Maple Leaf 54ft Center Cockpit Cutter

Présentation de SV Secret Water—un remarquable croiseur à cockpit central Maple Leaf 54 où chaque détail est dédié à offrir un espace, un confort et une liberté hors réseau sans compromis en mer. Conçu avec un agencement réfléchi qui attire les familles de croisière et les couples aventuriers, ce bateau dispose de trois cabines spacieuses avec des couchages confortables pour jusqu'à six personnes, garantissant que chaque voyage est une retraite sereine au milieu de l'immense étendue océanique.

La sécurité et la polyvalence sont intégrées dans son tissu : des stations de barre doubles, à la fois dans le cockpit et dans la timonerie, offrent un commandement sans faille sur les passages et des veilles nocturnes sécurisées. Que vous naviguiez sur des passages difficiles ou que vous profitiez de croisières côtières tranquilles, SV Secret Water se dresse comme un phare de fiabilité.

Conçu pour les aventuriers modernes, ce croiseur possède de robustes capacités hors réseau, alimentées par 975W d'énergie solaire, un générateur DC Kubota de 175A fiable, et un dessalinisateur de 30 GPH pour vous maintenir confortablement soutenu lors de longs voyages. Imaginez mettre les voiles en sachant que votre navire est autonome, vous permettant de traverser des mouillages éloignés avec la même aisance que des routes populaires.

Après des aventures familiales mémorables le long de la mer de Cortez, les actuels propriétaires ont stratégiquement stationné SV Secret Water dans le chantier naval de Cabrales à Puerto Penasco, au Mexique. Avec sa proximité—à seulement 1,5 heures au sud de la frontière États-Unis/Mexique et à seulement 3,5 heures au sud de Phoenix, en Arizona—il est idéalement situé pour donner le coup d'envoi à une croisière enchanteresse le long de la mer de Cortez et de la vaste côte pacifique du Mexique.

Élevez encore votre style de vie : ajoutez un récepteur Starlink pour permettre le travail à distance depuis l'un des innombrables mouillages pittoresques, avec connectivité. Avec SV Secret Water, allier travail, vie et aventure n'a jamais été aussi facile ou aussi invitant.

Mécanique :

Moteur – Ford Lehman 120 6 cyl – (atmosphérique) diesel – Réfection du haut moteur en 2017 (6600 heures au total depuis le neuf)
Générateur- Kubota DC avec alternateur ‘Ample’ de 175 ampères - Reconstruit en 2019
Propulseur d'étrave – contrôle à la barre
Joint d'arbre sans goutte remplacé en fév. 2018
Chauffage à air forcé Webasto
Dessalinisateur – CruiseRO 30 gallons/heure neuf 2017 – situé dans la salle des machines
Contrôles de changement et d'accélérateur séparés à chaque barre

Accommodations :

3 cabines – (1) cabine avec lit queen, (2) cabines chacune avec 2 lits simples
CABINE PRINCIPALE – arrière
Grande cabine principale avec lit queen
Beaucoup de fenêtres et de hublots pour la ventilation
Beaucoup de rangement avec une garde-robe complète et des placards suspendus
Salle de bain complète avec toilettes vacuflush, douche et baignoire
CABINE D'INVITÉS
Lit superposé V-Berth à l'avant avec lucarne/hublot ouvrant
CABINE D'INVITÉS/ÉQUIPAGE
Deux lits simples, style lit superposé
Rangement et placard suspendu
Toilettes avant - Pas de douche
SALON et CUISINE


Cuisine :
Réfrigérateur/congélateur reconstruit 2019. 2 compresseurs, 1 AC, 1 DC.
Force 10 - cuisinière à 4 feux avec four - propane - réservoir stocké dans le lazarette arrière
Salon :
Trois lucarnes/hublots ouvrants
Salon : Très lumineux et aéré avec de grandes fenêtres et des hublots ouvrants. C'est un espace confortable avec
de belles étagères de rangement, des bibliothèques et des armoires.
Tapisserie mise à jour en 2017
Immense – Espace spacieux avec sièges à bâbord et tribord
Timonerie, avec table à cartes à l'avant du salon.

Voiles et gréement :

Grand-voile – Voile Quantum sur enrouleur facile par le système d'enrouleur Forespar
Génois – voile sur enrouleur nouveau forestay 2019
Foc - voile sur enrouleur nouveau inner forestay 2019
Spinnaker – A-sym actuellement rangé dans la cabine arrière, en état comme neuf.

