Savage 42

À vendre, un bateau à voile très apprécié, "Storm Girl". Un Savage 42 de 1979, et un merveilleux exemple bien entretenu du chef-d'œuvre de croisière en haute mer de Jack Savage avec cockpit central.

Les Savages sont de véritables bateaux de croisière en haute mer, et cela est pleinement prouvé par les nombreuses milles nautiques que Storm Girl a parcourus avec ses propriétaires actuels au cours de leurs 20 années de possession. Les propriétaires ont changé de plans, donc ils sont ouverts à une vente rapide et recherchent un nouveau gardien pour leur "fille" à un prix extrêmement juste.

Être un habitant à temps plein signifie qu'elle n'est pas restée simplement dans un port. Elle a des milles sous sa quille et des aventures à raconter de ses voyages à travers l'Indonésie, l'Australie et la Thaïlande. Vivre à bord signifie rester au courant des choses, donc ce n'est pas un projet qui va vous prendre vos week-ends. Les systèmes sont utilisés régulièrement, les voiles sont hissées, le moteur est utilisé et vérifié, et tout est fonctionnel parce que cela doit l'être ! La grand-voile est presque neuve (2024), le gréement est en service, et le moteur a peu d'heures.

Avec ses 42 pieds, c'est un vrai bateau solide avec ce pedigree classique de Savage. Il y a beaucoup d'espace pour s'étendre, deux cabines sèches et confortables, et une ambiance honnête et pratique dans tout le bateau. Sa cabine arrière peut être accessible par le passage intérieur tribord ou directement depuis le cockpit central. Son bimini rigide s'étend sur tout le cockpit, protégeant de la pluie et du soleil, et il y a des couvertures d'ombre Sunbrella à enrouler et dérouler selon les besoins, en mer ou à l'ancre.

"Storm Girl" est actuellement amarrée à Rebak Marina à Langkawi, et c'est l'un des meilleurs endroits en Malaisie pour garder un bateau.

Pourquoi Rebak est-il si bon ? Eh bien... C'est sur sa propre île privée, donc c'est incroyablement paisible et sécurisé. Vous avez cette sensation d'éloignement, mais vous n'êtes qu'à 7 minutes en ferry du continent à Cenang. La marina fait partie du Rebak Island Resort, et les résidents de la marina ont accès à toutes les installations : une piscine de resort, une plage privée, des courts de tennis et une salle de sport. Il y a un bar et un restaurant juste là, y compris le bar au bord de la piscine - parfait pour une bière au coucher du soleil.

C'est un arrêt majeur pour les plaisanciers internationaux, donc tous les services sont couverts. C'est hors taxes, donc l'importation d'articles pour votre bateau ne pose pas de complications douanières supplémentaires. De plus, vous avez des sports nautiques, des randonnées dans la jungle sur l'île, et une faune incroyable comme des calaos et des aigles de mer juste devant votre porte.

Si vous recherchez un bateau prêt à vivre ou un croiseur sans drame, contactez-nous chez Seaspray Yacht Sales à Langkawi. Nous avons hâte de vous présenter Storm Girl.

Seaspray Yacht Sales est une division de Seaspray Marine Services. Services de charpentier qualifiés établis et opérés à Langkawi depuis 14 ans.

Prix : 65 000 AU $

Informations sur le navire :

• Nom du navire : Storm Girl

• Année de lancement : 1979

• Longueur : 42' - 12,80 m

• Largeur : 3,79 m

• Tirant d'eau : 2 m

• Déplacement : 9 tonnes

• Quille / Ballast : Plomb

• Emplacement du navire : Rebak Island Marina & Resort Langkawi

• Région : Asie

• Utilisation : Loisirs, Croisière, Habitation à bord

• Enregistrement : 375056

Conception & Construction :

• Designer : Jack Savage

• Constructeur : Jack Savage

• Matériau de la coque : Fibre de verre/GRP

• Matériau des ponts : GRP

Moteur & Mécanique :

• Moteur : 4JH5E : moteur de 54 ch. Seulement 8 ans. Dernier changement d'huile à 1500 Hrs. Palier Cutless neuf à 1500 Hrs. Impulseur changé - neuf à 1130 Hrs.

