'arrêt d'urgence juste à côté du contrôle des RPM sur le moteur. En cas de panne électrique, vous pouvez arrêter le moteur avec cela.

Transmission hydraulique Paragon 1677 P21ML 7-78301. Huile ATF type A

Walter Vee-Drive : RV10S

Remplacement des soufflets de roulement d'arbre sans goutte 2/23

Max Prop 70-318-A

Anti-siphon Forespar : soupape de décharge d'air à bec de canard pour boucles ventilées : FOR903002 remplacé en avril ‘23

Remplacement du bol de filtre à eau brute Groco (ARG-1003) mars ’23

ÉLECTRIQUE ET ÉLECTRONIQUE :

Affichages multifonctionnels Raymarine

Axiom +9 (numéro 2) E70636

Radar - Quantum 2 Q24D Doppler. SSID

Antenne Micro talk Gateway pour la vitesse du vent

Transmetteur de vent Raymarine T120 (girouette sur le mât)

Instrument de vent analogique Raymarine (i60)

Affichage à distance Raymarine (T113-916)

Pod monté dans le cockpit pour GPS

Transpondeur AIS Digital Yacht (réception et transmission AIS) 2/24

Antenne G30

Iridium GO, Modèle 9560

Sondeur de profondeur Datamarine S200DL

Compteur de nœuds Datamarine (S-100KL)

Radio VHF Standard Horizon GX2200 (4/23)

Panneaux solaires Bouge RV 300 W 10BB Microcrystalline résistant à l'ombre (3/24)

Contrôleurs de charge solaire Victron MPPT 100/30 (3/24)

Chargeur filaire Victron-Bluesmart 120 VAC (11/23)

Batteries de maison (Lifeline #2 GPL-6CT) neuves 4/23

Batterie de démarrage moteur M31-950 (3/25)

Transformateur d'isolement 3,8KVA

Feu de tête de mât tri-couleur (3/24)

Compas Danforth Constellation au poste de pilotage

Système d'alerte de haute eau de cale (5/23)

Détecteur de CO (6/23)

Tout le pont reconstruit (8/23) y compris le retrait de l'ancien antidérapant et l'installation de nouveaux tapis en diamant tread master

Fenêtres Atkins et Hoyle # 6 installées en 7/23

Nouveau Lexan dans toutes les fenêtres fixes

Toutes les nouvelles fenêtres en lexan installées dans les trappes de pont (7/23)

Winches auto-tailing Anderson (#3) installés en 8/23

Tous les autres winches inspectés, nettoyés et graissés en 8/23

Winch Lofrans Tigres (3/23)

Ancre Rocna 20 KG avec 150' de chaîne 5/16 (4/23)

Clutches à corde Garhauer #9 installés 10/23

Drogue de la série Jordan avec plaques de chaîne en acier inoxydable pour le déploiement (10/23)

Locker à propane avec nouveau tuyau de ventilation et raccords (3/23)

Nouvelle arche en aluminium montée à l'arrière pour le montage solaire et radar. Atlantic Towers (9/23)

Système de pilotage automatique Hydrovane (9/23)

Canot de sauvetage Revere Offshore Commander 4 personnes installé 11/23

Voiles et gréement :

Toutes les nouvelles voiles et le travail de voile effectués par Evolution Sails, Deltaville, VA

Nouvelle foc à point haut 100% (10/23)

Nouvelle voile de flèche et sac de pont (10/23)

Nouvelle voile de tempête (10/23)

Rail de voile Tides Marine et glissières, lourdes installées sur le mât pour la grand-voile (9/23)

Spinnaker asymétrique avec chaussette en excellent état

Grand-voile entièrement lattée avec trois points de ris

Génois (140%) en excellent état

Palans en Delrin sur le sommet du mât pour la grand-voile et le halyard de rechange (1/25)

Palans à rouleau Garhauer installés pour le halyard de spinnaker (1/25)

Nouveaux haubans de retour en Dyneema installés 11/23

Hauban avant intérieur amovible avec levier de déverrouillage rapide

Nouveaux halyards de grand-voile, de rechange, de spinnaker et de foc installés en 11/23

ATN Mast Climber....permet à une personne de grimper en toute sécurité au mât

Nouvelle peinture de fond et nouveaux zincs (5/25)

Actuellement sur le hard après une récente réalisation de la boucle de l'Atlantique et prête pour sa prochaine aventure.