Nous avons remplacé le forestay et l'inner forestay à Panama en 2019.

Coque et pont :

Coque – FRP (fibres de verre) avec noyau en mousse à cellules fermées
Quille modifiée avec bulbe de lest = gouvernail suspendu entièrement protégé avec découpe pour l'hélice
Pont - fibre de verre
Équipement d'ancrage : 40kg Rocna – sur rouleau d'étrave, Bruce comme secondaire rangé dans le lazarette. 400’ ⅜” bbb, 150’ ⅜” pour l'ancre secondaire.
Guindeau – Maxwell HWC15 électrique -nouveau 2017, avec commandes au centre du cockpit
Plateforme de baignade en teck avec échelle en inox

Plomberie :

Eau douce- (2) réservoirs 400 gal au total
Réservoir (1), nouvelle pompe à macération 2020.
Tuyaux en cuivre partout, pour l'eau et la direction hydraulique

Ventilation :

Salle des machines – hublot ouvrant et siège dans le cockpit central au-dessus de l'établi.
Accommodations – Cabine du propriétaire – hublot de toit ouvrant, hublot ouvrant
Cabine principale/Cuisine – (3) hublots ouvrants
V-Berth – Hublot ouvrant
Cabine d'équipage - dorade

Réservoirs :

Carburant- (4) réservoirs – (1) réservoir de jour, 2 réservoirs principaux – Aluminium – 400 gal au total 

Réservoir de jour dans la salle des machines, alimente gravitairement 2 Racor, vers un collecteur avec 3 arrêts. 1 arrêt pour
moteur, 1 arrêt pour générateur, 1 arrêt pour chauffage au diesel
2 pompes indépendantes pour remplir le réservoir de jour, 1-électrique avec bouton au bas de la barre, 1-manuelle dans la salle des machines
Eau douce – 2 réservoirs au total 400 Gal
Chauffe-eau dans la salle des machines
Réservoir – 1 réservoir

Électronique :

(2) VHF - mis à jour en 2019 Barre inférieure Standard Horizon GX2200 câble RG-8 jusqu'au mât et nouvelle antenne Morad Whip, Barre supérieure modèle plus ancien nouvelle antenne 2017
SSB – ICOM IC M8000
RADAR – Furuno il est ancien et fonctionne très bien
Traceur de cartes - nous avons toujours utilisé un iPad pro et Navionics. Nous avons également installé un raspberry pi avec OpenCPN pour visualiser l'AIS.
Iridium Go avec antenne externe

Électrique :

Connexion à quai – 30 Amp
Nouveau 2021 Mastervolt Powercombi 100A chargeur inverseur
Batteries : West Marine 8d AGM, neuves 2016 – (1) démarrage moteur, (2) pour propulseur d'étrave et guindeau,
(2) batteries de service.
(3) panneaux solaires canadiens de 325 watts. 2 situés sur le dessus du cockpit central, un pend sur le côté tribord.
Contrôleur de charge Midnite Solar Classic 200 MPPT

Notes du propriétaire :
Secret Water a été le meilleur bateau pour notre famille de 5. Nous avons navigué de
Washington à Panama jusqu'à Puerto Penasco 2016-2020. Nous sommes les troisièmes propriétaires. Le deuxième propriétaire a acheté Secret Water en 2005. Elle a vécu à Vancouver toute sa vie, sauf pour les 4 dernières années. Nous ne prévoyions pas de la vendre maintenant, mais les choses ont changé pour notre famille et nous espérons lui trouver le meilleur nouveau foyer. Secret Water est un bateau simple et peut être navigué depuis le cockpit central ou la timonerie. Nous avons adoré la timonerie lors de toutes les traversées nocturnes, c'est sûr et sécurisé.

À propos de l'achat de bateaux au Mexique :

Acheter un bateau au Mexique peut avoir des avantages fiscaux en vous faisant économiser la taxe de vente de l'État et le bateau est déjà là où vous souhaitez commencer à naviguer.  Lors de l'achat d'un bateau au Mexique, tous les documents de transfert de titre et les transferts de fonds de compte séquestre sont gérés aux États-Unis par une société de services de documentation maritime pour votre commodité et votre tranquillité d'esprit.

À propos du courtier d'inscription :

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Avertissement La société offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.