• Marque du moteur : Yanmar

• Nombre de moteurs : 1

• Puissance : 54

• Type de carburant : Diesel

• Heures de moteur : 1600 hrs

• Consommation de carburant : 2-5L/h

• Vitesse maximale : 8 nœuds

• Vitesse de croisière : 6 nœuds

• Propulseurs : /

• Groupe électrogène : /

• Carburant : 300L

• Eau : 600L

Annexe :

• Dinghy : Highfield 2,5 m

• Moteur hors-bord : 8 ch Yamaha (Neuf en 10/2022)

Tissus & Couvre :

• Couvre : Une couverture principale. Également des couvertures rabattables autour du bimini rigide pour l'ombre et la protection contre les intempéries.

• Bimini rigide : Couvre le cockpit central, permettant une protection totale contre la pluie et le soleil en navigation, et à l'ancre.

Hébergement :

• Agencement : V-berth double avant, et grande double arrière avec salle de bain attenante. Atelier supplémentaire à l'arrière de la zone de tête arrière. Tête séparée et zone de douche séparée à l'avant du bateau.

• Cabine avant : 1,9 m de hauteur sous plafond

• Cabine arrière : 2,5 x 2,5 environ, 1,9 m de hauteur sous plafond

• Cabines : 2

• Douche : 1 (la tête avant a été convertie en une luxueuse zone de douche)

• Toilettes : 1 (dans la cabine arrière)

Intérieur & Cuisine :

• Divertissement : Grande télévision 240v

• Climatisation : Climatisation de boîte pour utilisation en marina

• Cuisine : Cuisine en U sur le côté bâbord. Confortable en mer, tout à portée de main, accès facile pour passer de la nourriture au cockpit, tout en étant pleinement impliqué dans l'action dans le salon. Il y a une table de cockpit amovible qui peut facilement être rangée sur un passage lourd, ou utilisée par temps clément et à l'ancre.

• Réfrigération : 1 x réfrigérateur à coffre

• Congélateur : 1 x congélateur à coffre

• Cuisinière : 2 feux, 1 grill, cuisinière à four.

• Desalinisateur : /

• Eau chaude : Oui

Pont & Équipement d'ancrage :

• Équipement d'ancrage : Rocna 25 kg (2021)

• Guindeau : Guindeau d'ancre Maxwell (2024)

• Davits : Oui

• Grues : Oui, électrique

Équipement de sécurité :

• Pompes de cale : 2 x pompes de cale

• Canot de sauvetage : Oui - hors service

• Epirb : 1 (aura besoin d'un nouveau car celui-ci est enregistré au nom de l'actuel propriétaire)

• Gilets de sauvetage : 6

• Fusées : /

• Protection contre l'incendie : 4

Système électrique :

• Électriques : Câblé pour système de démarrage 240V & 12V. 6 batteries de service & 1 batterie de démarrage.

• Batteries : AGM Deep Cycle 100Ah (Neuve en 8/2025) - démarrage ; AGM Deep Cycle 100Ah (Neuve en 8/2025) x 6 - Service

• Panneaux solaires : 3 panneaux, 345W chacun (4 ans)

• Générateur éolien : D400

• Contrôleur : Victron Energy ISO/85 Solar Controller

Électronique & Navigation :

• VHF : Uniden + ICOM (Portable)

• HF : Barrett

• AIS : Vesper Marine

• Radar : Furuno (Remarque : le radar a un problème avec le câble. Cela pourrait être une réparation facile, mais le radar est un bonus s'il peut être facilement réparé.)

• Sondeur de profondeur : Oui

• Pilote automatique : CourseMaster (nouveau 2025)

Voiles & Gréement :

• Inventaire de voiles :

  • Grand-voile (Neuve en 2024)

  • Génois

  • Voile de tempête

  • Spinnaker

  • (Réparé au besoin)

• Mât / Gréement : Étai & Pataras (8 ans). Haubans bâbord & tribord (neufs en 2024).

Remarques & Histoire :

• L'actuel propriétaire possède le navire depuis 20 ans. A navigué en Nouvelle-Guinée, aux Salomon, à Vanuatu, à Darwin, à Bornéo, aux Philippines, en Thaïlande, dans les eaux indonésiennes et malaisiennes. Est basé à Langkawi depuis les 5 dernières années.

• Dernière enquête : 2015

• Dernière antifouling : nov 2025