Hallberg-Rassy 38

Le Hallberg-Rassy 38, conçu par Christoph Rassy et Olle Enderlein, incarne l'élégance et la performance équilibrée, recevant des éloges généralisés pour ses capacités maritimes exceptionnelles. Construit en 1979, ce navire arbore des lignes intemporelles, avec une quille semi-longue, un déplacement modéré, un bow allongé et une poupe verticale solide qui navigue en toute confiance dans des eaux agitées tout en maintenant un cap stable. Cependant, il peut rencontrer quelques difficultés dans les vents légers. Fabriqué en fibre de verre avec un pont en sandwich PVC accentué par du teck, le Hallberg-Rassy 38 dispose d'un cockpit spacieux et profond avec de nombreux sièges et une traverse de grand-voile proéminente. À l'intérieur, les intérieurs en acajou dégagent chaleur et confort, bien que pas trop lumineux, avec une cuisine en L et une table à cartes, une table à manger, 2 grandes cabines et 1 toilette astucieusement conçues. Avec des capacités d'accueil pour jusqu'à huit personnes, il offre une expérience à bord à la fois confortable et fonctionnelle.

Ce navire particulier est en parfait état, méticuleusement entretenu et modernisé par son unique propriétaire. Les améliorations notables incluent un nouveau moteur avec seulement 20 heures d'utilisation, un pont en teck de 15 mm installé en 2011, des haubans inférieurs améliorés, un nouveau guindeau, et diverses autres améliorations.

DERNIERS TRAVAUX EFFECTUÉS

2011

• Nouveau pont en teck de 15 mm
• 10 fenêtres de coque Rutgerson en acier inoxydable, neuves
• Coque et cockpit repeints
• Guindeau électrique Lofrans Kobra 1 000 W avec télécommande depuis le cockpit, nouvelle chaîne d'ancre ISO de 10 mm : 53 m galvanisée
• Nouveau hauban avant et arrière
• Nouveaux haubans inférieurs de 8 mm
• Nouvelle grand-voile
• Nouveau foc
• Nouvelle capote pour le cockpit

2015

• 4 nouvelles trappes GEBO OFFSHORE

2018

• Moteur hors-bord Mercury F 9.9 Hp, quatre temps, inutilisé
• Honda Honwave T 30 AE2, inutilisé

2020

• Nouveau moteur Volvo Penta D2-60
• Nouvelle boîte de vitesses ZF
• Nouvelle embrayage
• Nouvelle arbre d'hélice
• Nouvelle hélice fixe à 3 pales

2021

• Nouveau mécanisme de commutation pour montage en hauteur
• Nouveau câble de vitesses
• 2 nouveaux coffres igloo avec couvercles en teck

2024

• 4 X 100 Ah batteries Varta
• Nouveau chargeur de batterie

**Ce bateau est en Italie et, en tant que tel, sa vente est soumise aux douanes et pratiques italiennes sur le courtage de yachts, qui stipulent que la commission d'agence de 10 % est payée à moitié entre le vendeur et l'acheteur. Le prix de vente publié sur ce site est donc calibré de sorte que le vendeur paie au courtier seulement 5 % et n'inclut pas les autres 5 %, qui doivent être payés directement par l'acheteur au courtier