Formosa 43 Sloop

Voilier classique de 1979 entièrement rénové – Robustesse, sécurité et autonomie totale

À vendre, voilier de l'année 1979 entièrement rénové, très robuste, sûr et prêt pour de longues traversées. Coque en fibre solide, libre d'osmose, mât en aluminium et intérieurs en bois massif de teck. Embarcation entretenue avec un extrême détail et améliorée en profondeur entre 2021 et 2025, la transformant en un voilier océanique fiable, autonome et très confortable.

Gréement, voiles et manœuvre rénovés
Mât rénové en 2022 avec installations et gréement neufs. Winches remplacés par un Andersen à double vitesse et un Lewmar auto-cintrant à double vitesse. Bôme rénovée en 2022, risées intérieures et gréement intérieur de pajarín. Grand-voile en dracón (2023) avec deux risées.
Double enrouleur Furlex :

• Enrouleur pour génois avec deux voiles (une légère 2022 avec protection solaire et une autre lourde).

• Enrouleur pour trinquette Hydranet (2022), combinable avec génois et grand-voile pour navigation en tandem.
  Inclut un petit enrouleur pour baby stay.
  Garde-patron neuf et drisses conduites au mât avec stoppers.

Ancrage et manœuvre de proue
Ancre Bruce avec 60 m de chaîne de 10 mm. Guindeau Lewmar 1000 W avec pièces de rechange complètes, commande par câble et sans fil. Deuxième ancre Danforth d'urgence. Hélice de proue Lewmar installée en 2023.

Couverture, cockpit et protection
Couverture en teck retirée et rénovée avec antidérapant (2022). Tous les éléments démontés et réinstallés. Polycarbonates fixes remplacés en 2025.
Capote de grandes dimensions et fermeture complète praticable dans le cockpit (2022), avec toiles de protection solaire latérales et arrière.
Cockpit protégé par une structure renforcée en acier inoxydable où est redirigée la drisse de grand-voile.
Garde-manceaux et chandeliers neufs (2022).

Énergie et autonomie
Grande installation solaire :

• Panneau Canadian Solar 455 W (2025).

• Deux panneaux de 400 W (2022).

• Deux panneaux bifaciaux de 120 W (2025).
  Tous avec régulateurs MPPT (2025).
  Éolienne 500 W neuve (2025).
  Batterie de démarrage 140 Ah et batterie de services LiFePO4 de 1.280 Ah (2025).
  Inverter principal 5.000 W (pic 15.000 W) et secondaire 1.500 W. Installation électrique entièrement neuve.

Motorisation et propulsion
Moteur Volvo Penta D2-50 avec Saildrive 130 (2021).
Plateforme de bain en acier inoxydable (2025) avec pilote de vent Aries et adaptateur pour pilote Raymarine 2000 de barre (2023).

Électronique et communications
Pilote automatique Garmin GHC-20 avec ordinateur Reactor 40 (2023).
Traceur Garmin avec cartographie Méditerranée, connecté à VHF et AIS.
Tridata Raymarine et anémomètre ST60.
VHF avec DSC, antennes en mât et à l'arrière.
AIS classe B EM-TRAK.
Iridium GO avec kit marin.

Équipement supplémentaire extérieur
Grue à l'arrière pour hors-bord et support avec moteur Honda DF6 renforcé à 10 CV et pièces de rechange.
Canot Plastimo de six places dans un conteneur (non vérifié).
Deuxième support pour moteur auxiliaire à l'arrière.

Confort intérieur et habitabilité
Deux salles de bain complètes : WC électrique à l'avant et salle de bain avec réservoir septique dans la suite de la cabine armateur à l'arrière.
Lave-linge Candy 4 kg (2022).
Plafonds tapissés neufs (2022). Coussins de salon et matelas rénovés (2022 et 2025).
Cale avant de type magasin avec grand rangement, accès au puits d'ancre et hélice de proue.
Deux cabines doubles latérales avec rangement optimisé.
Salon spacieux avec table de cartes, coffre-fort et table convertible en lit double.

Cuisine et eau à bord
Cuisine Techimpex à deux feux, réchauffe-plat et four, adaptée aux bouteilles espagnoles.
Évier avec eau froide et chaude, eau potable filtrée et eau de mer sous pression.
Dessalinisateur Seawater Pro 160 L/h avec filtre UV.
Chauffe-eau électrique avec connexion au moteur.
Chauffage de type Webasto 8 kW (2025).
Pompe à eau douce avec filtre et osmose inverse de 5 étapes pour eau potable.
Prise d'eau extérieure avec vannes de retenue.

Sécurité et salle des machines
Alarmes de gaz et de pompes de cale.
Accès large à la salle des machines depuis la cabine armateur et le magasin latéral.

Voilier avec une grande habitabilité, intérieur chaleureux en bois massif et un niveau de rénovation exceptionnel. Réellement robuste, sûr et prêt pour la navigation hauturière ou la vie à bord avec une autonomie totale. Idéal pour les navigateurs à la recherche d'un bateau solide, amélioré dans les moindres détails et prêt à lever l'ancre.