Tartan 37C

Commentaires du propriétaire et améliorations récentes

La femme du propriétaire est une navigatrice aventureuse, mais réticente, donc le propriétaire n'a pas lésiné sur les moyens pour équiper Sleighride afin de la rendre aussi fiable, sûre et agréable à naviguer que possible ! Elle vient de subir un vaste refit professionnel par l'illustre chantier de production de Pacific Seacraft, constructeur de certains des plus beaux voiliers océaniques au monde, basé à Washington, NC. Son intérieur est verni d'une belle finition presque miroir et doit être vu pour être apprécié.
Les améliorations dont elle bénéficie sont nombreuses :

• 
  Nouveau moteur diesel Beta Marine 35 - moins de 15 heures
• Nouveau guindeau Lofrans Tigress
• Nouveau traceur de cartes / GPS B&G Marine Zeus avec pilote automatique, radar et instruments de vent - à la pointe de la technologie.
• Tous nouveaux winchs auto-tailing Andersen.
• Tous nouveaux embrayages de cordage
• Tous nouveaux haubans
• Nouvelle banque de batteries de service
• Nouvelles lignes de vie en acier inoxydable
• Nouvelle peinture de fond - le fond est actuellement nettoyé chaque mois.
• Nouvelle hélice à pales repliables pour une efficacité de navigation.
• Nouvelle lumière de tête de mât.
• Nouvelle lumière de pont LED montée sur le mât.
• Backstay hydraulique.
• Nouveau bimini et dodger en toile fabriqués localement par Innerbanks Canvas, fournisseur de structures en toile pour Pacific Seacraft pour leurs tout nouveaux voiliers.

Elle est prête pour toutes les aventures que vous pourriez avoir en tête.

Hébergements

• Boiseries et finitions en teck verni
• Âme de cabine en teck et houx
• Banquette/lit à bâbord
• Deuxième banquette/lit en face
• Rangement sous les deux lits et le long des murs
• Lit de quart à l'arrière du bureau/station de navigation
• Table rabattable sur le mur avant
• Double lit en V avec rangement en dessous
• Placard suspendu à l'arrière du lit en V
• Deuxième placard suspendu et tiroirs de commode à tribord
• Porte privée vers les toilettes à bâbord, à l'arrière du lit en V
• Toilettes marines au-dessus de la ligne de flottaison
• Évier en acier inoxydable avec armoire
• Robinet extensible pour une douche à main
• Eau chaude et froide sous pression
• Échelle amovible vers le cockpit spacieux à l'arrière

Cuisine

• La cuisine en forme de U est à l'arrière à tribord
• Réchaud et four à gaz à trois brûleurs, propane Force 10, en acier inoxydable, suspendu
• Évier double en acier inoxydable
• Eau chaude et froide sous pression
• Coffre de réfrigération avec évaporateur givré Frig-o-boat

Pont et Coque

• Sloop à déplacement complet avec quille en safran, dérive et gouvernail en spatule
• Coques supérieures peintes en bleu foncé Awlgrip
• Portes d'ouverture en acier inoxydable mises à niveau (4)
• Style de tableau arrière réversible avec échelle de bain pliable
• Quille en plomb coulé avec dérive interne pivotante
• Le pont a été professionnellement re-cœuré et une surface antidérapante Awlgrip a été appliquée
• Puits de cockpit en forme de T
• Rebord de teck verni
• Pulpit avant
• Pulpit arrière
• Ancre Bruce de 44 lb
• Hublots de pont ouvrants (2)
• Filins de vie avec porte d'embarquement au milieu du navire
• Grandes taquets en aluminium (4)
• Capote et bimini
• Fenders
• Ropes de quai
• Berceau de stockage en acier avec quatre patins de support réglables
• Six raccords traversants en bronze (Quatre avec vannes à boule en bronze)
• Deux transducteurs à l'avant de la quille
• Ancre à charrue de 22 kg avec chaîne galvanisée sur le rouleau avant
• Winch manuel Simpson Lawrence monté sur le pont avant
• Ensemble de rouleaux avant double en acier inoxydable sur mesure amélioré
• Gril à propane monté sur la rambarde arrière lorsqu'il est utilisé
• Dinghy West Marine de 10' (en état de marche)
• Yamaha 2 temps 8 hp

Électronique et Navigation

• UM525 Icom VHF avec DSC
• Combo GPS/carte Navman Tracker 5600 monté à la station de navigation
• Profondeur et vitesse Navman montées dans le cockpit et à la station de navigation
• Compas magnétique Ritchie de 6" sur socle
• Transcepteur AIS EM Trak 2018
• Petit compas Ritchie monté à la station de navigation
• Antenne fouet en acier inoxydable chargée au sommet du mât
• Direction sur socle Edson avec quadrant de conduite radial en aluminium
• Barre d'urgence située dans le coffre arrière du cockpit
• Feux de navigation

Électrique et Mécanique

• Système électrique 12 volts DC 120 volts AC
• Batterie de maison à cycle profond T105 Trojan 6 volts (4) 2018/2019
• Batterie de démarrage scellée de type gel 12 volts DC 2018
• Boîte à batteries bien construite à l'arrière de la zone moteur
• Interrupteurs de batterie rotatifs sous la station de navigation
• Panneau électrique monté à bâbord de la station de navigation
• Câblage amélioré dans tout le bateau
• Alternateur installé en usine
• Ajusteur de hauban hydraulique Navico
• Chargeur 120 volts AC avec sortie de 40 Amp
• Alimentation à quai 120 volts AC avec sortie de 30 Amp
• Disjoncteur monopolaire avec indicateur de polarité inversée
• Nombreuses prises AC dans tout le bateau
• Inverseur 115 volts AC 1000 watts
• Système de souffleur de cale
• Pompe de cale 12 volts DC dans la zone principale du salon
• Pompe de cale manuelle à la station de barre
• Moteur refroidi par eau brute
• Transmission Hurth à entraînement direct
• Séparateur de carburant et d'eau Racor 500MA
• Pompe à eau douce Jabsco
• Chauffe-eau Force 10 de 6 gallons.
• Toilettes manuelles Jabsco
• Système de macérateur
• Vanne Y
• Drain et pompe de bac de douche
• Câble d'alimentation à quai de 50' 30 ampères
• Hélice à 3 pales 2019

Équipement de sécurité

• Extincteur d'incendie Halon 1211 1:B:C dans la cuisine
• Un extincteur à poudre sèche 10:B:C dans le V-berth
• Corne à air pressurisé
• Bouée de sauvetage de 24"

Voiles et gréement

• Grand-voile à lattes pleine Shore
• Foc lourd #1
• Foc léger #1
• Foc de tempête
• Voile de spinnaker
• Blooper
• Spinnaker coupé radial de 3/4 oz
• Spinnaker de reaching coupé étoile UK de 1 1/2 oz
• Mât et bôme en aluminium extrudé
• Mât monté sur quille
• Gréement à un étai
• Filin en acier inoxydable 1x19 avec haubans et étais avec raccords Sta-lock
• Winch Lewmar 44 à trois vitesses (2) monté sur le cockpit
• Winch Lewmar 40 à deux vitesses (2) monté sur le cockpit
• Winch Lewmar 40 à deux vitesses sur le toit de la cabine/haubans
• Nombreux blocs Garhauer
• Travail de grand-voile Harken
• Système de prise de ris Jiffy sur la grand-voile et voile d'avant enrouleur
• Vang Garhauer
• Tenseur de hauban hydraulique

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.